小車發動機過熱怎樣處理

水溫表的指針一直在上升。當水溫表指針進入紅色危險區時，發動機功率下降，水蒸氣從發動機蓋縫隙中冒出。這些現象可以被認為是發動機過熱。

步驟/方法

1.將汽車安全駛離道路，停在安全的地方，并將變速器設置為P并踩下駐車制動器，打開危險警告燈，如果/

2.如果水蒸氣從發動機蓋的間隙中冒出，打開發動機蓋以保持發動機運轉。

3:確認散熱器風扇運轉是否正常。

4:水溫表指針下降后關閉發動機。

5:發動機冷卻后，打開水箱蓋，確認散熱器和儲液罐內的冷卻水量，散熱器部分是否臟污，是否有污物附著。

6.如果冷卻水不足，請向散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，緊急補水。

注意事項

如果發動機過熱，不要立即關閉。有些車主發現燒開鍋后，就想到馬上關掉。重要的是要知道發動機沸騰的原因是因為水套中的水溫過高，即油箱水套、氣缸壁和氣缸蓋的溫度過高。如果此時關閉發動機，零件處于展開狀態，配合間隙很小。停機后，一些軟金屬會脫落，有些甚至會粘在氣缸上。所以發現沸騰后不要馬上關火。保持怠速，打開所有百葉窗。如果發動機已經關閉，立即用曲柄搖動汽車，以防止粘缸。

有駕網

為了充分發揮發動機的動力性和經濟性，延長其使用壽命，需要保證發動機在常溫(80-90℃)下工作。但出廠后長期運行后，由于磨損、使用不當、調整參數改變等因素，導致發動機過熱，從而造成發動機損壞。以桑塔納為例，介紹了消除發動機過熱故障的“四步法”。

看

如發現溫度過高或溫度指示燈持續閃爍，應停車檢查水箱內冷卻水是否正常，水箱、水管、接頭有無滲漏。如果外觀檢查沒有發現異常，可以在開車前根據需要補充冷卻水。如果在行駛一定距離后仍然發現溫度過高，則發現停車檢查后冷卻水大大減少，這多半是由于缸體水套中的砂眼或穿孔丟失。發現這個故障后，要進行修復，不能掉以輕心。

二嫫

當發動機溫度過高時，可以用手觸摸上水管和水下管的溫度來判斷故障。如果兩根水管的溫差很大，可以判斷溫控器不工作。如果途中買不到備件，可以拆下節溫器應急，回到機組后立即更換。

三房

如果冷卻系統中有空空氣，就會形成氣鎖，導致冷卻水循環不暢，發動機溫度過高。可以采用以下方法放氣:讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋，直到氣體放出，然后一些冷卻水會隨著氣體流出，如此反復多次，直到感覺氣體完全放出(此時用手觸摸上下水管溫度會有明顯的不同)。故障排除后，應及時補充冷卻水。

司瓊

如果車輛長時間行駛在泥路或泥濘的道路上，會有一些污垢粘在散熱器上，影響散熱效果，久而久之會導致水溫過高。散熱器格柵可以先用壓縮空氣體吹，然后用水管沖洗。