飛度4代改裝寬輪胎 飛度改裝輪轂的輪胎是什么型號

三陽踏板摩托車飛度四后輪最大改裝尺寸是r14。

摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋灿米黧w育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。飛度可以換寬一點的輪胎嗎？

飛度輪胎尺寸可以換大點的。

保養(yǎng)輪胎的實用方法：

1、從自身做起，良好的駕駛習(xí)慣能夠減緩輪胎的磨損度，尤其是起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動、路況差的地方行駛會加重輪胎的磨損。

2、輪胎的氣壓一定要足！氣壓足不是要給輪胎充的氣超過最大充氣壓力。尤其是冬季時，氣壓太高會讓輪胎抓地力降低，容易在結(jié)冰的路上出現(xiàn)打滑的情況。

夏季，發(fā)生輪胎爆胎事故的幾率非常高，比其他季節(jié)高出很多，這是因為炎熱的夏季，很多地方氣溫很高，尤其是泊油路長時間暴曬，溫度會非常之高，當汽車駛過時，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生熱量，輪胎側(cè)面反復(fù)彎曲產(chǎn)生熱量，輪胎內(nèi)的熱量很高。

輪胎是橡膠制品，散熱慢，所以高溫下輪胎經(jīng)常行駛，橡膠的性能越低，分子凝集力越差，強度越低，老化的速度就會加快。尤其是輪胎本身有退化，高溫下行駛碰到小洞和小石子等的話，會很容易碰撞爆胎。

3、加強防護清潔，駕車前，檢查輪胎花紋溝里是否有碎石、鐵釘或異物，如有將其清理掉。關(guān)注磨耗標記，新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時再換，所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。

4、避讓路面不平整的地方，防止輪胎收到擠壓，當輪胎收到的擠壓力度越大時，輪胎出現(xiàn)鼓包的幾率也會增高，而且輪胎也有保質(zhì)期。輪胎是橡膠制品，老化是必然的，這個時間一般為4-5年，當輪胎早保質(zhì)期后便會加速老化導(dǎo)致輪胎性能下降。

當輪胎被釘子、尖刺物體扎穿后，一定要及時補胎，將破孔堵住，防止漏氣帶來的一系列交通事故。愛車飛度不到一萬公里升級195寬胎，終于向舒適性妥協(xié)了！

手動GK5開了一年零三個月，9800公里了，重拾自然吸氣發(fā)動機后，那種低速柔順的感覺又回來了，不得不說飛度太適合城市路況了，開起來順手順腳?。不足之處就是濾震性一般，遇到路上坑洼碎石車子瑣碎的震動多，胎噪也比較大。

原廠的鄧祿普EC300定位省油實用，耐磨性好，契合飛度節(jié)儉家用的定位，但這種適應(yīng)性廣的輪胎沒什么特點，舒適性一般。

作為家用車的第三代飛度一上市就背離了本田對它的初衷，不斷朝著賽道性能和極致改裝的路子飛奔下去，GK5象是一款一切皆有可能的車，每個人都能將她打造成自己想要的樣子和感覺。我用飛度主要是市內(nèi)代步和輕度改裝，所以對舒適性要求比較高，車內(nèi)增加了很多配置后，行走部分就打算先從輪胎入手了。

我的需求是降低胎噪和顛簸。在幾個大品牌里選來選去，正好趕上馬牌CC5促銷，而且這個胎主打靜音舒適。據(jù)用過的車友反應(yīng)，靜音不錯，胎質(zhì)柔軟，可以隔絕路面瑣碎的震動，缺點是耐磨性不如原廠胎。

但這個缺點我不太在意，我一年跑不到1萬公里，市場上大品牌的輪胎跑十幾萬公里都不是問題，更耐磨的胎對我意義不大，反而是時時能感受到的舒適性才是剛需。

GK5原廠胎的是185?60R15，既然打算換胎，索性在輪轂的承受范圍內(nèi)升級輪胎規(guī)格，直接上了195?60R15，更寬的輪胎能帶來更好的抓地力和行駛平穩(wěn)性。

其實選擇扁平率為55的胎，車輪直徑更接近原廠，速度表更準確，但因為單位附近停車困難，有時需要上馬路牙子，所以選擇了更厚的60扁平率。

在馬牌特約授權(quán)店換的。

195的胎單獨看沒什么感覺，但新舊輪胎放在一起，明顯比原車185的胎寬一些大一圈，用手按胎壁也能感覺比原廠EC300更軟。CC5的花紋設(shè)計也比EC300復(fù)雜，中間交錯的紋路和空腔據(jù)說能擾亂輪胎共振，也就是廠家宣稱的所謂“3D主動降噪”技術(shù)。

輪胎DOT日期是2020年第24周

裝車前仔細檢查了四條輪胎。

拆車輪，四個千斤頂把車架起來。

設(shè)備很專業(yè)，一會兒四個輪胎就拆裝完成了。

換輪胎后做動平衡，師傅還特意讓我把胎壓監(jiān)測傳感器裝上后再做，更準確些。

新輪胎上身，胖胖的感覺，畢竟大了一號，挺飽滿的。

換下的四條原廠胎讓師傅用保鮮膜包好

原廠胎帶回家，后備箱塞得滿滿的。

換胎后開了幾天，下面說說感受：?噪音：換胎最主要的訴求就是降低噪音。三代飛度之所以被戲稱“超跑GK5”，除了同級最強的動力，另一個原因就隔音差。發(fā)動機的轟鳴有人覺得悅耳，但輪胎的噪音可就沒有任何人喜歡了。原廠胎的橡膠硬，路噪比較大，這可能是耐磨胎的通病。

換胎后的主觀聽覺感受就是車廂安靜了許多，同時發(fā)動機聲音更明顯了，也更純凈了，之前發(fā)動機聲音夾雜著胎噪是讓人不舒服的。對于車迷來說，降低胎噪是為了能聽到更純粹的發(fā)動機轟鳴，這點確實提升很多。原先路面稍微粗糙些，胎噪就比較大，現(xiàn)在較軟的胎質(zhì)對噪音適應(yīng)性就寬泛了許多。如果在非常平整的路面，那簡直就是安靜的享受了，全程只有隨著油門深淺掌控的發(fā)動機聲音，那純凈感會讓人覺得這一刻錢沒白花，呵呵。

濾震：同樣是因為胎質(zhì)硬，原廠胎的舒適性非常一般，路況稍差就會覺得顛來顛去。CC5的胎質(zhì)軟，而且我又選的是60規(guī)格，又厚又軟的輪胎起到了很好的緩沖效果，能過濾不少路面的瑣碎感覺。過小坑洼時，原廠胎是砰砰的聲音，CC5是咚咚的沉悶聲音。從身體感受和聽覺都更為舒適了。

估計很多人會問過減速帶的感覺如何，這里只能說改善不大。畢竟對于濾震來說，避震器的作用遠大于輪胎。軟胎能更好地處理砂石、柏油接縫等細小顛簸，但對于惡劣路況和大的坑洼，只靠輪胎就勉為其難了。新輪胎讓飛度的行車質(zhì)感提升了，之前懸掛的廉價感減輕了不少，后排乘客也感覺較之前更為舒服。

加速：一般來說換了寬胎會影響輪上馬力，但GK5的動力對于家用車來說是過剩的存在，所以我并沒有感覺到動力有任何的衰減。當然我也不是專業(yè)車友，沒有測過01和賽道圈速是否和換胎之前有什么不同，只是從自身的加速體感來說，感覺不到對動力有影響。

抓地：寬胎自然會提升抓地力，和路面接觸面積大了嘛，這是物理原理，沒什么好說的。

操控：較軟的胎質(zhì)讓輪胎感覺更粘，更寬的胎面也能提供更好的支撐和摩擦力，所以換胎后操控更有信心了。特別是速度較快地轉(zhuǎn)彎時，以往那種要滑出去的感覺沒有了，車子能穩(wěn)穩(wěn)地抓住路面，更好地執(zhí)行駕駛員的操作，也就是整車的操控極限有了些許的提升。

總之就像有的車友說的，換胎如換車，雖然沒有那么夸張，但飛度換了靜音胎后，噪音和濾震確實改善明顯，讓這款7萬的小車有了些許的高檔感，同時操控和抓地力也增加了駕駛者的信心。也許較軟的胎質(zhì)讓CC5的耐磨性不足，但對于行駛里程不是太多的人來說，更好的行車質(zhì)感和駕駛舒適性也許更有意義。飛度改裝多大的輪胎輪轂合適

飛度輪轂改裝16寸、17寸的。飛度原廠是15英寸輪轂， 輪胎 尺寸為185\/60R15。更換輪轂需換成同等規(guī)格的品牌輪胎。更換大型輪轂加大了觸地面積，增加車輛油耗，增加駕駛的平穩(wěn)性。

更換大輪轂的優(yōu)缺點如下：

1、大輪轂的承載能力更強；小輪轂通常為了節(jié)約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍；

2、大輪轂提高車輛的過彎性能；輪轂改裝之后，接地面積增加，這樣車輛過彎平穩(wěn)性能提高，明顯提高了車輛的過彎性能；

3、大輪圈會降低駕乘舒適感；大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導(dǎo)致對路噪的隔絕變差，車內(nèi)的噪音會相應(yīng)增大，影響車內(nèi)靜謐性；

4、大輪轂會降低汽車性能；大尺寸輪圈影響加速、剎車性能。輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應(yīng)增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能；

5、大輪轂會增加油耗；大尺寸輪圈會增大油耗。大輪圈在直徑上有優(yōu)勢，對應(yīng)的胎面寬度也更大。優(yōu)點在于加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利于提高車輛的穩(wěn)定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。