異型輪胎的使用方法異形輪胎和普通輪胎

2023-04-21 09:06:44 作者：蔡金盛

如何合理使用輪胎

合理使用輪胎的方法有時常檢查輪胎的充氣壓力、用目測方法檢查輪胎、經(jīng)常注意輪胎的負(fù)荷。

1、時常檢查輪胎的充氣壓力

由于正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以應(yīng)該時常檢查輪胎的充氣壓力。

當(dāng)輪胎的充氣壓力過低時，一方面會造成輪胎剛性下降，胎側(cè)變形區(qū)過度變形，輪胎滾動阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎側(cè)變形過大會造成輪胎與地面過度地摩擦而生熱，致使輪胎兩胎肩過度磨損，胎側(cè)撕裂，輪胎子口易損壞，胎側(cè)易脫層或龜裂，輪胎易脫圈等故障。

另外，充氣壓力過高也會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)胎冠中心磨損過快，胎面易被墊傷或刺傷，花紋底溝裂傷，輪胎變形等故障，尤其是在長時間高速行駛時由于輪胎與地面摩擦生熱，使輪胎內(nèi)空氣膨脹沒有余地易發(fā)生爆胎的危險，從而危及人身生命安全。

2、用目測方法檢查輪胎

我們還可通過目測方法檢查，但目測在一定程度上需要經(jīng)驗且準(zhǔn)確度較低，可用輪胎氣壓表進(jìn)行檢查且較準(zhǔn)確。或在車輛定期保養(yǎng)時請服務(wù)站人員進(jìn)行檢查、清除輪胎花紋溝縫隙中的異物，避免因異物損傷輪胎。并檢查輪胎花紋深度是否超出使用極限，超出時應(yīng)及時更換，以免發(fā)生危險。

3、經(jīng)常注意輪胎的負(fù)荷

在我們注意輪胎氣壓的同時也應(yīng)注意輪胎的負(fù)荷，因為輪胎是承受車輛負(fù)荷的最終部件。輪胎的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、以及使用氣壓和速度是經(jīng)過廠家嚴(yán)格計算確定的，不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。

汽車輪胎選購技巧

1、認(rèn)清輪胎規(guī)格，是如何選購汽車輪胎的第一步，在輪胎的邊緣會有這一個標(biāo)記；而這些數(shù)字標(biāo)記代表的意思則分別是指胎寬、扁平比、輪轂直徑、載重指數(shù)，只有掌握了這些數(shù)據(jù)，才能買到合適的輪胎。

2、輪胎花紋，也是汽車輪胎選購技巧之一。輪胎的花紋不同的花紋有著不同的對地面的吸附力和排水力，而且市面上的輪胎的花紋還分為對稱性花紋和非對稱性花紋。這兩者在功能上和安裝上也是有卻別的。

3、對稱性花紋的輪胎，可以不分內(nèi)外側(cè)隨意安裝。非對稱性花紋的輪胎來說，則是要分清楚內(nèi)外側(cè)安裝的。裝反了，會起到相反的作用。

4、輪胎截面，也是我們要掌握的汽車輪胎選購技巧的技巧之一，不同的輪胎，它的截面也是有所不同的，有些較為方正，有些則較為圓滑。而輪胎截面較為方正的輪胎和圓滑的輪胎相比，因為摩擦力的作用，輪胎截面方正則在抓地力方面略為遜色。異形輪胎是什么意思優(yōu)點是什么為什么那么貴懂的兄弟請詳細(xì)講解下

異形輪胎指的是外觀和材料不同于標(biāo)準(zhǔn)尺寸和設(shè)計的輪胎，一般用于特定場合下的特殊用途，例如煉鋼高爐前的運輸車使用的實心耐高溫輪胎，以及全地形使用的自適應(yīng)無氣壓輪胎，還有防彈車使用的那種完全失壓后仍能保持80-100公里時速行進(jìn)100-300公里的特種輪胎等等，都屬于異形輪胎的范疇。

至于價格高的問題，一般是由以下幾方面決定的：

這種輪胎通常需要定制，而定制需要相應(yīng)的模具，開模具的成本是相當(dāng)高的；這種輪胎的需求量也不會很大，所以把高昂的模具費用攤到很少的幾個輪胎上，就造成了輪胎價格的大幅上揚。

既然是特殊用途的輪胎，那么它的設(shè)計、材料、配方都有其特殊之處，正所謂物以稀為貴，商家不趁此機(jī)會賺錢就不正常了。例如用于F1賽車上的米其林的導(dǎo)向熱熔胎，據(jù)說可以在干燥路面讓賽車的最大過彎速度和抓地力提升8-10%。

某些特殊尺寸的輪胎與標(biāo)準(zhǔn)尺寸不符，加工設(shè)備也是特殊的，這種情況下決定了只有少數(shù)廠家有能力生產(chǎn)，這種輪胎的生產(chǎn)運輸成本也是非常驚人的，例如卡特彼勒的超重型礦用卡車的輪胎，一條輪胎就比一輛寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）性能跑車還貴。怎樣能辯認(rèn)異形輪胎？

　輪胎的花紋有對稱花紋、非對稱花紋和單導(dǎo)向花紋.

1，對稱花紋，顧名思義就是胎面中心溝槽為準(zhǔn)，左右兩邊相同或相似的輪胎花紋。總體有三種情況，第一種是從中間對折后，兩邊可以完全重合的；第二種必須把另外一邊旋轉(zhuǎn)180度后才能完全重合，因為兩邊的花紋都相同，只是位置不同罷了。第三種是左邊和右邊大致相同,也被認(rèn)為是對稱花紋。

2，非對稱花紋就是以胎面中心溝槽為準(zhǔn)，左右兩邊的花紋不一致的輪胎花紋。非對稱花紋、不規(guī)則花紋和不對稱花紋都統(tǒng)稱非對稱花紋。這種花紋需要認(rèn)真看才會發(fā)現(xiàn)，它與對稱花紋的第三種情況有些相似，但細(xì)看花紋塊和溝槽的設(shè)計可以分清楚。

3，單導(dǎo)向花紋，是一種非常明顯的輪胎花紋，它大類也屬對稱花紋，但與對稱花紋不相同的是它具有明顯的方向性。胎紋全部朝一方向，看起來是一個個的箭頭，這是它的滾動方向。這種花紋的輪胎是專為運動而生，什么輪胎配方都改變不了它為的就是運動。誰知道輪胎的技術(shù)參數(shù)及使用和保養(yǎng)

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輪胎的技術(shù)參數(shù)及使用和保養(yǎng)

談到輪胎，很多人都知道米其林的輪胎享有盛名，這家法國公司早在1946年就發(fā)明了子午線輪胎，這種輪胎的內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線成90度角，形似地球儀上的子午線而得名。胎頂加鋼絲層，能承受較大的內(nèi)壓應(yīng)力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩(wěn)定性，十分適合高速行駛。目前，現(xiàn)代轎車的輪子都是使用子午線輪胎。

子午線輪胎的規(guī)格包括寬度，高寬比，內(nèi)徑和速度極限符號。

再以豐田CROWN3.0轎車為例，其輪胎規(guī)格是195/65R15，表示輪胎兩邊側(cè)面之間的寬度是195 毫米，斜線之后的65 表示高寬比，“R”代表單詞RADIAL，表示子午輪胎，15 是輪胎的內(nèi)徑，以英寸計。

有些輪胎還注有速度極限符號和載重指標(biāo)值，分別用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各段速度極限值和用阿拉伯?dāng)?shù)字表示載重指標(biāo)值，這里就不一一敘述了（請閱輪胎速度代號表和輪胎載重指標(biāo)表）。

汽車輪胎速度代號表

速度代號安全速度（公里/小時）

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

Z 240

輪胎載重指標(biāo)

載重指標(biāo) 最大載重（公斤）

75 387

76 400

77 412

78 425

79 435

80 450

81 462

82 475

83 487

84 500

85 515

86 530

87 545

88 560

89 580

90 600

91 615

92 630

養(yǎng)護(hù)輪胎

在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。

1、高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動，這樣可以減少對輪胎的損害。為了自己的行車安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2、輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對應(yīng)關(guān)系的，負(fù)載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負(fù)荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負(fù)載不均勻，影響個別輪胎負(fù)載過高壽命降低。

3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)對不同種類、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會對輪胎產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標(biāo)準(zhǔn)氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛后會因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時不能放氣。

4、要適時適當(dāng)?shù)貙囕v上的輪胎換位，堅持在車輛一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)時檢查輪胎，保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；另外，外徑稍大的輪胎應(yīng)安裝于外輪。

5、翻修后的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，后輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。

6、輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處，必須予以調(diào)換。

由于前、后橋的分配負(fù)荷不同、驅(qū)動輪與從動輪的不同以及路面狀況差異，車輛各個輪胎的磨損狀況是不一樣的。為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎的定期換位是一種很好的解決辦法。在汽車制造商提供的汽車使用手冊中會明確指導(dǎo)輪胎的換位。一般情況下，建議前輪驅(qū)動車輛每行駛8000~10000km進(jìn)行一次換位，而四輪驅(qū)動車輛最好在6000km時進(jìn)行換位。若備胎與其他車輪同規(guī)格，它也可參與換位。

胎壓要適當(dāng)

輪胎胎壓往往是駕駛者容易忽視的地方。最初的輪胎里面充上空氣是為了更好地減振。而現(xiàn)在的輪胎技術(shù)已經(jīng)把輪胎結(jié)構(gòu)與胎壓緊密地聯(lián)系在一起。只有充入適當(dāng)?shù)目諝馐固哼_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)位、輪胎的優(yōu)良性能才會充分發(fā)揮出來，兩胎壓過高或過低都不利于輪胎的使用。

若胎壓過高，雖然滾動助力減小，但胎面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分，接地面積減小，并產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象；胎面張力也隨之增大，受外力沖擊時易產(chǎn)生外傷，同時也易造成胎面脫層溝底龜裂；另外也會降低制動性與舒適性。

若胎壓過低，滾動阻力增大，油耗隨之增加，并且產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象；同時易使胎溫升高，進(jìn)而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線斷裂；另外胎唇與輪輞之間摩擦過大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴(yán)重時將產(chǎn)生事故。因此，要養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，至少每月檢查一次，當(dāng)然還要檢查備胎胎壓。檢查胎壓必須要在輪胎冷態(tài)及一定的載荷條件下測量才是準(zhǔn)確的。

讓輪胎自然降溫

輪胎內(nèi)部簾線之間和胎面與地面之間不斷摩擦?xí)斐商厣摺．?dāng)胎溫升高到極限溫度時就會產(chǎn)生爆胎。在炎熱的夏季，胎溫升高更快，同時胎壓也會隨之升高，而當(dāng)輪胎發(fā)熱量與散熱量平衡時，胎溫將不再升高。

長時間高速行駛后胎溫很高，應(yīng)降低車速或停車降溫，且應(yīng)盡量避免強(qiáng)烈的陽光直射輪胎。若經(jīng)常使輪胎在胎溫很高的環(huán)境下工作、輪胎的壽命將會大大縮短。在這里要注意只能讓輪胎自然降溫，切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會對輪胎造成傷害。

定期做平衡檢查

在輪轂邊緣通常會看到裝有一塊或多塊小鋁塊，別小看這些不起眼的小東西，它們對輪胎的平衡可起著不可或缺的作用。通過調(diào)節(jié)這些小鋁塊的質(zhì)量及其位置分布，可彌補(bǔ)車輪整體上質(zhì)量的分布不均，從而達(dá)到平衡車輪的目的。

輪胎平衡包括靜平衡和動平衡。若出現(xiàn)靜態(tài)不平衡或動態(tài)不平衡，都會導(dǎo)致車輪顛簸、跳動或搖擺，從而引起不均勻磨損，一旦出現(xiàn)不平衡狀況，應(yīng)盡快查明原因。不過也應(yīng)定期做輪胎的動、靜平衡檢查并調(diào)整，以減少輪胎的異常磨損，使其在穩(wěn)定的條件下轉(zhuǎn)動，延長壽命。

當(dāng)心車輛異常顛簸

四輪定位是大家比較熟悉的，其中主要的“三傾一束”——前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數(shù)。如果前、后車輪受到較大的碰撞或其他外力，車輪定位可能受到破壞，于是就會出現(xiàn)車輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象就應(yīng)立即做車輪四輪定位檢查，確保車輛的正常行駛。

輪胎要定期換位

輪胎規(guī)格不可隨意進(jìn)行更換

有些發(fā)燒友喜歡又高又寬的輪胎，于是自己動手進(jìn)行輪胎規(guī)格上的升級，換上寬胎面低扁平率的輪胎。雖然這些又寬又扁的輪胎看起來野性十足，增強(qiáng)了抓地性能，但也應(yīng)該注意一下，輪胎的規(guī)格尺寸與車輛的動力性、制動性、各電子輔助系統(tǒng)(ABS及TCS等)、油耗及車速和里程顯示等方面都是密切相關(guān)的，切不可隨意進(jìn)行更換，一旦升級不當(dāng)就會造成車輛機(jī)械方面的不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致一系列的問題。

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