拉力和越野輪胎 越野拉力汽車

寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

越野AT胎較為強(qiáng)烈推薦固鉑、百路馳、倍耐力、鄧祿普。AT車胎的紋路設(shè)計(jì)方案更為膽大粗狂，胎紋空隙非常大，合理填補(bǔ)了公路胎在砂礫石、泥濘不堪道路的性能，但是AT車胎越野性能的提升 ，是構(gòu)建在公路性能降低的根基上的，粗狂的紋路和空隙，造成了越野胎風(fēng)噪擴(kuò)大，公路安全駕駛舒適度降低。

固鉑

正所謂“無固鉑，不越野”，做為越野之首的它，固鉑 輪胎 肯定是更趨于越野性能的。固鉑的越野性能比較優(yōu)異的AT3更是如此，它是ATR的升級(jí)，在公路和越野性能上均有明顯提高，它的紋路及管溝全是很常見的AT胎設(shè)計(jì)方案，可是認(rèn)真觀察會(huì)發(fā)覺，它的胎表面有細(xì)微管溝和正中間狂野距復(fù)合型紋路，能夠合理減少地面風(fēng)噪。在買車人具體的應(yīng)用體會(huì)中也認(rèn)證了這一點(diǎn)，盡管噪音要比公路胎大，可是在可接納范疇內(nèi)。并且AT3具備不錯(cuò)的抗捅穿性能及迅速排淤排水管道性能。

百路馳

“而心止徑，越野越強(qiáng)”，恰好是百路馳的代言。百路馳在越野胎中的影響力是很高的，尤其是百路馳KO2，具備不錯(cuò)的消費(fèi)者用戶評(píng)價(jià)，它在達(dá)喀爾等全球性比賽上也表明了自個(gè)的整體實(shí)力。并且歷經(jīng)檢測，它在瀝青路中的表現(xiàn)十分比較滿意，在沙石路面的檢測中也讓我們覺得十分意外驚喜。在沙石路面的抓地力十分清楚，快速根據(jù)轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生顯著的轉(zhuǎn)向不足的覺得。

倍耐力

倍耐力做為F1的車胎經(jīng)銷商，它主要是以抓地力而出名。在全球抗拉力公開賽（WRC）中，倍耐力也曾是比賽官方網(wǎng)唯一車胎合作商。而被稱作“天蝎座”的倍耐力ATR，它可用于多種地貌并且擁有優(yōu)越的越野性能，它的造型設(shè)計(jì)極具備藝術(shù)美，尤其是胎內(nèi)壁那只惟妙惟肖的天蝎座標(biāo)。并且這款全地形輪胎充足融合了倍耐力引以為傲的UHP車胎（高性能車胎）與抗拉力車胎技術(shù)性，具有全實(shí)時(shí)路況下的高行車性能的與此同時(shí)，又能充分運(yùn)用SUV或是越野車的性能。

鄧祿普

鄧祿普技術(shù)專業(yè)是做越野車胎，善于做操縱性好偏重于健身運(yùn)動(dòng)的胎。尤其是其全地貌越野胎AT2，被很多的越野買車人所青睞。在鋪裝路面上，不管干濕地公園都能夠給予不錯(cuò)的抓地力，并且還具有汽車行使的舒適度；在非鋪裝路面上，能夠 帶來很牢固的驅(qū)動(dòng)力，充足的安全防護(hù)不懼艱險(xiǎn)與石穴。摩托車輪胎都有哪些類型？如何選擇？

摩托車的輪胎種類比較多，叫法也不一樣，不過從使用效果上可以分為熱熔胎，半熱熔胎，常規(guī)胎，這幾類輪胎之間最大的區(qū)別就是抓地力，因?yàn)檩喬ゲ牧辖M成結(jié)構(gòu)的差異，熱熔胎的抓地力是最好的，但它不耐磨，很容易會(huì)磨損，所以這類輪胎主要會(huì)被應(yīng)用在一些專業(yè)的賽事車型上，而相對(duì)于熱熔胎半熱熔胎兼顧抓地力的同時(shí)也會(huì)具備一定的耐磨性，所以這類輪胎一般會(huì)被裝配在一些玩樂車型上。

常規(guī)胎我們可以將它分為真空胎和普通胎，兩者之間的區(qū)別主要就是有無內(nèi)胎，因?yàn)檎婵仗]有內(nèi)胎，所以它的防爆性能相對(duì)會(huì)比較優(yōu)秀，但這類輪胎的修補(bǔ)會(huì)比較麻煩，并且成本相對(duì)也會(huì)高一些，當(dāng)然這只是針對(duì)于普通胎的而言，在以上的這些輪胎中熱熔胎是最貴的，所以常規(guī)胎相對(duì)來說會(huì)比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用，也正因?yàn)槿绱撕芏嗟耐奋嚩紩?huì)采用這類輪胎，而普通胎只能在一些低端車型上看得到，后期可能就會(huì)慢慢被淘汰。

輪胎按照表面的花紋和用途還可以分為公路胎，越野胎，全地形胎，當(dāng)然這幾類輪胎的叫法會(huì)有差異，比如我們也會(huì)將它們稱之為光頭胎，菠蘿胎，龜背胎等，但不管我們?nèi)绾畏Q呼，其實(shí)歸根結(jié)底它們之間的差異就是隨著花紋的不同用途會(huì)有區(qū)別。

公路胎顧名思義就是比較適合在鋪裝路面上使用的輪胎，它的表面花紋相對(duì)會(huì)比較小，甚至于只會(huì)有排水槽，不會(huì)有較大的花紋。

越野胎屬于一種專用的輪胎，這類輪胎的特點(diǎn)就是花紋比較大，也會(huì)比較適合在非鋪裝路面使用，它這樣的特性主要會(huì)被應(yīng)用在一些拉力車或者越野車上。

全地形輪胎可以說是一種用途比較廣的輪胎，既能在公路上使用，也具有一定的越野胎性能，而它的特點(diǎn)就是輪胎表面的花紋會(huì)比較明顯，但不會(huì)像越野胎那么“高大威猛”，因?yàn)榛y布局的不同，也會(huì)稱之為菠蘿胎或龜背胎。

除了以上幾大類輪胎以外，市場上還有一類輪胎叫做防滑胎，這類輪胎是專為通路車而設(shè)計(jì)的，它在用料上沒有什么獨(dú)特之處，只是借鑒了越野輪胎的大花紋，利用了這種大花紋的特性來提升輪胎的抓地性能，也達(dá)到防滑的效果。

摩托車輪胎除了組成形式，花紋結(jié)構(gòu)，材料差異以外還會(huì)有一個(gè)基本的尺寸規(guī)格，以我們比較常見的110/90-18為例，110通常指胎面寬度，90是輪胎扁平比的意思，我們也可以將它簡單的理解為胎壁的寬度，最后的18是指輪胎的直徑，不同型號(hào)的輪胎，它所體現(xiàn)出來的緩沖性，抓地力，負(fù)重性能是不一樣的。

通常情況下胎面越寬抓地力越好，扁平比越大輪胎的緩沖性就會(huì)越好，而輪胎直徑的大小直接會(huì)決定車輛的通過性能，所以我們通常情況下升級(jí)輪胎時(shí)，不能改變輪胎的直徑，但可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整輪胎的胎面寬度和扁平比，來達(dá)到提升抓地性能和舒適性的目的。

搞清楚了輪胎的分類和差異，我們?cè)賮砜春笃诘氖褂弥校覀儜?yīng)該如何挑選輪胎，如果是純粹的玩樂騎行那么半熱熔輪胎或者熱熔胎是最佳的選擇，雖然它們的價(jià)格比較貴但抓地力所帶來的操控體驗(yàn)，會(huì)更容易滿足玩樂的需求。

如果是常規(guī)的通路車型，一般不建議使用價(jià)格高昂的半熱熔輪胎或者熱熔胎，而可以根據(jù)使用場景去挑選輪胎花紋，比如經(jīng)常在市區(qū)騎行就可以選擇公路胎，沒必要選擇全地形或者越野胎，而如果使用的場景比較多樣性，就可以考慮全地形輪胎，因?yàn)樗倪m應(yīng)性會(huì)更好，當(dāng)然非鋪裝路面較多時(shí)也可以直接上越野胎，所以輪胎的選擇一定要結(jié)合當(dāng)前車輛的使用需求進(jìn)行，只有這樣它應(yīng)有的性能才會(huì)發(fā)揮到最大化。為什么越野摩托車和拉力摩托車要用內(nèi)外胎呢？

專業(yè)的越野拉力車都是采用鋼絲輻條輪轂。這種輪轂的優(yōu)勢(shì)就是韌性強(qiáng)、抗沖擊、彈性好，越野拉力車的行駛路況往往起伏不停，偶爾飛坡更是對(duì)輪轂的考驗(yàn)，輻條輪轂收到外部沖擊力經(jīng)過多根輻條的緩沖、分散輪轂受到的瞬間沖擊力。對(duì)于暴力的，地形起伏劇烈的越野拉力來說，輻條輪比一體鋁輪更適合。

再說到內(nèi)外胎，由于條幅和輪轂圈直接有很多連接點(diǎn)，一般情況下做不到很好的密封，氣壓容易泄露，所以需要一個(gè)內(nèi)胎做緩沖，再套上外胎就可以滿足撒歡需求啦。當(dāng)然也不是絕對(duì)的，現(xiàn)在一些高端品牌比如寶馬、KTM已經(jīng)用上了真空輻條輪轂，將真空胎和輻條輪轂完美的結(jié)合在一起，既能滿足高強(qiáng)度越野需求，也能滿足日常扎胎后應(yīng)急行駛。不過這類輪轂造價(jià)要比一般輪轂貴上很多。

相對(duì)于真空胎內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)在一定情況下還是有優(yōu)勢(shì)的。比如當(dāng)你的輪胎發(fā)生割傷而不是扎釘子洞穿傷的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致真空胎直接報(bào)廢，而內(nèi)外胎的結(jié)構(gòu)換個(gè)內(nèi)胎就可以繼續(xù)你的旅途。長途摩旅帶個(gè)備用內(nèi)胎是很正常的，但帶一套外胎顯然就太不現(xiàn)實(shí)了。其次就是受輻條輪轂限制而使用內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，鋼絲輪輪轂一般都是用內(nèi)外胎，而且在復(fù)雜路況野外路況下。

鋼絲條幅的輪轂比傳統(tǒng)輪轂更加耐用更易修復(fù)，而且鋼絲條幅于鋼圈接口的氣密性導(dǎo)致，鋼絲條幅輪轂無法使用真空輪胎。也有人把鋼絲輪轂改裝后使用使用真空胎，如上圖所示，當(dāng)然這個(gè)操作比較復(fù)雜，做完之后還需要檢查密封性，以及平衡性。摩托車輪胎90/90-18與90/90-10有什么區(qū)別啊

1、外觀不同。

90/90-10外觀如圖。

90/90-18外觀如下。

2、輪胎直徑不一樣。

90/90-18的輪胎直徑是18英寸。90/90-10的輪胎直徑是10英寸。

3、“90”所代表的含義不同。

90/90-18中“90”所指的是輪胎寬度，即輪胎的寬度為90毫米。90/90-10中“90”所指的是輪胎的扁平比，也就,是指輪胎高度是寬度的百分之90。

擴(kuò)展資料：

摩托車輪胎紋理小常識(shí)。

1、熱熔胎。熱熔胎又分為全熱熔和半熱熔。全熱熔胎一般會(huì)被用于激烈的摩托車賽道，因?yàn)闊崛厶サ娜芙鉁囟缺容^低，在經(jīng)過激烈的賽道排位之后，出彎會(huì)更快。但是熱熔胎在軟化之后，路上的砂石等雜物會(huì)變得更加容易被嵌入在輪胎上，使輪胎的抓地力下降，可能發(fā)生側(cè)滑！

2、滑胎。市面上大多數(shù)的車型出廠就是這樣的胎。此胎跑城市得鋪裝道路還行，但是由于這個(gè)胎的胎紋比較淺，如果要去摩旅走爛泥路，則不適合這種胎，因?yàn)檫@種胎在泥地里要多滑有多滑。

3、越野胎。越野胎又被稱為菠蘿胎。特點(diǎn)是花紋槽寬并且深，紋塊的接地面積也比較小。越野胎被廣泛的用在專業(yè)的拉力車和有競技用途的越野車上，有很多的越野摩托車玩家在場地上或者林道上行駛的時(shí)候會(huì)遇到松軟路面或沙土，這時(shí)候這個(gè)輪胎的性能就會(huì)顯現(xiàn)出來，一部分的紋塊會(huì)嵌入到沙土之中，從而使輪胎的抓地力變強(qiáng)，不容易出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。

4、龜背胎。龜背胎稱為全地形輪胎。這種輪胎被廣泛用在非專業(yè)的拉力車上，也為許多喜歡摩旅的朋友所青睞。與滑胎相比，龜背胎在泥濘或砂石路面具有更好的抓地能力，與越野胎相比，它也可以自如的行駛在鋪裝道路上，還能偶爾跑跑林道，這算是一款功能比較均衡的輪胎了。

參考資料來源：中國制造網(wǎng)-摩托車輪胎90/90-18

參考資料來源：中國制造網(wǎng)-摩托車輪胎90/90-10