2021款 2.0L 自動質擎版?馬自達3 昂克賽拉空間舒適嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　雖然如今消費者的消費觀念日趨多元，但是在買車這件事上，全都避不開同一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大部分人都是需要購買一款家庭用車，其它先不說，對于坐車的家庭成員而言，空間顯然是最重要的。今天介紹的這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），指導價為12.99萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉設計看起來非常內斂，中網運用點陣式的設計，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出樸素的設計風格，加上素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾呈現出簡潔的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　這款車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　馬自達3 昂克賽拉后備廂空間對于普通家庭來說，基本能滿足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。

　　最后來做個總結，馬自達3 昂克賽拉的大燈配備了LED遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。來看一下后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 2.0L 自動質擎版?馬自達3 昂克賽拉空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動質擎版針對空間的看法吧：網友@彭琳說道：“這次NVH據說改觀很大，之前的昂克賽拉沒有開過不敢說，但是至少目前看，車里面軟包范圍很大，后排后面的擋板是塑料的，其他地方基本都是軟的。總體的感覺，達到緊湊型車的標準，配合發動機的感覺，有點兒加分。當然……它畢竟是緊湊型車，和B級車還是沒法比。”

網友@julyhong說道：“前排的人體工程學座椅設計非常棒，靠背的兩側有包裹支持性很好，靠背的造型和頭枕的設計跟乘坐人的背部完美的貼合。即使長時間開車也不會很疲勞，而且新增的有膝部支撐，整個腿部也非常貼合。唯一的不足就是坐墊的長度有點偏短。”

網友@tobaccolf說道：“后座空間我覺得還挺合適的同事177坐的時候不擠，腿也有足夠空間，我對比了一下同事的甲殼蟲和寶馬1系，額，我必須給我的昂克賽拉點個贊！購車之后也帶我們身材魁梧的同事出門辦事，我那魁梧的同事表示沒得問題，也不憋也不悶，空間還是夠大夠使的，總體來說只要不拿家用車當貨車使，我的昂克賽拉完全可以滿足我日常所需。后備廂容積:后備箱的空間對我來說還是足夠的，在剛提車的時候為了慶祝，我去說過市場搬了2箱榴蓮，2箱火龍果，還有2小箱的獼猴桃，妥妥的放下了啊，反正這車能裝的車設在我同事面前是立住了，就是那意猶未盡的榴蓮味勸退了一批想蹭我車的不良人。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）