汽車有信號(hào)但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷與排除

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微的落地跡象，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

故障原因汽車做了標(biāo)記，但無(wú)法啟動(dòng)。

進(jìn)氣管漏氣；點(diǎn)火角度不正確；高壓火花太弱；冷啟動(dòng)噴射器不工作；電動(dòng)燃油泵或油壓調(diào)節(jié)器工作不正常，燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力低；冷卻液溫度傳感器有故障；空氣過濾器堵塞；空氣流量計(jì)有故障；進(jìn)氣管壓力傳感器故障或真空管脫落；噴油器漏油或堵塞；燃油噴射控制系統(tǒng)有故障；排氣管堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低。

有信號(hào)但無(wú)法啟動(dòng)的汽車故障診斷與排除。

有跡象表明車已經(jīng)落地，無(wú)法啟動(dòng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)有異常，但還沒有完全失去功能。造成此故障的原因是高壓火花太弱，點(diǎn)火正時(shí)不正確，混合氣太稀，混合氣太濃，氣缸壓力太低。一般要先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然后是進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，然后是排氣管是否堵塞，最后是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。具體方法：

首先，自診斷故障，檢查是否有故障碼。

如果有故障碼，可以根據(jù)顯示的故障碼找到相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，所有顯示的故障代碼并不一定與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)有關(guān)。有些故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在過去運(yùn)行過程中遺留的偶然故障，有些故障碼所指示的故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的部件有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)等。

從理論上講，燃油噴射量不是由發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)決定的，而是由空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)和剛啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)決定的，再加上一些修正。如果空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后可能不會(huì)立即平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，似乎有啟動(dòng)跡象，但無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU判斷進(jìn)氣歧管的空氣流量計(jì)或絕對(duì)壓力傳感器出現(xiàn)故障并記憶故障代碼時(shí)，一般會(huì)啟動(dòng)故障安全功能或備用系統(tǒng)，一般可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

檢查高壓火花

除了檢查分電器高壓母線上的高壓火花是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓支線上的高壓火花是否正常。如果總線火花太弱，更換點(diǎn)火線圈；如果母線火花正常，分支火花微弱或斷裂，說明分電器蓋或分電器頭漏氣，應(yīng)更換分電器蓋或分電器頭。

檢查空氣過濾器。

如果濾清器濾芯堵塞，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先拆下濾清器濾芯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換濾芯。

檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。

對(duì)于采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣的電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣管漏氣會(huì)影響進(jìn)氣測(cè)量的準(zhǔn)確性，從而稀釋混合氣。嚴(yán)重漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。仔細(xì)檢查空氣流量計(jì)后面的進(jìn)氣軟管是否開裂，接頭卡箍是否松動(dòng)，諧振腔是否開裂，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管連接是否正確。

此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在啟動(dòng)和怠速運(yùn)行期間不工作。比如因?yàn)槟承┰颍鼈儠?huì)在啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響啟動(dòng)性能。塞住燃油蒸發(fā)回收軟管或廢氣再循環(huán)管，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，說明系統(tǒng)有故障，應(yīng)該仔細(xì)檢查。

檢查火花塞。

火花塞間隙過大也會(huì)影響起動(dòng)p

如果在火花塞表面只發(fā)現(xiàn)少量濕燃油，說明噴油器噴射的燃油太少。此時(shí)，你首先要檢查電動(dòng)燃油泵在啟動(dòng)時(shí)是否工作。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔可以用電線短接。如果能啟動(dòng)，說明電動(dòng)燃油泵啟動(dòng)時(shí)不工作。檢查控制電路。如果電動(dòng)燃油泵工作但無(wú)法啟動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力。如果燃油壓力過低，檢查燃油濾清器、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器和燃油泵是否有故障。如果火花塞表面有大量濕燃油，說明氣缸內(nèi)有“油嗆”，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。在這種情況下，你可以把所有的火花塞都拆下來，晾干，讓氣缸里的燃油全部蒸發(fā)，然后裝上火花塞，重新啟動(dòng)。如果“水嗆”仍然發(fā)生，拆下噴油器并檢查是否漏油。

檢查噴射量。

噴油過多或過少也可能是由空氣流量計(jì)或冷卻液溫度傳感器故障引起的。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)根據(jù)維修手冊(cè)中的相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量這兩個(gè)傳感器。

調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)

如果點(diǎn)火提前角升高或降低后發(fā)動(dòng)機(jī)還能起動(dòng)，則點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)準(zhǔn)確調(diào)整。

檢查冷起動(dòng)噴油器的工作情況。

拔下冷起動(dòng)噴油器的線束插頭，用測(cè)試燈或電壓表進(jìn)行測(cè)量。起動(dòng)時(shí)，線束插頭中應(yīng)該有電壓。如果沒有電壓，檢查冷起動(dòng)噴油器控制電路。

檢查排氣管是否堵塞。

拆下一個(gè)或兩個(gè)氣缸的火花塞，同時(shí)拔下一個(gè)或兩個(gè)氣缸的噴油器插頭，防止噴油，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果能啟動(dòng)，排氣管堵了。也可以直接拆下排氣管啟動(dòng)。如果能啟動(dòng)，排氣管堵了。

檢查氣缸壓縮壓力是否正常。

如果壓縮壓力低于0.8MPa，說明氣缸壓縮壓力過低，應(yīng)拆開發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。