全新換代產品奔馳E級，將于4月25日正式發布

全新奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），也就是第十一代產品。該車將于4月25日正式發布，北京奔馳也將在年內推出它的國產長軸距版車型。作為換代車型，新車會采用奔馳最新的MBUX Superscreen系統，內飾設計也不再沿襲奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），而是沿襲奔馳的純電產品——奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）。

外觀方面，目前還沒有完全公開，不過根據此前的諜照和效果圖，可以大概略知一二，新車將采用全新的“花生燈”，并且使用熏黑式設計，與中網用黑化的裝飾相連，有意思的是，經典的鍍鉻裝飾中網繼續保留，作為家族不變的基因。相比于前代車型，新車將更顯運動化。

車尾部分，尾燈雖然進行了偽裝，但是通過露在外面的部分可以看出，新車大概率會采用貫穿式尾燈。它的后包圍采用了熏黑設計，兩側還集成了雙邊共兩出的排氣管，提升了車尾的運動感。整體來看，新車的外觀變化還是很明顯的，與現款車型相比，并不難區分。

內飾部分，與現款奔馳S級截然不同，如果說新款C級沿襲了S級的設計的話，那么，全新E級則延續了奔馳EQS的設計，最明顯的一個地方就是“三聯屏”設計。不過它的“三聯屏”又和EQS的不同，EQS的“三聯屏”在同一個框架內，而全新E級的液晶儀表盤是單獨的懸浮式設計。

它的車機內置MBUX Superscreen系統，在智能化和科技感方面得到了一定提升，不過它的某些特定功能是鎖定狀態，只有花錢去購買這些功能才能解鎖。整體來說，新車的內飾設計在科技感方面進步很大，而在豪華感的體現上，我覺得不及現款車型。

動力上，全新奔馳E級會在全球不同市場推出不同的發動機，有的是汽油發動機，有的是柴油發動機，有的是2.0T發動機，有的是3.0T發動機，而在國內市場，柴油機和3.0T發動機就別想了，北京奔馳依然會提供高低功率調校的2.0T發動機，低功率發動機所對應的車型是260L，高功率發動機所對應的車型是300L，并會配備48V輕混系統。

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