環保輪胎行業現狀 環保輪胎行業現狀調查

發展前景是非常好的，是高度可持續發展的產業，近年來政策、經濟、稅收?資本等都非常看好的產業。1、我國廢輪胎產生量已經是世界第一了，每年3億條，所以需求是非常大的。2、隨著環保越來越嚴格，之前的土法煉油勢必會被取締和淘汰，所以市場環境也是不錯的。3、近幾年、裂解炭黑、裂解油等產物的應用和價格也持續增長所以前景是非常好的。業內領軍企業濟南恒譽環保，上市公司，在輪胎裂解方面擁有三十年技術研發成果，榮獲國家科技進步獎，是國家鼓勵發展的重大環保技術裝備。2022年我國有多少廢舊輪胎

我國有多少廢舊輪胎據有關數據統計1600萬噸。經過幾年的發展，雙星廢舊輪胎工廠已經取得了突飛猛進的發展。除此之外，雙星輪胎還推出了以舊換新活動，解決了全球廢舊輪胎循環利用的17大難題，創造性地開發了填補全球空白的廢舊輪胎綠色裂解技術和裝備。

實現了廢舊輪胎處理的零排放、零殘留、零污染、全利用，50多個廢舊輪胎項目上馬不僅有大型輪胎企業投身廢舊輪胎行業，同時還有各個環保公司投身到廢舊輪胎行業，開展廢舊輪胎深加工項目。致力于把被稱為黑色污染的廢舊輪胎變成為黑色黃金。

隨著汽車工業的迅猛發展

我國的廢舊輪胎產量位居世界前列。廢舊輪胎的大量堆積嚴重污染環境，但從另外一個角度來看，廢舊輪胎是寶貴的二次資源。如何充分回收利用我國的廢舊輪胎資源，緩解我國橡膠資源匱乏，同時防治黑色污染，這對建設節約型社會，發展循環經濟將起到積極的作用。

廢舊輪胎再生利用產業的健康發展是實現其循環利用的關鍵。本項目將對我國廢舊輪胎再生產業現狀調查，分析廢舊輪胎再生產業在國民經濟中的地位。輪子的歷史與現狀

新中國成立60多年來，中國逐步發展成為世界輪胎工業第一生產大國，已建成各種規格系列產品齊全的完整工業體系，并獲得了一系列具有原始創新特性的國際前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節能、環保輪胎也已穩步推向國際市場并獲得認可。2011年，我國輪胎工業因受到全球經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業企業共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩增長。截至2011年底，我國輪胎制造行業總資產為2933億元，同比增長17.99%；全年規模以上輪胎制造企業實現主營業務收入4040億元，同比增長30.40%；實現利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。2011年我國輪胎產量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。2012年1-6月，我國輪胎制造業銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。我國已經是汽車第一大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業保持穩健增長趨勢。“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續快速增長，中國輪胎行業發展前景樂觀。自2009年以來，中央政府推出了一系列消費刺激措施，在這些刺激措施的影響下，汽車消費呈現出高速增長的態勢，汽車消費的繁榮直接帶動了輪胎銷量的增長。汽車銷量的增加刺激了輪胎的銷售，但整個輪胎產業的發展也面臨著眾多制約因素，這些因素主要來自于：市場需求的變化、橡膠成本的上漲、綠色輪胎的普及和出口環境的惡化。歷史告訴我們，當全球經濟處于動蕩之中時，市場往往會受到各種突發因素的沖擊，如：美國對華的輪胎特保案，因此，對于投資者而言，在變化中時刻保持對市場的敏感是企業生存的必要條件。