修復卡特彼勒輪胎 卡特彼勒配件

一輛普通的四十尺掛車，上面裝著六個大輪胎，對比一下卡車的輪胎，這家伙也真夠大的，估計是世界上最大的輪胎了吧。什么車能用這樣的輪胎，那車得多大呀!下面我為大家介紹世界上最大的輪胎車。

世界上最大的輪胎車

利勃海爾T282B 不僅是世界上最大的柴油機動力驅動的雙軸四輪卡車，它也是最大的交流電混合動

力卡車。毫無疑問，對于當今的載重卡車而言，這種動力組合方式具有極大的好處。經過檢驗上千輛配置了這種驅動方式的卡車在大量工作時間中的表現，T282B具備眾多令人驚嘆的優點。 面對這樣的一輛超級巨無霸卡車，它驚人的360t有效負荷噸位和2013—2722 kw的發動機輸出功率以及592噸的最大整車工作質量足以讓人嘆為觀止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驅動系統，這個龐然大物的最大行駛速度也能達到64 km/h，那迎面馳來的感覺，象不象一座小山從對面壓了過來?

卡特彼勒797 榮獲2000-2001年度最大卡車頭弦。它的v24缸發動機達到驚人的3400馬力。797有23英尺高，47.5英尺長，30英尺寬 ，當翻斗升起后高度則達到50英尺。有8臺電腦監視著油壓，扭矩，機器性能和輪胎溫度等。797上的輪胎是米奇林專為其定制。每個輪胎都有13英尺高，耗資3萬美元。797裝備850加侖的油箱，也可選裝1800加侖的油箱。車輛本身賣到3百4十萬美元。

　 　TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車采用了全新交流電傳動系統，有多種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車質量是232t，車箱舉升后高度為13.44m。

技術參數[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282于1999年生產，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動系統，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發電機發電，電流經過轉換后，驅動位于后輪內的輪轂電動機。

輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒有出其右者。 技術參數[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3

　 　TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車TITAN是TEREX的產品，1978年由加拿大的通用動力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當時為了把其從工廠運送到礦區，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然后再組裝起來。

可能由于運行費用原因，該車已于1990年退役，現在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅游景點供游人觀賞。TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。 技術參數[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。797B為第二代，2002年生產，發動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每只造價為2.9 萬美元，外觀上發動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，采用機械傳動，在今后很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。

技術參數[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之后，白俄羅斯汽車制造廠又于2005年制造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當地群眾認為其觀賞價值要高于實用價值。

技術參數[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進型MT5500B，采用的是交流電傳動系統，MT5500B共有4種柴油發動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質量是232t。

技術參數[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

　 　HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅動技術，有三種發動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。

技術參數[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3卡特彼勒CW34輪胎壓路機SPN:157 FMI:18？

根據J1939協議定義，679代表的是Engine Injection Control Pressure Regulator（發動機燃油噴頭上的壓力控制器）故障，FMI 18代表的是過低，嚴重度為中級。 以下是J1939規定的SPN和FMI值： 網頁鏈接 網頁鏈接變形金剛2人物介紹

變形金剛博派新增角色:NO。1阿爾茜----哈雷戴維森摩托車 《變形金剛2》中為數不多的女金剛之一，據說本來上一集就準備登場的，在《變形金剛2》中通體粉紅、身材玲瓏的阿爾茜以及她的兩個姐妹將為這部充滿鋼鐵打斗的動作片帶來了些許柔和的色彩。原型是哈雷戴維森2006款Buell Firebolt摩托車。 NO。2 橫炮---雪佛蘭Corvette 概念車 雪佛蘭Corvette概念車將加盟《變形金剛2》，并出演博派的Sidewipe橫炮，是續集中新增添的角色之一。狂派新增角色：NO。1路障---奧迪R8 路障雖然不是整個變形金剛故事的主角，但確實是霸天虎中邪惡本性表現較為明顯的一個。在《變形金剛1》中，路障的原型車是福特野馬，也有人曾經把它與大黃蜂之間的戰斗，看作是福特與雪佛蘭的競爭，只不過用一種十分新奇的方式進行。在即將上映的《變形金剛2》，路障將由奧迪中置引擎跑車R8出演NO。2大力神--- Scavenger、Scrapper、Hightower、Longhaul、Rampage、Overload、Mixmaster七個工程機器人 大力神無疑是這一集《變形金剛》的最大看點，他由建造派的7個金剛組合而成，頭部的攪拌滾筒是一個有吸力的粉碎機，可以把面前的一切物體都吸進來，然后搗碎掉，碎片殘骸會通過他后背的傾斜卡車翻斗中噴射出來。這七個金剛分別是： 頭部－（銀白色）：馬克（Mack）混凝土攪拌車（Mixer） 后背－（紅色）：小松（Komatsu）HD465-7型號絞接式傾卸卡車（Articulate?0?2d Dump Truck） 前胸－（紅色）：特雷克斯（O 左臂－（黃色）：神戶（Kobelco）CK2500型號桁架起重機（Crane） 右臂－（黃色）：卡特彼勒（Caterpillar）992G型號輪胎式裝載機（Wheel Loader） 左腿－（淺褐色）：卡特彼勒（Caterpillar）D9L型號推土機（Bulldozer） 右腿－（綠色）：卡特彼勒（Caterpillar）773B型號自動傾卸卡車（Dump Truck）NO。3聲波—賽博坦模式為衛星雪佛蘭敞蓬小型載貨卡車 聲波是霸天虎陣營中頗有人氣的一位，上集《變形金剛》中他的缺席曾引起很多影迷的抱怨。聲波有一支自己的部隊(激光鳥、機器狗等)，專門負責收集情報，和紅蜘蛛不同，他懂得保持低調，從來不炫耀自己的實力，卻又能恰到好處地表現著自己，因此深得威震天的信賴，成為霸天虎陣營的第三號人物。據內部人士透漏，“聲波”變形模式中賽博坦模式為衛星，地球形態為雪佛蘭敞蓬小型載貨卡車。 NO。4墮落金剛----賽伯坦飛機 本集中的大反派，在《變形金剛》漫畫第二卷里曾出現過，電影版將首次充分演繹這個角色。墮落金剛非常古老，是賽伯坦星球創世神“元始天尊”(Primus)創造的第一批13個變形金剛之一，后來他背叛了“元始天尊”，和“元始天尊”邪惡的雙胞胎兄弟“宇宙大帝”沆瀣一氣，因此在戰敗后被流放于另一維度的時空。據說他變形后是一架賽伯坦飛機。還有許多，我也只能盡力而為了。我還知道博派有一對兄弟： Mudflap 雙胞胎之一，雪弗蘭Trax Skids 雙胞胎之一，雪弗蘭Beat，外加一個新角色老天火。世界上最大的卡車

車子現在已經成為生活中最為常見的代步工具，但如果是世界上最大的車開到馬路上，不知是什么樣的體驗。為此我為大家整理推薦一些世界最大的車的一些資料，一起看一下吧。

　 　世界上最大的車

卡特彼勒797型自卸載重車是迄今為止最大的卡車。797型自卸載重車的個頭大得像天外來客，它、長約為15米，當其翻斗放下的時候，它有23.9英尺高(約7.3米);當它傾翻時，有49.3英尺(約16米)高。

卡特彼勒(CATERPILLAR)797系列是車中當之無愧的王者，亦如卡特彼勒在工程機械中的霸主地位一樣，無可撼動!

幾個簡單的例子：CATERPILLAR 797所使用的59/80R63輪胎是當前世界上最大的輪胎，直徑達4.03m，重5.3t，每只造價為2.9萬美元，6個輪胎與6輛寶馬3系等值;797的24缸發動機排量達117L，油箱容積達到6813L，百公里油耗788L，頂級跑車也難以望其項背;而它的價格也同樣讓人仰望，最低也要343萬美元。

在2008年9月的MINExpo展會上，最新版CATERPILLAR 797F登場，此型號裝備了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油機，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT傳統的機械傳動方式，其油箱容量達到7571L，最大設計車速67.6km/h。

世界上最大的卡車詳細參數

車型：Caterpillar 797B(該公司當前最大)

制造公司：Caterpillar Inc

類型：發動機中置后輪驅動，2門2座自卸車

引擎代號：Cat 3524B HD EUI

引擎排量：117.100升

平均油耗：788公升/百公里

氣缸數量：24氣缸

最大功率：3550hp(2648KW)

飛輪功率：3370HP(2513KW)

最大扭矩：17218Nm

變速形式：7擋自動變速箱

最高時速：67.6公里(42MPH)

燃油容積：6813升(1800加侖)

車身總長：14.530米

車身總寬：9.154米(含后視鏡)

車身總高：7.584米

輪胎尺寸：59/80R63

自身質量：215噸

載重質量：345噸

車箱容積：222m3

價格：3430000美元

卡特彼勒上世紀50年代中期進入剛性自卸車領域，大噸位礦用車亦采用機械傳動的方式是其主要特色，其中最大的就屬CATERPILLAR 797系列。

CATERPILLAR 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN;

2002年卡特彼勒推出了載重量為345t升級版797B，發動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當前世界上最大的，外觀上發動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，采用機械傳動，在今后很長的時間里，即使 其它 廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車;

在2008年9月的MINExpo展會上，最新版CATERPILLAR 797F登場，此型號裝備了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油機，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT傳統的機械傳動方式，其油箱容量達到7571L，最大設計車速67.6km/h。

總的來說，卡特彼勒797型自卸載重車是迄今為止最大的卡車。797型自卸載重車的個頭大得像天外來客，它、長約為15米，當其翻斗放下的時候，它有23.9英尺高(約7.3米);當它傾翻時，有49.3英尺(約16米)高，這樣驚人的尺寸使自重為240噸的793C型(曾是卡特彼勒公司最大的翻斗載重車)也相形見絀。如果將車的前端頂住NBA球場的籃板，那么，其尾部比半個球場(47.8英尺)還長8英寸。此外，它的寬為30英尺(9.15米)，如果將車的左側頂住籃板，則其右側將超出3分線8英尺。

797型自卸載重車的額定載質量為360噸，而實際載質量可達400噸，其馬力大大超過一個火車頭。CATERPILLAR 797不是一般人能在生活中看到的，其光輪子都有兩個人高，空車260噸和載重量加起來足足600噸超上，上公路肯定是不行了，如果路面不塌的話，就連裝甲車也攔不住。它們只出現在大型的礦山，大型的工程建筑工地。就象三峽工程那種移山添海的作業。它們就象是一個巨大的、用來完成大規模現場作業的機械怪獸。卡特彼勒CW34輪胎壓路機SPN:157 FMI:18這個故障要怎么處理？

SPN 和 FMI 為 SAE 規定的故障代碼顯示形式。之前的車輛讀取故障碼均需要實用解碼器進行讀取，但是現在部分車型上已經出現了自帶解碼器功能。

故障碼讀取和查詢的功能（以歐曼GTL超能版為例）：

1.當屏幕出現發動機故障提示時，按下方向盤左側的向下（↓）鍵。

2.儀表屏幕變為行菜單后，按 Enter 鍵進入。

3.按鍵選擇 DM1_EDC，再次按下 Enter 鍵出現 SPNFMI 的顯示。

擴展資料：

一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，即使點火開關斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障信號仍將保留在存儲器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在。