怠速是什么意思？

怠速是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動力。維持發動機穩定運轉的最低轉速稱為怠速，怠速是發動機的五個基本工況之一。

一般工作性能好的發動機怠速在550-800轉。

可以通過調節節氣門開度和怠速供油來調節怠速。

當發動機怠速運轉時，稱為怠速運轉。

當發動機運轉時，如果完全松開油門踏板，發動機將處于怠速。發動機怠速運轉的速度稱為怠速。怠速可以通過調節減震器的大小來調節。一般來說，最佳怠速是發動機在怠速范圍內不抖動，加速性能良好時的最低轉速。

簡單來說，怠速就是發動機“不工作”。

怠速現象，就是車停穩了，發動機卻在——左右白燒油，真是浪費！

此時汽油燃燒產生的機械功被內部零件的摩擦所消耗。

什么是空閑狀態？

怠速狀態是指發動機怠速時的工作狀態。當發動機運轉時，如果完全松開油門踏板，發動機將處于怠速。調整怠速時，轉速不宜忽高忽低，否則會造成發動機早期磨損。你最好去汽修部調一下。

根據GB 18285-2005，怠速工況是指發動機的空載運行狀態。

即離合器處于接合位置，變速器處于空檔位置(自動擋汽車應該是“駐車”或“P”檔)；對于裝有化油器燃油供給系統的車輛，阻風門處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。高怠速條件是指滿足以上條件(最后一個除外)。加速踏板將發動機轉速穩定地控制在額定轉速的50%或制造商技術文件中規定的高怠速。

什么是空轉狀態？

怠速工況是發動機以最低穩定轉速運轉而不做功的狀態。至此，發動機與傳動系統完全分離。其目的是維持發動機在低速下的持續穩定運轉，并為其他輔助裝置提供工作動力。比如空調和動力轉向裝置突然開啟或關閉時，發動機轉速可以在一定的轉速范圍內穩定運行。怠速工況是發動機的重要工況之一。

影響發動機怠速性能的因素

一是控制混合氣進入氣缸的流量。由于混合氣的流動直接影響燃燒室中混合氣的燃燒速度、壓力和溫度，因此對發動機的動力性、燃油經濟性和排氣污染物的組成都有很大的影響。

另一方面，可燃混合氣在缸內的點火時間以及不同的點火時間也會對缸內的燃燒過程產生很大的影響，從而影響發動機的動力性能。

汽油機的怠速性能主要體現在怠速穩定性、怠速排放和怠速油耗三個方面。

正常怠速

在車輛處于駐車狀態時啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速(發動機從冷車怠速狀態轉變為發動機達到正常工作溫度的怠速狀態的過程稱為暖車或熱車)。

強制怠速

汽車掛檔時，如果不踩油門踏板或松開油門踏板，并保持油門最小開度，稱為行駛怠速。

怠速不穩定

怠速不穩是發動機維修中最常見的故障。如果診斷思路不正確，維修時間會延長，工作效率會降低，甚至車主會不經等待就轉到另一個車庫。

怠速控制原理

當發動機怠速運轉時，節氣門處于全閉位置，即進入發動機的空氣量不再由節氣門調節。

怠速控制的本質是通過怠速執行器來調節進氣量，同時借助噴油和點火提前角的控制，改變怠速時油耗產生的功率來穩定或改變怠速。

怠速控制目的

1、減少閑置e。

3.提高怠速的穩定性；

4.

怠速行駛是指發動機和車輪處于動力傳遞狀態，節氣門關閉，空氣繞過節氣門通過節氣門間隙和怠速調節通道進入發動機。怠速并不意味著沒有燃油供給，而是發動機正常運轉的最低油耗，相當于在不增加發動機負荷的情況下，發動機與汽車分離。正常情況下轉速是1000轉，也就是怠速。