鄭州輪胎聯軸器廠 輪胎式聯軸器工作原理

輪胎聯軸器是通用機械設備電機與軸承或兩軸相連接的中間件，萬盛輪胎聯軸器具備高扭矩剛性、零回轉間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉特性相平等特點。軸與聯軸器的直徑是相同的，聯軸器與軸之間的連接就如同孔和軸的關鍵的作用是為了防止軸的轉動與聯軸器之間不產生打滑 不延時傳動 在中方面的關系是軸的公差只能是上線 和聯軸器的孔公差是下。泊頭市萬盛聯軸器有限公司

建議聯軸器主要通過預緊來達到無空回傳遞扭矩，軸連接無空回，好的柔韌性和抗沖擊性，允許各個方向的偏移，即使在高速下，運動也平穩，能承受大的工作量,所以還是不要留間隙的好！不用留間隔，如有間隙很容易產生磨損，時間長了就會損壞，最好中間加裝有防震膠，兩軸一定要裝平衡，否則震動很大。

萬盛輪胎聯軸器

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。泊頭萬盛聯軸器廠聯軸器中的轉矩是怎么計算的，輪胎式聯軸器的主要參數有那些

聯軸器的轉矩計算（泊頭萬盛聯軸器）方式：

聯軸器的轉矩計算

①聯軸器根據載荷情況、計算轉矩、軸端直徑和工作轉速等因素綜合考慮進行選擇。

②計算轉矩

式中 Tc——— 計算轉矩，N·m；

T——— 理論轉矩，N·m；

Tn——— 公稱轉矩，N·m，見表GCLD型鼓形齒式聯軸器、表GⅡCL型鼓形齒式聯軸器或表GⅡCLZ型鼓形齒式聯軸器；

Pw——— 驅動功率，kW；

n——— 工作轉速，r/min；

K——— 工況系數

輪胎式聯軸器的參數：

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯軸器和兩軸承的工和條件。

LLA輪胎式聯軸器規格

LLA冶金設備用輪胎式聯軸器規格：LA1-11?公稱轉矩：10-20000?許用轉速：5000-800軸孔直徑：?5-180?軸孔長度：14-302?重量：0.35-373kg?材質：鑄鐵?鑄鋼，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并且拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。

LLB型輪胎聯軸器規格

LLB型輪胎聯軸器規格：?LLB1-13型?輪胎體型號：LTB1-13，標準編號(?JBT10541-2005?)原標準（JBZQ4018-85）材質鑄鋼，鑄鐵及45#圓鋼，其他材料本廠也可以定做，公稱轉矩:10-20000?許用轉速:?5000-1000?軸孔直徑:?6-200mm軸孔長度:?16-382mm，?質量:0.4-340。LLB輪胎聯軸器多用于冶金設備，因此也被叫做冶金設備用輪胎聯軸器。LLB冶金設備用輪胎式聯軸器是一種高彈性聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動,正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便.

UL型輪胎式聯軸器規格

三種聯軸器中，UL型輪胎式聯軸器常用到，三種輪胎聯軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，泊頭萬盛輪胎聯軸器輪胎體采用質量優良的橡膠，橡膠內部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。

LAK鞍形塊彈性聯軸器?（JB/T7684-95）

LAK鞍形塊彈性聯軸器用于聯接兩同軸線的傳動軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補償和減震性能。環境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉矩為63~50000N·m。

泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝如何選擇一個合適的聯軸器

建議你這樣試試看：在選擇聯軸器的時候，應該先要考慮聯軸器的基本因素

動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。動力機到工作之間通過一個或數個不同品種或不同型式、規格的聯軸器將主、從動端起來，形成軸系傳動系統。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構的不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩，有的運轉時有沖擊，對傳動系統形成不等的影響。根據動力機的機械特性，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統的最佳聯軸器。

傳動系統的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉矩變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作性能。啟動頻繁，、正反轉、制動時的轉矩是正常平衡工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短間超載，一般短時間載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即≥2~3Tn。

聯軸器的對中和對中保持程度，保持良好的對中是使運轉正常的前提，防止產生過大附加載荷及其他不良工況。聯軸器的對中調整難易，除與本身結構有關外，還應與機械類型在對中時采用措施相適應。同時還需計及機械工作時有關零件因受載和溫升產生變形及零件相對滑動而發生磨損，從而使兩軸發生附加的相對位移。所以．選擇的聯軸器不但要補償安裝時難免存在的一定相對偏差，還應預計到能樸償兩軸在運轉中出現的相對位移的能力。

所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器；聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。兩軸相對位移的大小和方向；當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

注意事項：需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環境。那個品牌的聯軸器好？聯軸器的作用是什么？

聯軸器的品牌沒有好不好一說，只能說合不合適，聯軸器的作用用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，是屬于機械通用零部件范疇，無論是那個聯軸器廠家，只要按照國家標準生產，那么這個聯軸器產品就不會太差，泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝

聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用于冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。聯軸器屬于軸承行業嗎?

聯軸器不屬于軸承行業，聯軸器屬于傳動通用零部件，聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。

常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：

①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。

②可移式聯軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器。

剛性可移式聯軸器利用聯軸器工作零件間構成的動聯接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償，如牙嵌聯軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯軸器（用來聯接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬向聯軸器（用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯軸器（允許綜合位移）、鏈條聯軸器（允許有徑向位移）等。泊頭市萬盛聯軸器廠

彈性可移式聯軸器（簡稱彈性聯軸器）利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的偏斜和位移，同時彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯軸器、徑向多層板簧聯軸器、彈性圈栓銷聯軸器、尼龍栓銷聯軸器、橡膠套筒聯軸器等。泊頭萬盛聯軸器

常用45號鋼。好點的用40Cr，40CrM,比如膜片聯軸器和脹套，一般梅花，星型，滾子鏈，輪胎型，都是45號鋼，一些剛性聯軸器用的料子差點，比如凸緣聯軸器，夾殼聯軸器，用的鑄鐵，鑄鋼。泊頭萬盛聯軸器