途樂(lè)是防爆輪胎嗎 途樂(lè)防彈

途樂(lè) 參考價(jià)：79.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

要知道，途樂(lè)的歷史非常悠久。當(dāng)年老途樂(lè)Y60時(shí)代，它的對(duì)手可是豐田著名的陸地巡洋艦LC80早期型。粗壯的大梁、粗壯的車橋車軸、源自中巴車的變速箱……無(wú)一不是“設(shè)計(jì)過(guò)量”的體現(xiàn)。就為了一個(gè)目的：在野外能連續(xù)高強(qiáng)度工作而不趴窩。

老途樂(lè)Y60因此在專業(yè)越野玩家圈子里擁有非常高的口碑！俗稱“日產(chǎn)老坦克”。后來(lái)的小改款Y61更是在Y60基礎(chǔ)上做了大量的細(xì)節(jié)補(bǔ)強(qiáng)和加固，原本就堅(jiān)固的令人發(fā)指的底盤再次加強(qiáng)。Y61可是聯(lián)合國(guó)戰(zhàn)地視察用車！可靠性可想而知！

現(xiàn)在的途樂(lè)已經(jīng)發(fā)展到了Y62時(shí)代，前后獨(dú)立懸掛的采用，讓途樂(lè)的定位，從“野地大型工具車”往高端越野轉(zhuǎn)型，車體的堅(jiān)固和粗壯風(fēng)格依然保持。如今它的對(duì)手是豐田全新一代的陸地巡洋艦LC200.天下車庫(kù)名車解讀｜一文看懂硬派越野——途樂(lè)Y61皮卡版

對(duì)于國(guó)內(nèi)的越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，可玩的車型確實(shí)不怎么多，來(lái)回來(lái)去也就那么幾樣。在越野文化逐漸多樣化發(fā)展的年代，沒(méi)有一部足夠“炫”的越野車還真的真的難以在圈中立足。在近些年的越野活動(dòng)和賽事中，日產(chǎn)的途樂(lè)Y61皮卡漸漸走入人們的視線。途樂(lè)Y61皮卡對(duì)于大多數(shù)來(lái)說(shuō)這個(gè)名字比較陌生，而這款皮卡車型以其強(qiáng)大的越野能力，良好的可維護(hù)性，廣大的改裝空間贏得了越野愛(ài)好者的青睞。實(shí)際上，不光在皮卡大賽的賽場(chǎng)中，英雄會(huì)T3沙漠挑戰(zhàn)賽、騰格里沙漠挑戰(zhàn)賽，甚至中國(guó)大越野、環(huán)塔乃至達(dá)喀爾的賽場(chǎng)上，越來(lái)越多的車隊(duì)都已經(jīng)開(kāi)始以日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡為原型打造專業(yè)賽車。

最近市面上有一款途樂(lè)Y61皮卡中東版車型，而中東版車型對(duì)于國(guó)內(nèi)玩車人來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量和配置自然是最為上乘的。日產(chǎn)途樂(lè)Y61的經(jīng)典外觀與皮卡結(jié)合，對(duì)于那些越野發(fā)燒友們來(lái)說(shuō)自然是愛(ài)不釋手的，不僅是外觀，這款車型的底盤、輪胎等部件均進(jìn)行了不同程度的升級(jí)。

沙漠越野，一款好的輪胎自然是不可或缺的，該款車型采用了更大的防脫輪轂，原廠的普利司通動(dòng)力俠輪胎被更換成四條百路馳MT輪胎。為了加強(qiáng)整車的通過(guò)性，這部日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡進(jìn)行了2英寸的升高。懸掛結(jié)構(gòu)并沒(méi)有改變，依然是前后五連桿螺旋彈簧整體橋，不過(guò)四通道氮?dú)鉁p震系統(tǒng)的安裝讓Y61皮卡在高速顛簸時(shí)能夠擁有極佳的穩(wěn)定性。在面對(duì)沙漠中連續(xù)不斷的起伏與大大小小的沖擊時(shí)，這套減震系統(tǒng)顯然會(huì)讓輪胎最大程度的附著在地面之上。這樣精心調(diào)教的底盤會(huì)讓Y61皮卡在越野過(guò)程中擁有扎實(shí)可靠的車身姿態(tài)。

對(duì)于沙漠行車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也是最重要的考量之一。該款車型搭載了一臺(tái)代號(hào)為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比于Y61車型搭載的TB45E發(fā)動(dòng)機(jī)，這套發(fā)動(dòng)機(jī)在排量以及配氣機(jī)構(gòu)上進(jìn)行了升級(jí)，DOHC顯然比OHV更利于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間下的進(jìn)氣效率。因此，這套發(fā)動(dòng)機(jī)在4800rpm時(shí)可以產(chǎn)生208Kw的最大功率，在3600rpm便可達(dá)到451Nm的峰值扭矩。而這樣高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡在沙漠中自如的奔馳。

在這部日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡的后部，我們可以清楚看到兩個(gè)加油口，兩個(gè)油箱的尺寸分別為90L和85L。因?yàn)橥嫔衬揭暗亩贾溃笈帕俊⒏吲ぐl(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很給力，但隨之而來(lái)的是更高的油耗，兩個(gè)油箱的配置，可以讓您在沙漠中盡情的撒歡兒，可以跑得更遠(yuǎn)。

最后我們?cè)賮?lái)看一下內(nèi)飾，其實(shí)作為一款越野和性至上的皮卡來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的品質(zhì)應(yīng)該不是什么太重要的參考依據(jù)。與猛禽、坦途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那些“高上大”全尺寸皮卡相比，Y61皮卡的內(nèi)飾就顯得普通的多，跟現(xiàn)款的Y62更是沒(méi)得比。不過(guò)仔細(xì)觀察你還是可以在Y61皮卡的內(nèi)部設(shè)計(jì)上有所收獲，比如扶手箱內(nèi)部的小冰箱。還是那句話，性能和舒適之間如何抉擇，全看你想要是什么。實(shí)拍2020款途樂(lè)，性價(jià)比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂(lè)最近幾年在國(guó)內(nèi)火了，現(xiàn)在大街小巷都能看到途樂(lè)的身影。這款車是日產(chǎn)旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強(qiáng)大的越野性能，超高的性價(jià)比迅速在國(guó)內(nèi)火爆。2019年平行進(jìn)口車中銷量已經(jīng)超越普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為僅次于蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車型。目前2020款途樂(lè)已經(jīng)到港，但是它卻因?yàn)槭掷m(xù)與環(huán)保問(wèn)題不能銷售，面臨一個(gè)非常尷尬的局面。

2020款主要在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，首先外觀方面：2020款途樂(lè)配置了新的大燈組，看起來(lái)更加精神與精致。相較于老款途樂(lè)圓潤(rùn)的額前臉，新款的包圍也讓它更加硬派。途樂(lè)作為硬派越野車，這樣的外觀升級(jí)絕對(duì)符合大家的胃口。

2020款途樂(lè)的側(cè)面變化并不大，與老款車型幾乎保持一致，18寸的輪轂配合高扁平比的輪胎，讓新款途樂(lè)側(cè)面看起上非常大氣。途樂(lè)的車頂也有點(diǎn)懸浮車頂?shù)奈兜溃軌蚪o這個(gè)越野悍將帶來(lái)一些精致感。

尾部的尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，告別了老款車型一直被大家吐槽的白色尾燈組。后尾門增加了鍍鉻亮條側(cè)身兩邊腰線處增加了鍍鉻飾條，無(wú)處不體現(xiàn)新款途樂(lè)的精致。龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上充分展示出了自己的獨(dú)特魅力。

內(nèi)飾方面：全新內(nèi)飾融入了英菲尼迪的上下雙屏中控面板設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是作為低配車型，僅僅有一個(gè)屏幕。儀表板內(nèi)也配置了更大的沙漏型輪廓行車電腦顯示屏。副儀表臺(tái)區(qū)域，在變速箱檔桿和四驅(qū)系統(tǒng)控制面板之間增加了多媒體系統(tǒng)的快捷控制面板，而剎車系統(tǒng)依然是駕駛員左腳控制的腳踏式機(jī)械結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力方面：新款途樂(lè)在動(dòng)力方面并沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，依舊采用的是代號(hào)為VQ40的4.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率205KW，最大扭矩394Nm。匹配的是7速手自一體變速箱。目前新款途樂(lè)到港車型僅有4.0車型，當(dāng)然也有5.6V8車型可以供大家選，只是目前并沒(méi)有引進(jìn)。

雖然現(xiàn)在新款途樂(lè)已經(jīng)到港，但是由于國(guó)六的實(shí)施，途樂(lè)的環(huán)保信息并不能達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。所以現(xiàn)在2020款途樂(lè)環(huán)保手續(xù)還存在問(wèn)題，并不能上市銷售。外觀內(nèi)飾的升級(jí)，讓新款途樂(lè)更受歡迎，但是無(wú)法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂(lè)的報(bào)價(jià)56萬(wàn)左右，相較于老款車型最低40.5萬(wàn)的起售價(jià)。新款車型的性價(jià)比也并不高。歡迎大家關(guān)注我們，每天更新最新車訊。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。在所有的四驅(qū)越野車當(dāng)中，哪款車的口碑最好？

在所有的四驅(qū)越野車當(dāng)中，哪款車的口碑最好？

1、大眾途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)格： 16.98-22.98萬(wàn)

全時(shí)服務(wù)suv推薦，口碑最好的四驅(qū)suv

道岳有“小路昂”的稱號(hào)。 因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)基本延續(xù)了道昂硬派SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條平坦，造型敦厚。 預(yù)算充裕的朋友可以考慮高配車型，具備全景天窗、倒車影像、后雷達(dá)、后視鏡加熱、后座出風(fēng)口、自動(dòng)停車、并線輔助等配置，頂級(jí)調(diào)車種具備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 動(dòng)力提供1.4T和2.0T兩種動(dòng)力選擇性，傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配于7檔雙離合器變速箱。

2、斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)格： 19.18-22.18萬(wàn)

斯巴魯沒(méi)有想到自己的核心技術(shù)幾乎嵌入到了包括水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的緊湊的SUV中。 另外，還有左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 標(biāo)準(zhǔn)的X-MODE越野輔助系統(tǒng)，只需按鍵，即可綜合控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)和其他功能，穩(wěn)定車輛行駛，加強(qiáng)防滑功能。

全系標(biāo)配輪胎壓力監(jiān)測(cè)、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、天窗、后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡電動(dòng)折疊、中心控制面板、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置。 配備2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為156馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)適用于模擬7檔cvt無(wú)級(jí)變速箱。

3、BMWx3

指導(dǎo)價(jià)格： 39.98-58.58萬(wàn)

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出長(zhǎng)軸距版時(shí)，BMWx3依然堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)軸距，這也保持了原汁原味，堅(jiān)持著自己追求操作和駕駛質(zhì)感的方向。外觀采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，前臉雙腎吸氣格柵更大尺寸，整車肌肉感非常強(qiáng)。

全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、防爆輪胎、一鍵啟動(dòng)、全景天窗、電動(dòng)行李箱、前后雷達(dá)、倒車影像、后部獨(dú)立空調(diào)等配置。 動(dòng)力系統(tǒng)，BMWx3配備2.0T低中高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3種不同的調(diào)節(jié)動(dòng)力，滿足不同消費(fèi)者的需求，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速器。

4、鈴木維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)格： 9.98-15.98萬(wàn)

維特拉在小型SUV中不怎么搭載四驅(qū)系統(tǒng)，也是全時(shí)四驅(qū)，對(duì)于熱愛(ài)室外自由、敢于冒險(xiǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，維特拉是一個(gè)很好的選擇。 從外形上看，維特拉的車身線很硬，硬性也意味著維特拉不怎么參加。

全系只有頂級(jí)機(jī)型配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但配置也比較豐富，倒車影像、前排座椅加熱等配置有所增加。 動(dòng)力提供了1.4T和1.6L兩種