小黃車是啥輪胎 小黃車是實心胎嗎

想不累，首先坐墊盡可能調高，選充氣輪胎氣打得足的車，上車前蹬一腳感覺一下松緊程度，提起后輪看輪胎偏擺和跳動不太大，不卡擋泥板就行了，共享單車就那個熊樣，反正不騎太遠太快街上的小黃車不用打氣車胎是實心胎嗎

你好，街上的小黃車車胎是需要打氣的，車胎不是實心胎，我看過好多沒氣的車在哪放著。【漫談】小黃車“變重”

因為寒冬的降臨，已經有好一陣子沒騎ofo小黃車。等再接觸到時忽然發覺小黃變重了，沒有了當初的輕便好騎，真讓人遺憾。

我稍微揣摩了一下，相較于之前版本， 最近推出的小黃骨架等各處，似乎用料都有增強，最明顯的是輪胎吧，由最初的空心氣胎，換成了實心的橡膠胎，這應當是小黃變難騎的根源，哎，讓人遺憾。

其實在最初，大抵是小黃剛風靡那陣，我對小黃是否足夠“堅強”是有疑慮的。北方還好，雖然氣溫有些冰涼，但氣候總的上干燥少雨，利于露天器物的保養。若是換成南方的陰雨連綿，怕是情況便更嚴峻了。

現如今新版小黃車的“厚重”與“難騎”算是坐實了我之前的疑慮。我相信應該是單車的耗損情況比較驚人，不然ofo的經營者們也不必去做如此“退步”之舉。

哎，我可憐的小黃。以前我能夠騎著它穿越十數公里，現如今怕是會太艱難了吧。

也許我們可以換個角度想想， 我們能說最初版本的小黃車不牢固？是劣質產品嗎？

也許并不能。騎過最初小黃的人都能明白，當初那個氣胎版本的小車是輕便與好騎的，選料與做工都算可以。

我相信，同樣一輛最初氣胎版本的小黃車，若是屬于私人財產，被妥善使用著，它的壽命會很長。也許三年五載，肯定不會是幾個月就報廢在不知名的坑道里。

是我們（包括我）在使用ofo時不夠愛惜吧，別人家的東西，總是顯得無關緊要，不是嗎？

就我以為，除掉氣候、正常使用消耗等因素外，是不妥善的使用導致了小黃的過度損耗，也間接導致了“過重”版本的小黃出現。

或許對于此次小黃變重事件，我們可以換一個說法。 是我們（包括我）不夠寬容、不夠良善的心狹隘了我們（尤其是我）的世界。是我們自己親手將輕便的小黃驅趕了出去，只剩下了沉重難騎的那個。

沒錯， 是我們自己放棄了優雅，選擇負重辛苦而行。

如此一想，誠然讓人遺憾。

化濁

2017-11-29為什么小黃車說免押金，但下載一個怎么還要交99塊錢的押金呢？

小黃車押金99，租車費用另外算，半小時1元，租金不從押金里面扣，需另外充值，而且充值金額不能直接退，必須打客戶電話提供證明退，所以充值金額建議一次10元。如果不充值也可以用，先記賬，但是在記賬的情況下無法退押金。

小黃車產品優勢：

隨取隨用

ofo共享單車

1.點擊[馬上用車]，輸入車牌號即可獲得解鎖碼/部分車鎖掃碼后可直接開鎖[19]

2.在智能鎖上輸入密碼即可開鎖（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖）。[19]

3.結束使用后鎖車，將車停放至道路兩旁自行車停放區域，方便他人取用。[19]

用戶在使用時，通過ofo App掃描車身二維碼即可獲得密碼解鎖單車（（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖），并可以將車騎到任意自行車規定停放區域，隨取隨用、隨時停放。市民可以將閑置自行車共享出來，接入ofo平臺為更多人提供服務。從而獲得所有ofo共享單車的免費使用權，以1換N。[20-21]

ofo正在努力解決市民在城市中面臨易丟車、修車麻煩的問題。

3.0小黃車

ofo對車身進行了硬件升級，比如采用了轉動車鈴、車把采用了三角

3.0小黃車

形把立、22寸車輪、實心胎、密封中軸、鼓剎，此外，小黃車還采用了可調節車座、以及加固的車圈。

新版本小黃車升級了密碼鎖，從原來的方盤式按鍵密碼鎖升級為圓柱式轉盤密碼鎖。開鎖密碼多了，小黃車被猜出密碼的可能性就會變小。

2017年3月9日宣布與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve。據介紹，新車在多個方面進行了優化設計，并進一步強調“低運維”概念。在產品層面，一方面，ofo Curve采用機械式升降坐管，以適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度。[24]

ofo Curve

ofo Curve

ofo Curve首次采用行業領先的機械式升降坐管，單手即可輕易操作。同時，其升降高度精準化適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度，達到最舒適的騎行坐姿。

ofo Curve新車使用了PU實心內胎，PU實心內胎不會爆胎，同時其騎行體驗和普通充氣胎相比幾無差異，在與充氣內胎路感對比測試中，在負重125KG千克以內，PU實心內胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。

ofo Curve配備了全新的人體工學掌托把套，給手掌提供額外的支撐，緩解手部疲勞。同時，Curve采用寬臀點設定坐墊和避震球減震設計，能吸收更多路面震動，也更貼合人體，讓用戶在整個騎行用車過程中更舒適。在車身車架方面，Curve整體視覺效果更時尚，車身車架采用了高強度鋁合金一體式設計，這使得ofo Curve車身也變得更輕。

另外，ofo Curve配備了收納車筐，方便用戶放置隨身包。收納車筐采用固定重心設計，不會隨著騎行的轉向而擺動。同時，車架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿卷入盤齒鏈條。

公主車

ofo小黃車6月發布針對女性用戶的“公主車”。此次發布的新車由鳳凰自行車生產，采用金屬和仿皮革設計的復古元素。

“公主車”采用雙梁結構，上梁采用弧線式設計；車把采用高拋光處理的鋁合金材料；車筐采用仿藤編造型；仿皮革色的鞍座高度可調。半封閉鏈罩可防止女性長裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求。

ofo“公主車”采用精細化設計，在美觀的同時秉承工匠精神，充分考慮用戶使用過程中的極致體驗。車筐配備共享單車中獨有的圓頭螺絲，不會損傷女生包包。車筐下方高強度支架穩固，騎行更安全；弧線型上梁更加方便女性用戶上車。值得一提的是，新車輪組采用24輪徑黃金尺寸的優選版實心胎，更加輕便好騎；半封閉鏈罩防止女性長裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求；采用防滑腳蹬，添加膠皮，保證騎行摩擦力。

肌肉車

新車名為沙灘車。ofo內部習慣把它叫做肌肉車，肌肉車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速。

酷炫、好看成為了人們口中高頻的評價詞匯，路人們紛紛拿出手機拍照，顯然他們對新奇事物非常感興趣。

ofo肌肉車配備了8速變速器，并且安裝了輕型摩托車的26x4.0加寬輪胎，顛覆了小黃車輕便小巧的造型。此外，ofo肌肉車還在第五季跑男節目中成為王祖藍的專屬“坐騎”，被譽為“共享單車中的SUV”。據介紹，此次“肌肉車”的投放正是ofo小黃車以用戶需求為導向的體現。可見ofo小黃車已率先發掘到了共享單車行業的新空白：需求定制，將共享單車行業的注意力引向個性定制和品質騎行，必將刷新用戶的極致體驗。

二八車

ofo“二八車”，完全復古設計的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，大家還記得鳳凰牌 28 式自行車，歷史非常久遠，也非常經典，因此這輛定制版“二八車”也保留了相同的主體框架，重點是結實，輪子直徑也是 28 英寸。同時，在復刻經典的基礎上，加入了 ofo 獨特的黃色元素，裝配智能鎖