汽車技術(shù)論文汽車維修的進展

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量越來越高。從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用，互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修信息化中的應(yīng)用，以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)中的作用，現(xiàn)代汽車維修的高科技特征隨處可見。汽車維修不再是簡單的零件維修，故障零件的準確診斷是現(xiàn)代汽車維修的最佳領(lǐng)域。在我國加入WTO的新形勢下，只有重視汽車維修企業(yè)素質(zhì)的提高，改變傳統(tǒng)的汽車維修管理方式，才能使我國汽車維修業(yè)快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車維修特點；進步

隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車工業(yè)日新月異，新技術(shù)、新材料、新工藝被廣泛應(yīng)用。特別是電子技術(shù)和液壓技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，是當今汽車各種先進技術(shù)的集合，新穎獨特的汽車不斷更新。現(xiàn)代汽車故障診斷不是用眼睛看，用耳朵聽，用手摸的過程，汽車維修也不是師傅帶徒弟的技術(shù)，而是運用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修越來越呈現(xiàn)出高科技的特點，汽車維修的理念也在不斷更新。

一、現(xiàn)代汽車維修的特點

(一)故障診斷的特點

現(xiàn)代汽車不再是簡單的機械產(chǎn)品，也不是原始的交通工具，而是由原始的汽車演變成了高科技的結(jié)晶。

特別是電子技術(shù)和計算機技術(shù)的快速發(fā)展，提高了汽車的技術(shù)水平。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(EFIE)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電控自動變速器系統(tǒng)(AT)、加速滑移調(diào)節(jié)系統(tǒng)(ASR)、自動空調(diào)系統(tǒng)、自動包圍系統(tǒng)、中央門鎖和防盜系統(tǒng)、TCS動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)等。)ECU解碼器可以從電子控制單元的存儲器中讀取存儲的故障代碼。

(2)維護工具的特點

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也發(fā)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)也是以機械電器為中心。20世紀90年代以來，先進的進口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入中國。

古人不熟悉的檢測設(shè)備，如四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用儀器、發(fā)動機分析儀、尾氣檢測儀、電腦動平衡儀等。已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。

這些檢測設(shè)備本身就是高科技產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)和計算機技術(shù)的高級集成。要熟練操作和使用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員必須經(jīng)過嚴格的培訓，掌握外語和計算機技術(shù)，掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的功能。這種高科技的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，大大提高了現(xiàn)代汽車維修的科技含量。

(C)保持信息特征

隨著信息、信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)都處于一個新的發(fā)展時期。從汽車結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)，技術(shù)越來越高，汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技師不可能把上千種車型的維修信息、數(shù)據(jù)、步驟都背在腦子里。汽車維修技師對知識、技術(shù)、經(jīng)驗、信息的綜合掌握越來越顯示出其局限性。解決這個問題的方法就是汽車維修的互聯(lián)網(wǎng)，也就是互聯(lián)網(wǎng)。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)徹底打破了信息傳播的空間和時間界限，使我們能夠在第一時間將信息傳遞到地球的每一個角落。

互聯(lián)網(wǎng)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)備受關(guān)注。從國際汽車工業(yè)的角度來看

汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)是從90年代中期開始的。以歐亞汽車維修專業(yè)網(wǎng)站為例，從1995年開始設(shè)立會員公司使用的遠程交流BBS。1996年投入巨資，開始建立大型汽車維修互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站。

目前歐美和亞洲各種汽車的發(fā)動機、變速器、空調(diào)、懸架、轉(zhuǎn)向、等速、安全氣囊、防盜系統(tǒng)的基本保養(yǎng)和檢修程序、各種數(shù)據(jù)、各種部件的位置圖、機器拆裝圖和電路圖。

(四)人才培養(yǎng)的特點

在我國傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)和外語水平較低，傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式多采用師傅帶徒弟的模式，難以達到能融合機電一體化、計算機和外語的現(xiàn)代維修技師的水平。

隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員必須具備高科技素質(zhì)。除了扎實的汽車專業(yè)理論外，還要精通各種汽車檢測設(shè)備和儀器，掌握外語，熟練運用計算機分析和汽車維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)查閱汽車維修資料，準確判斷和熟練排除各種疑難病癥，做到成本最低、時間最短、質(zhì)量最高。

汽車維修技術(shù)人員除了學校的專業(yè)教育外，不僅要加強自身的學習，還要通過各種技術(shù)培訓，特別是電教、網(wǎng)上培訓，不斷更新自己的維修觀念、知識和技能，提高自身素質(zhì)，從而對現(xiàn)代汽車進行維修。

國外汽車維修教育界也推出了運行在多媒體計算機上的動畫和體育光盤數(shù)據(jù)庫，可應(yīng)用于遠程教育和網(wǎng)絡(luò)教育。教師還可以根據(jù)學生的水平和教育課程自動組織教學視頻的播放內(nèi)容、播放順序、播放時間，隨時調(diào)整不同的評價內(nèi)容和標準，激發(fā)學生的學習興趣，調(diào)動學生自主學習的興趣，為計算機教育學習創(chuàng)造啟發(fā)式、互動式的學習環(huán)境。

這種計算機教育方式構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修培訓的新特點。

(5)維護和管理功能

隨著計算機及相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展，計算機管理在許多國家的汽車維修行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而且這種趨勢還在不斷擴大。在中國，計算機化管理剛剛起步。對于很多汽車維修企業(yè)來說，誰擁有最完善的管理體系，最現(xiàn)代化的管理手段，最精準的管理數(shù)據(jù)分析，最完善的服務(wù)，誰就能獲得最多的客戶，就能在競爭中處于不敗之地。

有了電腦化管理，可以在業(yè)務(wù)部、配件部、工廠、出納、總經(jīng)理監(jiān)控等維修部各個環(huán)節(jié)進行網(wǎng)絡(luò)操作和綜合管理。業(yè)務(wù)活動一目了然，克服了過去混亂的管理局面，使管理者擺脫了日常瑣事。高級管理人員也可以通過計算機管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解汽車維修的動態(tài)情況，便于統(tǒng)一安排。讓維修行業(yè)改變傳統(tǒng)的人工操作模式，實現(xiàn)品質(zhì)飛躍。可以讓廠長擺脫繁雜的事務(wù)，贏得更多的利益。

標準化的電腦化管理可以自動生成完整準確的客戶和車輛文檔，為長期靈活的客戶服務(wù)奠定基礎(chǔ)，完善的維修跟蹤服務(wù)功能可以提高客戶滿意度。可以消除工作失誤，提高工作效率。車輛和客戶的動態(tài)跟蹤，讓業(yè)務(wù)部門了解車輛和客戶的詳細情況，隨時提醒客戶維修、保養(yǎng)和更換配件，體現(xiàn)服務(wù)的完整性、及時性和層次性。

二、現(xiàn)代汽車維修與傳統(tǒng)方法的比較

與傳統(tǒng)的維修方式相比，現(xiàn)代汽車維修在觀念、維修體系、維修企業(yè)管理和智能化方面也取得了長足的進步

企業(yè)營業(yè)利潤、員工利潤和參與市場競爭的價格優(yōu)勢。

保持市場份額。企業(yè)的社會形象、知名度和社會認可度。企業(yè)發(fā)展因素比重是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)的定量指標，其公式如下

q=[f 1x1 F2 x 2…fnxn][f1 y1 F2 y 2…fnyn]=fixi/fiyi

Q——企業(yè)綜合質(zhì)量指數(shù)公式中

Xi——一個企業(yè)所擁有的每一個品質(zhì)因子在社會平均統(tǒng)計中所占的百分比Yi——一個企業(yè)應(yīng)該擁有的品質(zhì)因子，也就是這個因子的社會平均統(tǒng)計Fi——分析系數(shù)，決定了每個因子的重要程度，主導因子為1，其余為0~1。

(2) WTO與汽車維修

中國加入WTO對中國汽車維修行業(yè)有很大的影響。為了滿足售后服務(wù)的要求，國外汽車維修行業(yè)紛紛進入中國市場。國外汽車維修行業(yè)的介入將為中國汽車維修市場提供一個先進高效的國際技術(shù)環(huán)境，對國內(nèi)汽車維修行業(yè)的升級和加速汽車維修行業(yè)的技術(shù)進步起到良好的推動作用。

目前國內(nèi)汽車維修在技術(shù)水平、管理能力、管理模式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員綜合素質(zhì)、服務(wù)意識等方面與發(fā)達國家相比存在較大差距，如汽車維修行業(yè)實現(xiàn)零配件配送、全方位零庫存等。我國汽車維修管理模式將逐步與國際接軌，特約維修、代理維修、現(xiàn)場維修、專業(yè)部件維修等多種管理模式全面展開，還將實現(xiàn)連鎖經(jīng)營維修、定點維修、會員維修、俱樂部維修。充分體現(xiàn)低成本、特定質(zhì)量保證和服務(wù)的優(yōu)勢。

動詞（verb的縮寫）結(jié)論

傳統(tǒng)的汽車維修模式、維修體系和商業(yè)模式必然會被現(xiàn)代汽車維修模式所取代。傳統(tǒng)汽車維修常說的是保養(yǎng)，而現(xiàn)代汽車維修是與汽車銷售、配件銷售、信息、售后服務(wù)緊密結(jié)合的。汽車維修的新趨勢是維修對象高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理計算機化、服務(wù)對象社會化。隨著國外汽車維修企業(yè)以汽車服務(wù)貿(mào)易的形式進入國內(nèi)市場，我國汽車維修行業(yè)面臨著嚴峻的形勢，汽車維修企業(yè)發(fā)展的主導因素是管理、技術(shù)、裝配和信息。倡導汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量、品牌和現(xiàn)代化勢在必行。

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