汽車爆胎的原因有哪些

汽車爆胎是一件非常危險的事情。只有知道穿刺的原因，才能避免穿刺時間的發(fā)生。汽車爆胎的原因有哪些？

汽車爆胎的原因有哪些？

1.路況不佳貨車長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫。由于貨車輪胎氣門嘴靠近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中間位置，靠近制動鼓，制動鼓產(chǎn)生的高溫會導(dǎo)致氣門嘴底部的橡膠膨脹變質(zhì)，導(dǎo)致密封性能不佳。對于經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地帶行駛的貨車，輪胎氣門嘴的密封性能普遍較差，因此爆胎的概率較高。

二、超載引起的爆胎

目前國內(nèi)公路貨車超載現(xiàn)象相當(dāng)普遍，相當(dāng)一部分從事個體運輸?shù)娜苏J為貨車不超載就無法盈利。然而，超載是貨車爆胎的主要原因之一。

目前國內(nèi)生產(chǎn)使用的貨車普遍采用高壓輪胎，承載能力大的后輪一般采用雙胎。正常情況下，當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時，高壓輪胎的內(nèi)壓為5-7個大氣壓。當(dāng)貨車的實際載荷超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大。當(dāng)輪胎內(nèi)部壓力超過輪胎氣門嘴的密封壓力時，輪胎就會漏氣。如果后兩個承載能力大的車輪中有一個輪胎漏氣，駕駛員沒有及時發(fā)現(xiàn)，那么后兩個車輪中的另一個輪胎就會超載爆胎。

此外，貨車的制動鼓在長時間使用制動器后會逐漸產(chǎn)生高溫。由于貨車輪胎氣門嘴靠近輪胎輪輞內(nèi)側(cè)中部，靠近制動鼓，制動鼓產(chǎn)生的高溫會使氣門嘴底部的橡膠膨脹變質(zhì)，密封性能變差。對于經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的貨車，輪胎氣門嘴的密封性能普遍較差，因此爆胎的概率較高。

第三，輪胎簾布層有內(nèi)傷或氣泡，導(dǎo)致爆胎。

這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。輪胎內(nèi)部損壞是指由于尖銳的儀表穿孔或氣門嘴泄漏，輪胎內(nèi)胎已經(jīng)修復(fù)。修復(fù)后的輪胎氣密性和承載能力遠不如未修復(fù)的輪胎。一般在修補好的輪胎修補好的內(nèi)胎上墊上橡膠墊片，用來修補外胎的爆胎，防止修補好的輪胎在外胎爆胎處“冒泡”后爆裂。但是，這種從外胎內(nèi)表面突出的墊片，在負荷下對內(nèi)管修復(fù)有磨損作用。如果輪胎經(jīng)常超載或者在路上顛簸，很容易扎破輪胎。

輪胎簾布層中的氣泡是在輪胎生產(chǎn)過程中形成的。對于簾布層中有氣泡的輪胎，在載荷條件下，簾布層中的氣泡會因載荷而移動，并且簾布層中氣泡所占據(jù)的空之間的體積會隨著氣泡的移動而逐漸增大，最終會導(dǎo)致輪胎簾布層的穿孔，然后內(nèi)胎會從簾布層的穿孔處“起泡”，使輪胎爆裂。

第四，超速導(dǎo)致穿刺。

小型客車，尤其是性能較好的高級轎車，是因超速導(dǎo)致爆胎的常見類型。在高速公路上，一些性能好的高級車可以以每小時110公里以上的速度行駛，而性能相近的高級車可以以每小時更高的速度超車。

就現(xiàn)代汽車常用的低壓輪胎而言，當(dāng)車輪上的載荷為最大允許值時，輪胎的內(nèi)壓在1.5-1.4個大氣壓之間。汽車長時間高速行駛時，輪胎與地面的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量的積累到一定程度會導(dǎo)致輪胎本身的溫度過高。高溫對輪胎有兩個不利影響，一是輪胎本身膨脹，抗壓能力變差；二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹，導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓增加。

另外，汽車輪胎長時間保持高速行駛時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎磨損面難以調(diào)整。如果長時間保持這種狀態(tài)，輪胎內(nèi)壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度，輪胎就會爆裂。

第五，胎壓不符合安全要求，導(dǎo)致爆胎。

公路運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種。一是貨車胎壓過高，二是小型車胎壓過低。在這兩種情況下，都很容易導(dǎo)致行駛中的汽車爆胎。

就貨車常用的900-20型輪胎而言，當(dāng)輪胎上的負荷為最大允許值時，一般要求輪胎的內(nèi)壓為7個大氣壓，而貨車司機為了多裝一些，一般將胎壓充到10個大氣壓以上，這就使輪胎長期超載，就像充了太多氣的氣球一樣。再加上超載、顛簸路面等因素，很容易造成爆胎。

就現(xiàn)代汽車常用的低壓輪胎而言，當(dāng)輪胎上的載荷為最大允許值時，一般要求輪胎的內(nèi)壓為2.5個大氣壓，很多汽車駕駛員錯誤地認為在高速公路上行駛時最好降低輪胎的氣壓，這樣輪胎就不會爆炸。基于這種認識，有些汽車駕駛員在駛?cè)敫咚俟非埃瑫懦鲚喬ブ械囊徊糠挚諝怏w，使輪胎放氣。其實胎壓低很容易導(dǎo)致爆胎。

當(dāng)輪胎氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面變大，行駛時的摩擦阻力也變大。汽車高速行駛時，輪胎升溫很快，輪胎更容易升溫。如前所述，輪胎的高溫會使輪胎本身膨脹，抗壓能力變差。同時，當(dāng)汽車高速行駛時，輪胎與地面接觸面的前后兩端會高頻反復(fù)彎曲拉直。對于氣壓低的輪胎，這種運動的幅度要比正常氣壓下大得多。

這種情況類似于反復(fù)彎曲然后快速拉直鐵絲的運動。由于反復(fù)彎曲然后拉直鐵絲，鐵絲的彎曲部分很快達到疲勞并斷裂。氣壓低的輪胎在高速行駛一段時間后，很快就會疲勞爆裂。此外，輪胎氣壓低還會造成高速行駛輪胎外胎與內(nèi)胎之間的相對位移，這種相對位移會對輪胎內(nèi)胎產(chǎn)生一定的磨損作用。

六、輪胎表面過度磨損或油腐蝕導(dǎo)致爆胎

目前國內(nèi)道路上行駛的很多車輛都存在輪胎表面磨損過大的問題。一些汽車的胎面花紋已經(jīng)被磨平了。這種輪胎的承載能力和抗壓強度遠低于普通輪胎，很難維持汽車的正常行駛。此外，高溫、超速、路面顛簸等因素也容易導(dǎo)致爆胎。

汽車輪胎的油腐蝕也容易造成爆胎。這是因為汽車輪胎是由橡膠制成的，其化學(xué)成分是有機物，很容易溶解在汽油、機油等有機溶劑中而被腐蝕，進而產(chǎn)生裂紋。這種輪胎承受不了正常的氣壓，也沒有正常的載重能力，所以在路上行駛的時候很容易發(fā)生爆胎。

汽車在行駛過程中爆胎是一件非常嚴(yán)重的事情，尤其是在高速公路上，經(jīng)常會引發(fā)連環(huán)交通事故。那么容易造成穿刺的原因有哪些呢？

1、路況不好。

制動器長時間使用后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫。對于那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地帶行駛的汽車，由于要長時間使用剎車，輪胎氣門嘴的密封性能普遍較差，因此被扎破的概率較高。

2.輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡，導(dǎo)致爆胎。

這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。頻繁超載或路面顛簸很容易導(dǎo)致輪胎扎破。

3.輪胎表面過度磨損會導(dǎo)致穿孔。

許多車輛存在輪胎表面過度磨損的問題。部分汽車的胎面花紋已經(jīng)被磨平，這類輪胎的承載能力和抗壓強度遠低于普通輪胎，難以維持汽車的正常行駛。而且是夏天，由于高溫、超速、顛簸等因素，容易發(fā)生爆胎。

4.超速導(dǎo)致穿刺

超速行駛導(dǎo)致爆胎的常見類型是小型客車。在高速公路上，一些汽車可以以每小時110多公里的速度行駛。當(dāng)汽車長時間保持高速行駛時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎磨損面難以調(diào)整。長時間保持這種狀態(tài)后，輪胎內(nèi)壓往往會超過輪胎磨損面的負荷強度而爆胎。

5.胎壓不符合安全要求，導(dǎo)致爆胎。

公路運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種。一是貨車胎壓過高，二是小型車胎壓過低。在這兩種情況下，都很容易導(dǎo)致行駛中的汽車爆胎。

以上五個原因都容易造成爆胎，所以日常生活中要經(jīng)常檢查車況。特別是高速行駛和準(zhǔn)備長途時，要保證輪胎的安全。