<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 屈服于“設計美學”的自主品牌不在乎風阻 他們更喜歡漂亮的皮膚

    2023-04-23 13:53:11 作者:蔡金盛
    吸引人眼球的車一定比吸引人眼球的車更受歡迎。這聽起來很扯淡,但仔細考慮自主品牌在設計上的進步,恰恰驗證了這種說法。想想10年前的自主設計,再看看最近上市的車輛,發現自主品牌在設計上不遺余力,造就了當今市場的審美潮流。

    正所謂“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一”。結果大家還是喜歡好看的皮膚,不僅讓人眼前一亮,還會讓別人投來羨慕的目光。正是基于消費者的這種想法,自主品牌才能在設計上越走越遠.越漂亮的車,消費者自然越喜歡,但并不是所有的設計都能取悅消費者。我覺得消費者應該對具體的例子有很多了解。

    以下的空氣動力學設計其實是一些品牌用來裝飾的.

    尾部

    安裝尾翼是前幾年流行的改裝方式。隨著審美趨勢的改變,尾翼的夸張改裝已經成為“汽配城的典范”,現場廠家可以直接幫你實現.實際上,尾翼是常見的氣動元件,尾翼一般有兩種形式,固定式和可調式。汽車的尾翼會在行駛時給汽車一個向下的力,讓空氣穿過車頂后直接向上流動。可調電動尾,一般用在超跑上。

    后保險杠設計夸張,裝飾尾排。

    后保險杠的主要作用是保護車身和行人。設計上夸張一點沒問題,但是太花哨就有點接受不了了。另外,一些性能車的后保險杠兩側會有通風口,其作用是將后輪拱內的湍急氣流快速排出,達到了降低風阻的目的。而自主品牌把設計改成了裝飾.

    前臉設計也和抗風設計有關。

    前臉的設計關系到自主品牌的顏值。俗話說,車輛的設計看“臉”。自主品牌的前臉設計玩的“花樣”最多,非常符合消費者的喜好,但有時不符合空氣動力學設計.

    前臉設計上也有很多空氣動力學設計,比如前保險杠下方的擾流板,就是為了減少車下氣流和湍流,讓氣流更快的流向車后;前臉兩側的氣簾,一般車15%的空氣阻力來自輪胎外圍,氣簾的作用就是盡可能的減少輪胎周圍的空氣阻力。它通過前霧燈處的通風口將空氣導回,當它穿過輪胎時,空氣變得柔軟,從而降低了阻力。而且這種設計可以讓空氣進入制動系統,為制動系統散熱.回顧自主品牌在這方面的設計,主要是裝飾性的,美觀大于實用。

    擋泥板兩側的裝飾/通風口

    翼子板兩側的裝飾也是自主品牌設計中的重要元素。其實很多合資品牌也在用類似的裝飾,確實提升了品牌的豪華感,但是翼子板處的設計絕對不是那么膚淺的。這種設計是從擋泥板的通風口設計演變而來的。通風裝置一般位于前輪拱后,主要作用是使車身變平,排列氣流,減少風阻,降低油耗。

    尾部擴散器/尾部裝飾

    很多廠商為了增強汽車的運動感,會在汽車上增加類似于后擴散器的設計。其實后擴散器對性能車的作用很大!后擴散器的作用是將車下的氣流快速抽出。氣流速度越高,壓力越低,使車下形成低壓區,車頂形成高壓區,使汽車形成向下的力,從而產生汽車向下的壓力。當然,車友們不要想當然的認為擴散器樣式的設計有類似的功能,但那是兩回事。

    消費者對汽車顏值的追求,造就了廠商對汽車外觀的偏門設計。其實很多看似“好看”的設計只是為了好看。如果用某些指標來衡量,會有很多問題,比如性能,油耗,風阻系數等。相信大部分自主品牌的設計都會自慚形穢.你對類似的設計有什么看法?

    >>點擊查看今日優惠<<

      本文導航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲欧美精品中文三区 | 日韩精品久久久免费观看 | 夜夜夜久久久综合视频 | 亚洲最大AV网站在线观看 | 日本免费精东视频 | 亚洲欧洲一区二区三区 |