摩托車電瓶跑電是怎么回事

磁電機是充電系統的源泉，充電整流穩壓器是加工電源的作坊，電瓶則是儲存電能的容器，三者是統一的整體，離開誰都不能可靠地工作。據我處理過的電瓶虧電現象來看，磁電機、充電整流器發生故障的概率不是太高，除非電瓶質量有嚴重問題，一臺合格的電瓶使用壽命應在3年~5年甚至更長。因此，本文著重討論非正常使用帶來的電瓶虧電。

一、電瓶擱至太久。

這種情況多出現在摩托車長期不騎用，電瓶電能得不到及時補充，導致慢性虧電。解決的辦法是每月定時給電瓶補充電能一次。誠然，不是每個車友都有充電器，不妨將摩托車打著火充電一會兒，順便烘烘車，驅驅潮氣，一舉兩得。

二、電瓶充電時間不足。

這種情況多出現在長期短距離行駛的摩托車上。像上班一族，單位離家不遠，也就十幾分鐘的路程，為了趕時間，啟動后從不熱車，油門一擰便沒了蹤影，途中還頻繁使用制動(制動燈功率在25W左右)、鳴笛等。時間久了，導致電瓶入不敷出，最終虧電而竭。

三、頻繁使用電啟動。

電啟動裝置極大地方便了操作者，替代了傳統的一腳踹之“苦”，然只有拳頭般大小的啟動電機，能夠在瞬間爆發出相當的能量，消耗的電能就可想而知了。可以說，啟動電機是摩托車上的“用電大戶”，在啟動的瞬間電流值幾倍于電瓶額定標稱電流。因此，每次啟動時間不要超過5秒，若啟動失敗，也要和下次啟動有一定的時間間隔，不宜連續啟動，在嚴寒的冬季尤為要注意。

四、電瓶疏于維護。

大家知道，隨著充電次數和時間的增加，電瓶內的蒸餾水揮發掉一部分，時間久了，電解液液位下降，極板暴露在空氣中，加速了極板的氧化，待虧電現象發生時，悔之晚矣。電解液要始終保持在上下限之間，如果低于下限，只需補充蒸餾水即可，切莫添加硫酸稀釋劑。須提醒的是，一些免維護電瓶，不是完全意義上的“免維護”，也需常規養護，切莫望文生義。

五、線路漏電。

這種情況多發生在老車，因線路老化龜裂，導致絕緣性能降低，電瓶儲存的電能漏瀉。若懷疑有此現象，可將萬用表直流毫安檔串于電路中，關閉鑰匙，絕緣良好的線路電流值應為零，否則視為漏電。應仔細檢查直至排除漏電故障，虧電現象自不復存在了。

六、任意加裝輔助電器。

由于電瓶容量的限制，其用電負荷不能超出規定。當任意加裝了輔助電器如音響、大功率燈具等后，加重了電瓶的負擔，會直接導致電瓶虧電。

七、防盜報警器靜態功耗太高。

防盜報警器不受電鑰匙的控制，直接和電瓶并聯，24小時全天候監視，若靜態時功耗過高，車又幾日不騎行，會導致電瓶電壓降低。順便提醒各位車友，如果有必要選用防盜報警器，盡量使用知名品牌。

八、電瓶作其他電源使用。

摩托車電瓶的設計是為車載電器提供較穩定的電源，其容量和充電電流可滿足于自身的需求。曾見到一炸苞米花的商販，將照明燈泡接至摩托車電瓶上供傍晚使用，此招雖很實惠和實用，卻加重了電瓶的負擔，時間一久，電瓶必虧電無疑。