什么叫配備輪胎數 輪胎適配是什么意思

汽車輪胎的胎側標記，例：215/65R15 89H，即指：“215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪轂時的寬度;“65”是輪胎扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的百分之六十五，數值越小，越顯扁平;“R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是 說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的;“15”表示輪轂直徑(以英寸為單位)，此輪胎必須配備15英寸的輪轂;“89”表示載重指數：此輪胎最高載重為1.279磅。不同的載重指數代表不同的最高載重(通常以磅或公斤為單位);“H”表示速度級別;此輪胎最高時速為每小時210公里;“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)規定的安全標準。“DOT”后面緊挨著的11位數字及字母則表示此輪胎的識別號碼和序列號。關于輪胎保養，可以從以下幾個方面做起：（1）建議你每個月或者跑長途之前，檢查一下輪胎的使用情況。其中輪胎氣壓是必定的檢查項目外，因為過高的氣壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而氣壓過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。保持輪胎氣壓正常有效延長輪胎使用壽命。隨車配置風勁霸的車載打氣泵LG600，不但可以為日常行車、日常生活提供便利，更重要的是可以定期檢查胎壓，還可以在胎壓不足、輪胎虧氣、漏氣時及時進行充氣，確保駕車安全。（2）定期注意檢查輪胎的側面有無鼓包、龜裂等。（3）夏天盡可能停在陰涼的地方，避免長時間暴曬。（4）切勿超速和超載行駛，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時要緩慢通行或避讓。（5）定期進行車輪定位和平衡對于保證駕駛安全和獲得理想的里程數很重要。（6）為了達到均勻磨損的效果從而延長輪胎使用壽命，車輛在行駛8000公里到10000公里左右要進行輪胎調位。（7）需要養成良好的駕駛習慣，例如避免緊急剎車，猛打方向盤等。輪胎規格參數解釋

汽車輪胎規格型號參數一般以毫米為單位,輪胎規格第一數字表示輪胎斷面寬度,第二個數字表示輪胎扁平比。之后的英文字母和數字是：輪胎類型的代號，輪輞直徑（英寸）；接著是數字和字母表示：負荷指數（許用承載質量代號），以及最高車速級別代號。

例如：輪胎的規格為 195/55 R16 85V。

195——指的是輪胎寬度為195 mm。

55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內層為輻射胎制造方式）

15——指的是輪輞直徑是15英寸。

85——負荷指數85代表最大可承重515公斤，四條輪胎是515×4=2060公斤。

V——指的是速度級別為240公里/小時 。

輪胎規格參數的解釋是：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數，后面加上輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸）、負荷指數（許用承載質量代號）、許用車速代號。以215/70R15為例：215/70R15含義分別是：215表示輪胎斷面寬度，單位是mm，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表百分之70，一般輪胎的扁平比在百分之30到百分之80之間。正常情況下，普通轎車不應使用扁平比大于百分之75的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比小于百分之60的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸。

輪胎及輪胎的作用：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

輪胎的主要部件：

（1）趾口。用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，并形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側。貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生龜裂。所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。主要原因：①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之后的使用，必須保證標準氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成松散，再次沖氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。②超載。

（3）胎肩。胎肩位于胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠。輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和噪聲要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

輪胎的規格技術參數主要有載重指數、速度等級、三“T”指數、最大壓力、結構參數等詳細參數。

1、輪胎載重指數。輪胎的載重指數是指輪胎在按照規定的壓力充氣的情況下，輪胎所能承載的最大載重量。它通常用一個數字來表示，比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg，96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg，105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg。很顯然，車越重，輪胎的載重指數也越大。我們普通家用車常用的輪胎載重指數一般在80~110之間，適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型。不過輪胎的載重指數一般都有比較大的安全余量，即使稍微超過輪胎的最大載重量也是沒問題的，只是長時間這樣做會降低輪胎的使用壽命。

2、輪胎速度等級。輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度，一般用大寫的英文字母表示，標注在輪胎的側面上。不同的字母表示不同的速度等級，比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時，“T”表示最高允許車速為190公里/小時，“V”表示最高允許車速為240公里/小時，等等。一般越高級的車，使用的輪胎速度等級越高。不過一般說來，汽車上所配備的輪胎速度等級都遠高于汽車的最高行駛速度。比如最高車速為185公里/小時的車型，會配置H級（240公里/小時）輪胎；最高車速為210公里/小時的車型，會配置W級（270公里/小時）輪胎，等等。不過現在有些車企為了降低采購成本，會降低輪胎的速度等級，而我們在選擇輪胎時，在條件允許的情況下，應該盡可能選擇速度等級高的輪胎。

3、輪胎三“T”指數。所謂的三“T”指數是指輪胎的輪胎的耐磨指數、濕地牽引力指數以及溫度指數，由于它們的英文首字母都是T，故稱為“三T”。耐磨指數（Treadwear）表示的是輪胎的耐磨程度，以數字來表示，數字的高低代表了輪胎在相同使用環境下可行駛里程的多少，數字越大，表示該款輪胎越耐磨；濕地牽引力指數（Traction）可以理解為輪胎抓地力的水平，一般用AA、A、B、C表示，AA代表優秀，C最差；溫度指數（Temperature）表示的是輪胎自身散熱能力的優劣，一般溫度指數越高的輪胎，它的高速行駛穩定性越好，也也不容易爆胎。

4、輪胎最高允許使用壓力標識。在輪胎的側面上，有一項參數是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的車型會略有差異），這個數值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力。這個數值是輪胎在冷態、滿載的情況下測量的，一般都留出了很大的安全余量。普通家用車的輪胎，正常使用最高壓力可以在3.5bar左右，如果超過了這個數值就有爆胎的危險了。

5、輪胎的結構參數解釋。輪胎的結構參數主要指輪胎的胎冠和胎側有幾層構成，每一層的材質是什么。這樣可以讓我們更直接地了解這款輪胎的結構層。汽車的輪胎表面會配備該條輪胎的參數，這些參數都代表著什么意思？

汽車的輪胎表面會配備該條輪胎的參數，這些數據主要是為了滿足政府法規的要求，必須提供輪胎的各種信息，包括輪胎的制造時間和地點，耐用程度。那么，今天我們就繼續為大家普及一下關于輪胎的知識。

序列號1-4，這些是輪胎上最重要的數字和字母，因為它們可以告訴你輪胎的基本尺寸，這也是關于輪胎最熟悉的參數。

序號1表示輪胎最寬處為245 mm，與之匹配的輪輞也必須為245mm。

序號2代表輪胎的扁平率，數字40表示胎壁的厚度與寬度之比為40%。

序號3中的字母“R”表示輪胎具有子午線結構，這也是市面上大部分輪胎的結構。此外，還有其他結構，如“X”代表高壓輪胎；“C”指加強型；“B”表示斜交輪胎，但這類輪胎很少使用。

最后一個序列號4中的數字18表示輪胎安裝在18英寸的輪圈上。

輪胎上的字母參數；

A：橫截面寬度(315mm)

B：扁平比

C：子午線輪胎

D：輪輞直徑（22.5in）

E：無內胎

F：負荷指數/速度符號

G：特殊用途的負荷指數/速度符號

H：輪胎層級（18）

輪胎的生產日期。總共有4位數。前兩位數字表示輪胎的生產周數，后兩位數字表示年份。圖片中的輪胎是2019年第24周生產的。

鑒于輪胎的壽命一般在5年左右，大家在購買輪胎的時候一定要看清生產日期，避免購買庫存輪胎。

我們在更換輪胎時，一定要選擇和原廠輪胎一樣的尺寸。當然，這是在不更換輪轂的前提下。

輪胎作為全車唯一接觸地面的地方，其質量的好壞與行車安全息息相關。

如果遇到無法解決的或者專業的問題，一定要咨詢相關人士，避免不必要的損失汽車輪胎規格參數 汽車輪胎規格參數是什么

1、輪胎的類型與規格：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是 H級。

2、小型轎車排量在0.8-1.5之間，相應的它的輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。緊湊型轎車排量在1.4-2.0之間，相應的它的輪胎規格適用為185/60R15 --205/40 R16這個范圍內，中型轎車排量在1.5-2.5之間，相應的它的輪胎規格適用為205/55R16--255/35 R 18這個范圍內，中大型轎車排量在2.0-3.0之間，相應的它的,輪胎規格適用為225/45R17 --265/30 R19，大型轎車排量在3.0-6.0之間，輪胎規格相應的在255/40 R18-- 295/30R20這個范圍內。

3、分類;輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。公制的表示法中，是對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消“-”低壓胎的記號，而以“R”字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。德制的規格類似“公制”，除輪胎的寬度用公厘表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內徑仍使用英寸，內徑的后面還有荷重指數及速度記號。表示如：140（輪胎寬140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內徑18英寸）66（荷重指數66）H（速度記號210KM/H以下）。

4、輪胎規格：

（1）而美規的字首表示該輪胎適用車種，第二個字母表示輪胎的寬度，第三字表示扁平率，第四個字母為速度記號，最后為適合鋼圈的直徑。在這當中，荷重指數表J的數值由21 ~74，數值愈大則表示其荷重能力愈強，一般400cc至750cc的重車，J值大約63~67，前輪則約57~ 58；此外無內胎車輪的速度記號K是表示該輪胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容許的速限也愈高，S ：表適用180KM/H以下；H ：表適用210KM/H以下；V ：表適用210KM/H以上；S,H,V均是一般車輛可以看到的，也是我們稱的高速胎，通常若低于上述速度記號以下的輪胎，均未打上速度記號，因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。

（2）扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩定的表現。

（3）由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，最能發揮它的性能。從輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測量最大的寬度這兩個比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占寬度的百分數，使用在機車上的多為100至80的，不過高性能的仿賽車，亦有采用70~ 60的高扁平比的輪胎，市售的輪胎也開始出現此一寬面低扁平比車輛。由于汽車在轉向時所受的側向剪力較大，所以在四輪跑車里甚至會出現扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑車仍在50 ~ 55之間，以便維持舒適性能。

（4）提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。 按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。 按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。

（5）但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數并不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數。這是因為棉簾線是最早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負載的情況下就會發生危險。

（6）比如：解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上，因為它們的層級不同，負荷不同，混用以后就容易發生危險。

5、前輪胎

（1）以排量為衡量標準，一般情況下排量越大的車型它的輪胎規格就會越大，當然輪胎的規格大小將直接影響到，整車的舒適性，美觀，還有它的通過性能。國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。

（2）前輪胎規格小，相應的在車輛行駛的過程中與地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比較經濟，這也是大多消費者選擇小排量轎車的主要原因，但隨之帶來的負面影響是，因為它的胎面直徑有限會大大降低它的通過性和舒適性，往往在駕駛小排量轎車過坎的時候心里會沒底，小規格的輪胎使得轉向機較為輕快，在大多數小排量轎車中沒有配備助力轉向。

（3）大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。大規格的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的貼地性保證了它的加速性能和在高速時的車身穩定性。有的特種越野車和改裝競賽車的前后輪胎規格會有出入，一般情況下都會是前小后大的設計，如果是四輪驅動的車型還會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，車子的行進會受到影響，車在地面行走時后輪轉一圈所花的時間會比前輪久如此便會影響前后輪軸正常運動。

6、后輪胎

（1）后輪胎規格顧名思義是汽車后輪胎的規格尺寸；大部分轎車的前后輪胎規格是一樣的。在少數跑車、后輪驅動等高性能特殊用途車輛上前、后輪胎規格會有所不同。例如在美國加洲一年一屆的改裝車大賽，有的車友會把自己的前后輪胎的規格進行不同的改裝，使得前后輪胎會有1-2米的直徑差別，突出自己的與眾不同，駕駛者的著裝也是相當有特色，給人一種很“另類”的感覺。

（2）兩驅車型在進行這項改裝的時候會比較方便，因為在改裝的過程中不會涉及到軸間差速器的問題，即使前后輪胎的規格不同也不會影響車輛的正常行駛。如果要對四輪驅動的車型，進行前后輪胎規格不統一的改裝相對兩驅車型就會麻煩不少，四輪驅動的車型會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，二者之間會產生一個轉速差，如果沒有安裝軸間差速器的話，那么兩個車輪之間會相互“較勁”，故車輛會無法正常運行，造成輪胎和傳動軸的嚴重損害！輪胎數字代表著什么？

輪胎數字代表著汽車的輪胎型號輪胎上斜杠前面的數字代表輪胎的斷面寬度斜杠后面的數字代表扁平比r代表子午線輪胎r后面的數字代表的是輪轂直徑。輪胎的相關介紹：1、輪胎額定層數：又叫層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數與實際簾布層數不完全一致是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志如12層級。用英文標志如14P.R即14層極。2、簾線材料：有的輪胎單獨標示如尼龍(NYLON)一般標在層級之后;世有的輪胎廠家標注在規格之后用漢語拼音的第一個字母表示如9.00-20N、7.50-20G等N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。