金卡納輪胎怎么樣 金卡納汽車

這個是可以的。2021款無極300R外形上最直觀的表現就是貼花升級，油箱上嵌入了300R的型號標識，與油箱護板上的導流孔融為一體，有種渾然天成的美感。

油箱護板上剛毅的線條將整車的外形輪廓勾畫出無比壯實的肌肉感，充滿著濃濃的戰斗氣息。可以說，新款貼花展現出來的運動感是十分強烈的。

新款300R的漆水等也進行了重要升級，第一眼感官就是“高級”；整車在焊點等細節上的打磨也更精細，質感提升明顯。

2021款300R采用了仿生鷹眼大燈，燈光點亮時，濃濃的殺氣撲面而來，運動氣息更加明顯。

條狀LED尾燈，具有良好的示廓效果，同時警示性好，為行車安全保駕護航。

儀表也是升級的亮點之一，更具科技范兒的全數字負顯液晶儀表，新增了百公里平均油耗顯示，貼心的配置更加好用、實用。

油箱容積為15L，可以提供相當不錯的續航里程。

此外，全新的無極300R座墊也采用了縫線材質，紅色的縫線配上黑色的座墊，和油箱上的紅色300R標識所呼應，帶來不一樣的運動美感。

2021款300R的排氣也進行了升級，和老款的隱藏式低位排氣不同，新款的多級膨脹式大容量高位排氣，不但讓整車的側面線條更加飽滿，看上去更加激情運動外，在實用性上也得到加強，特別是對于涉水等路況來說要更加友好。

2021款300R在外觀上還有一個不容忽視的小細節，新款的輪圈不再只是單一的黑色處理，而是在輪圈外圍增加了一圈紅色（其他貼花有相應顏色）拉花，這個小細節的設計不僅讓整車更顯年輕運動，也提升了整車的美感。

經過全新升級后的300R，整車風格更加年輕和運動化，也可以看出無極在產品的布局和生產上已全面邁向高端精品化。

升級亮點之二：配置。

配置是2021款無極300R升級的亮點之一，新款的配置在同排量級別中可以稱得上是“豪華”。而這些配置升級后，帶來的是使用體驗的提升。

2021款300R將輪胎升級為了騰森公路胎，在搭載了前110/70-17、后150/60-17的騰森輪胎后，300R的抓地性更好。

配合前倒置、后置多連桿避震，無論是日常行駛還是玩樂駕馭都更加安全。

測試中，新款300R在彎道上的表現讓人很有安定感，可以恣意地下壓車身去試探車輛的極限傾角。在這個過程中，沒有任何發飄或其他不穩定因素，當然這也和它緊湊的車身分不開。

即使在猛加速的情況下，后輪也不容易出現抓地力不足導致車身飄移的情況，可見新款輪胎對于車輛安全性的提升。此外，在濕滑的路面上穩定性也更好。

除去行走系統外，2021款300R的制動系統也進行了升級，將前制動盤升級為浮動式雙盤，無疑讓它在多復雜路況下的制動性能更加優異。

以野外沙地為例，浮動式雙盤讓制動距離得到了有效縮短，即使是ABS觸發，制動距離也不會過于延長。

同時，2021款300R搭載了雙通道博世ABS，安全性得到了極大的提升。實測ABS的制動表現來得有點早，即ABS抱死的同時便觸發，這種調校為新手用戶提供了足夠的安全保障。

在車輛自身的防盜安全性方面，新款300R也進行了重要的提升，新增了行車衛士（GPS模塊），免去了用戶加裝的成本和進行線路改裝導致的風險。

升級亮點之三：操控。

2021款無極300R的整車尺寸為1985×785×1060mm，軸距1360mm,整備質量164kg，座高780mm。

780mm的座高無疑讓操控更加友好，低重心的配置讓上手十分容易，這對于新手用戶來說極富親和力，而對于老用戶來說，則更加從容。

值得一提的是300R的整車配重特別均衡，騎上去的第一感覺便是輕盈，車輛的平衡點極易掌握，這在擁堵的城市街道怠速緩行時更加利于駕駛者操控。

以個人感覺來說，300R在駕控方面的表現并不像是一輛300mL排量的街車，它傳遞出來的感覺更像是一輛125mL排量級的車。可以看出無極工程師在300R操控上的優化是很用心的，大排量、高質量卻傳遞出小排量的輕盈駕控感，在這點上無極300R的優化是很成功的。

300R的彎道表現同樣不凡，完全不會出現發飄打滑的感覺，這時候會深深體驗到大整備質量的車身在下壓時，貼合地面帶來的優勢，再配合抓地性好的騰森公路胎，讓駕駛者能安心攻彎。

可以說無極300R在操控上的革新具有非常重要的意義，它表現出來的感覺用通俗的話來說不是“好騎”，而是 “非常好騎”。

升級的最大亮點：動力。

動力是2021款300R升級的最大亮點，新款300R搭載了全新升級的YF300發動機，發動機功率從19.3kW提升到了21kW,最大扭矩提升至了25N?m。采用了全鋁鍍鎳缸體，密封性好，質量輕，帶來更強勁的發動機性能。

作為一款親民的運動街車，無極300R搭載的是一臺水冷4氣門DOHC雙頂置凸輪軸6擋發動機， 匹配博世電噴系統。值得肯定的是，該發動機的震動控制比較優異，甚至好于部分異步雙缸發動機。無論是常見的高頻震動5000r/min轉速區間，還是8000r/min轉速區間，幾乎沒有共振現象。

在擋位的切換體驗上，該發動機也比較優異，各個擋位之間的間隙比較合理，不會出現掛擋生硬或掛入失敗的狀況，輕柔的體驗感讓騎手的腳部舒適度得到了極大提升。

在騎行動力上，新款300R的表現也是讓人滿意，功率和扭矩的提升帶來的前段拉扯感更加強勁，同時在尾段的極速性能也更加優異。

起步車速可以迅速地提升到100km/h，在這個加速過程中，手部會隨著慣性拉直，并且使得身體向后傾斜，強烈的拉扯感帶來激情運動的駕馭快感，讓人心情愉悅。

測試中，小編在沒有刻意擰動油門的情況下，不知不覺地將車速提升至了126km/h的速度，這讓小編頗感意外，要知道這個排量級別的車型，要提升至這個速度，油門的開合程度可不小。而眼下，300R的油門余剩量還比較大，往上繼續提升依然有著較大的空間。可見功率的提升對于300R尾速性能的提升是比較大的，這也給喜歡這輛車的用戶帶來了一個更加值得購買的加分項。

結語：

無極300R從發布之初便保持著極高的關注度，如今在進行了4大升級之后，價格依然維持在了18800元，無疑是這個排量級別中的性價比王者。這樣一輛有顏值、有性能、有極高的配置、還有大廠配套售后的2021款無極300R，你還用猶豫嗎？摩托車金卡納是什么意思？

金卡納（Gymkhana）或稱金卡那賽車運動的一種不論場地或是車輛方面都不需要很高的門檻屬于非常平民化的賽車活動。以下是關于摩托車金卡鈉的具體介紹：1、歷史背景：金卡納的語源來自印度最先是指馬術中的障礙賽騎手們在預先設置好樁桶的場地內按照固定線路策馬繞樁越過數個障礙最早到達終點者獲得冠軍。但隨著時代的演變騎手們的馬變成車馬蹄鐵敲在地面的聲音也變成輪輪胎摩擦地面的尖叫聲。2、比賽簡介：金卡納這種比賽形式對于場地的要求沒有很高的門檻在金卡納比賽中并不需要特定的賽道而是在空地上置放一定數量的樁桶選手們則要盡量又快又帥地繞著既定的路線比賽。才能取得好成績。對于車輛的性能要求以及駕駛技術上同樣有著很高的要求。正新輪胎練習金卡納好不好？

正新輪胎與"金卡納"專業車手進行多次會試，產品已能滿足該項賽事并得到廣大車手的認可，目前光頭胎(SR10)以及刀疤產品在各排量車型上均有適用規格可滿足需求。