2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型?馬自達(dá)CX-5底盤高嗎?馬自達(dá)CX-5購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款馬自達(dá)CX-5（詢底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)CX-5車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　馬自達(dá)CX-5車尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，有不錯(cuò)的視覺效果。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　馬自達(dá)CX-5配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，馬自達(dá)CX-5搭載了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、防紫外線玻璃、前排多層隔音玻璃、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等配置。馬自達(dá)CX-5的車尾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型?馬自達(dá)CX-5底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kqfuyou2003說(shuō)道：“這樣的功率輸出完全可以滿足家用需求，雖然是自吸，但是比動(dòng)力平順，前期加速快，油門響應(yīng)快要好，這得益于變速箱的出色匹配，高速很容易超車，買車前朋友跟我說(shuō)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不好，我就毫不猶豫的選了，后來(lái)我們一起開車隊(duì)出去玩，到了一個(gè)山路，它的車出故障了，我想到了我的自吸，不是還是比你們渦輪增壓好嗎？從那以后，我的朋友再也沒有說(shuō)過(guò)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不好。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“在動(dòng)力方面，他確實(shí)給我?guī)?lái)很好的體驗(yàn)，因?yàn)樗谋l(fā)力很強(qiáng)，這樣上高速的話，他會(huì)給你帶來(lái)非常良好的體驗(yàn)。特別是在起步的時(shí)候，他也是非常的絲滑的，沒有頓挫感。如果車速過(guò)快的話，你還會(huì)感受到推背感。”

網(wǎng)友@ll0202說(shuō)道：“因?yàn)槲覍儆谑且粋€(gè)新手，所以我感覺這個(gè)車的動(dòng)力，還是挺不錯(cuò)的呢，至少比駕校的教練車要強(qiáng)太多。起步還算是挺快的，因?yàn)閾Q檔非常的平順，所以也感覺不到頓挫感，在城市開腳下還沒感覺怎么踩了，就已經(jīng)到了70.80碼了一個(gè)不小心就超速了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）