輪胎夏天3個氣壓 汽車夏天胎壓30正常嗎

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夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。

一．夏天車輛胎壓是多少適合

1.四輪都做到熱胎2.5KG/CM2就可以，涼胎2.2KG/CM2就可以，涼熱的差別。最大不可以高于3個標準氣壓。

2.每輛上一定會標明規范胎壓值，但是要花一點時間找一下。絕大多數車會貼在汽車駕駛室門邊；有一些車會后面汽車車門上；還有一些車標明在油蓋內。

二．多個降壓的錯誤觀念

1.充氮有功效，稀有氣體不易發燙而上升胎壓，標準氣壓維持的時間也更長一些。可是大部分人覺得也沒必要，充氮針對安全系數而言，心理因素超過具體功效，而價錢卻比充氣體要貴幾十上100元。

2.夏天的快速道路上，常常見到貨車司機用一根自來水管邊駕駛邊給車胎減溫，那樣的方法對私車不可取，既降低車胎的使用壽命，又非常容易造成爆胎。假如不得已在高溫地面上行車，時間謹記不適合太長。那類狀況最好能每過一段時間，就把車停放在蔭涼的地區，讓車胎當然減溫。

3.假如車里配有胎壓檢測系統，每日查驗胎壓就相對性簡易；要是沒有胎壓檢測系統，就必須靠工作經驗來分辨。可是喜愛DIY測胎壓的車主，干萬當心精確測量后不必搞歪了氣門芯造成輪胎漏氣。

三．胎壓過高或是過低的錯誤

1.降低胎壓，使車胎與路面觸碰總面積提升，行車時胎內溫度異常提升，產生2個不良影響，一是磨胎，輪胎壽命會減少；二是耗油量會提升。與此同時因為胎側形變比較嚴重，內部的不銹鋼絲.布簾層衰老加重,進而為爆胎種下安全隱患，而且使油耗提升，輪胎壽命降低。

2.胎壓過高，使車胎與路面的觸碰總面積降低，企業總面積所承擔的工作壓力.損壞猛增,非常容易導致剎車踏板無法控制,遇路面突起物或凹痕工程爆破，危害車的懸架系統，搭乘不舒服等傷害。非常容易導致爆胎，汽車行使十分風險。還會繼續產生許多不利條件，例如剎車距離提升等。

四．權威專家覺得夏季胎壓要低一點。

1.夏季因為氣溫較為熱，措施不力快速上行車，車速做到100~120碼時，胎面溫度將做到80℃，乃至會超出100℃，內部壓強會提高，非常容易導致爆胎的風險。降低胎壓會降低爆胎的風險性。

2.轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只需在這個范疇內，全是可靠的。夏季溫度高，車輛啟動之后，原本在標準值范疇內的胎壓，具體有可能會上漲到3.0BAR之上。因此，夏季應在一切正常胎壓范疇內取稍低的胎壓值，2.3~2.5BAR中間較為適合。

3.權威專家提示大家，假如自己愛車輪胎較舊，或有創傷，更應當把胎壓降低一點。天氣熱了，汽車輪胎氣壓多少合適？

一．夏季汽車胎壓多少合適

1、四輪都達到熱胎2.5KG/CM2即可，涼胎2.2KG/CM2即可，涼熱的區別。最高不能超過3個氣壓。

2、每輛車上都會注明標準胎壓值，不過要花點時間找一下。大部分車會貼在駕駛室門上；有些車會在后車門上；還有些車標注在油箱蓋內。

二．幾個降壓的誤區

1、充氮氣有作用，惰性氣體不容易發熱而升高胎壓，氣壓保持的時間也更長一些。但是多數人認為也沒必要，充氮氣對于安全性來講，心理作用大于實際作用，而價格卻比充空氣要貴幾十上百元。

2、夏季的高速路上，經常看到大貨車司機用一根水管邊行車邊給輪胎降溫，這樣的方式對私家車不可取，既降低輪胎的壽命，又容易引起爆胎。如果迫不得已在高溫路面上行駛，時間切記不宜過長。那種情況最好是能每隔一段時間，就把車停到陰涼的地方，讓輪胎自然降溫。

3、如果車上裝有胎壓監測系統，每天檢查胎壓就相對簡單；如果沒有胎壓監測系統，就需要靠經驗來判斷。但是喜歡DIY測胎壓的車友，千萬小心測量后不要搞歪了氣門芯導致輪胎漏氣。

三．胎壓過高或者過低的危害

1、降低胎壓，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，帶來兩個后果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短；二是油耗會增加。同時由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

2、胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。很容易造成爆胎，高速行駛非常危險。還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加等。

四．專家認為夏天胎壓要低一點。

1、夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內部壓力會增高，很容易造成爆胎的危險。降低胎壓會降低爆胎的風險。

2、轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內，都是安全的。夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

3、專家提醒我們，如果自家愛車輪胎較舊，或有過外傷，更應該把胎壓調低一點。轎車輪胎打3個壓力有事嗎？

輪胎氣壓達到3.0就明顯過高了，一般來說，汽車的車胎氣壓一般在2.2-2.5左右時正常。建議通過查閱車輛車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。

一般轎車的原廠胎壓設定的標準范圍是在2.3-2.5bar之間，標定的最大胎壓是3.5bar，實際可承受的最大壓力至少在4.5bar以上。即使把胎壓打的比較高，比如說打到3.0bar，在夏季跑高速，輪胎的壓力也不過能夠上升到3.3bar左右，這樣也不可能達到輪胎的承受極限。很多新車出廠時胎壓在3bar左右，在做首保時才給調整到正常胎壓，在這期間跑高速一點問題都沒有。所以，輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓或稍微高一些是沒有任何問題的，大家沒必要刻意的在夏天調低輪胎的胎壓。胎壓稍高一些并不會引起爆胎，而輪胎氣壓過低才是爆胎的元兇。夏季汽車輪胎打幾個氣壓

夏季汽車輪胎打幾個氣壓

夏季汽車輪胎打幾個氣壓，汽車都是需要隔一段時間就要打氣 的，打氣的氣壓是非常重要的，因為汽車輪胎充氣過多或者過少都可能引起交通事故的發生,那么夏季汽車輪胎打幾個氣壓呢？

夏季汽車輪胎打幾個氣壓1

夏天輪胎氣壓一般在2.2—2.5千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，且容易引發爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。

夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。所以汽車保持在2.2千帕的胎壓比較好。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

夏季汽車輪胎打幾個氣壓2

夏季胎壓多少合適？ 如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。在測量胎壓時最好在常溫環境下。所以到了夏季，胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了

不需要刻意的去降低胎壓，至于高溫會使輪胎內部氣體熱漲冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用于夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。 影響胎壓因素

1、胎壓測量環境：

a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

2、行車路況：

a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。

3、輪胎狀況：

a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。

b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。

e. 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

4、裝載負荷：

a. 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

夏季汽車輪胎打幾個氣壓3

按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg。

根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標準氣壓表。

標準氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。

關于kPa與kg之間的轉換如下：

1kPa=1kN/m=100kg/m

車胎氣壓多少合適

一般汽車輪胎要求輪胎的胎壓約為2kg--2.5kg。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

車胎氣壓一般在2.3-2.5左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那里可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。

一般車型不同，小車輪胎氣壓和大車輪胎氣壓也會不同，例如轎車和SUV的推薦胎壓值都會不同，所以小車輪胎氣壓多少合適，查看廠商給的推薦值就一目了然。

胎壓受季節的影響，我們可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。

正確合適的胎壓除了可以對汽車保持良好的'工作狀況，畢竟輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，還有正確的胎壓還會影響到我們駕乘的舒適性，因為胎壓過足時會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加，駕乘人員就會感到不舒適。

很多人檢查輪胎情況，通常都是簡單觀察一下胎面磨損到什么程度，其實我們還應隨時檢查輪胎氣壓的情況，胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎，所以胎壓檢查應該時刻留意。

除此之外，胎壓檢查一定要在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，如果在熱胎情況下測出的氣壓值，最好減去約0.2，才是輪胎冷態充氣壓力。

夏季汽車輪胎打幾個氣壓4

汽車車胎胎壓打到2.3-2.5bar之間的氣為正常范圍。輪胎的標準氣壓一般在2.4-2.5bar，夏天最低可調到2.3bar，冬天胎壓最高可調至2.5bar。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整。

胎壓異常的危害：

氣壓過低：使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高：會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損。

輪胎打氣注意事項：

每款汽車都會有廠家規定的一個氣壓，標準氣壓通常可在以下地方查看：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準，不同的車型車重不一樣，輪胎也不一樣，那么輪胎的氣壓也會有差別。

標準型輪胎為2.4-2.5bar，增強型輪胎為2.8-2.9bar，最高胎壓為不應大于3.5bar。

使用的家用轎車輪胎胎壓值一般都保持在2.4-2.5bar，汽車輪胎是汽車非常重要的組成部分，輪胎胎壓就是輪胎的生命，胎壓都有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值，否則會影響行車安全。

注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時后，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

汽車輪胎氣壓標準：

輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注（另外這個標準值還可以在油箱蓋上和說明書上找到）。要注意的是氣壓有不同的表示標準單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣。

氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關系是這樣的：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。夏天轎車輪胎氣壓為3危險嗎

有危險！

一般輪胎上標的最高壓力就是3個，

考慮到行駛中的發熱及環境溫度，

所以通常輪胎氣壓要求在2.2-2.6之間。

所以3個有危險。