泥漿路輪胎要放氣嗎 泥漿不外流,灰塵不外揚,車輪不帶泥

方法/步驟

泥濘路面行駛盡量不換擋

當車陷入泥濘路面后，大多數司機是想通過踩油門來提高車速通過，其實這樣更不容易通過泥濘路面。發動機的扭矩變化是一條曲線，隨著轉速的提高扭矩呈上升趨勢，當到了一定轉速后，扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發動機可以輸出更大的扭矩。在泥濘中行駛，切忌換擋。當踩下離合踏板時，由于阻力太大，車輛很可能會停下，而一旦在泥濘中停下，車輛再啟動就比較難了。

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降低輪胎氣壓通過泥濘路面

當兩側車輪都打滑，整個車輛陷在泥濘路面后可以用自帶的千斤頂把車輛抬起，在車輪下墊上木板石塊之類的物品，再試著啟動車輛。在沒有千斤頂的情況下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉。

另外當發現有一側輪胎在泥濘中打滑時，輕拉手制動并加大油門。因為拉了手制動，一邊打滑的輪胎就會停止空轉，而另一邊的車輪因油門加大的緣故增加了驅動力，這就有可能駛出泥濘路了。真空輪胎泥地打滑,適當放氣后可以解決問題嗎？

會稍微好些，但效果有限，下面先說說泄氣的作用。

車輛在沙地行駛容易陷入，輪胎放氣后接地面增大，壓強降低，更容易通過，此外低壓胎經過碎石、渣土等惡劣路面時輪胎容易變形，能很好的隨地面變化，增強摩擦力，更容易攀爬。此時充氣很足的輪胎由于形變有限，容易打滑。因此越野車大都使用高扁平度輪胎，就是為了通過性的提升。甚至有些專業車輛帶自動輪胎氣壓調節系統，能在車上遙控自動調整氣壓。

再說說輪胎花紋。輪胎就像鞋一樣，皮鞋不能走長路，但登山鞋日常穿著有很累。不同路面適合不同的花紋，當然還有硬度。大部分家用車都配置了四級公路胎，紋路較平直，胎壁軟硬適中，這種胎適合公路高速行駛，顛簸小噪聲低，但這種胎容易沾滿泥巴，使輪胎失去摩擦力，在泥濘中容易打滑。而老切諾基、牧馬人等能看到輪胎花紋更粗、輪紋深，甚至有改裝車使用的輪胎像拖拉機一樣的橫紋，這類輪胎更適合泥濘和碎石路，更能排出泥土，保持車輪的抓地能力，當然這種胎高速行駛噪聲大、振動大，舒適度不佳。輪胎存放需放氣嗎?

不需要放氣，就讓他放在那里就可以了。如果是輪胎單獨存放。那就放掉氣泥濘道路對安全行車的主要影響是什么

泥濘道路對安全駕駛的主要影響是汽車輪胎容易打滑側滑。路面很軟很粘，泥土粘在輪胎上，這樣輪胎與地面的摩擦力會減小，附著力也會降低，汽車容易打滑側滑；同時，由于路況變差，行駛阻力變大，容易損壞機器零部件，甚至引發事故。

行駛在泥濘的道路上，車輪阻力在增加，但附著力在下降，容易怠速滑行。車輛在遇到較深的坑洼時，不僅容易損壞底部，有時還會使車輪陷入泥中出不來。所以開車盡量選擇平坦、堅硬、泥濘的地方。

如果真的過不了，一定要掌握一些在泥濘道路上開車的小技巧。

1.在泥濘的道路上行駛時，盡量不要換擋。

當汽車陷入泥濘的道路時，大多數司機都想踩油門加速通過。其實泥濘的路更難通過。這是因為發動機的扭矩變化是一條曲線。隨著運輸量的增加，扭矩上升，但達到一定速度時，扭矩隨著車速的增加而下降。所以泥濘的路面要中低速行駛，讓發動機輸出更大的扭矩。另外，在泥濘的道路上行駛：避免換擋。當踩下離合器踏板時，汽車很可能會因為阻力太大而停下來，但一旦停在泥濘的路面上，汽車就更難再啟動了。

2.必要時可適當降低胎壓，通過泥濘路面。

當兩側車輪打滑時，整車可以在泥濘的路面上用自帶的千斤頂頂起車輛，坐在車輪下的木板和石頭上，嘗試再次啟動車輛。如果沒有重量，自救的最好辦法就是給打滑的輪胎放氣。這樣胎壓降低的輪胎變得更扁，車輛與地面的摩擦力增大，然后慢慢給氣門嘴充氣，讓原本打滑的車輪無法再空轉。車輛慢慢啟動后，一氣呵成地走出泥濘的道路。

3.在泥濘的道路上發現一個輪胎打滑時，輕拉手柄剎車，踩油門。

因為拉了手剎，一側打滑的輪胎會停止空轉，而另一側車輪的驅動力會因為油門的加大而增大，可能會駛出泥濘的路面。

4.在城市泥濘道路上行駛時，如果沒有陷入泥坑的危險，就不要加速通行。

一是行駛中如果遇到緊急情況，突然剎車時由于輪胎摩擦力減小，車輛會急劇滑行；二是城市道路上行人和非機動車多。車速較快的車輛會使泥漿飛濺，而行人或其他車輛為了躲避飛濺的泥漿，容易發生交通事故。

總結：在泥濘的道路上開車一定要小心、耐心、自信。現在很多朋友都特別喜歡越野旅行，這對提高自己的駕駛技術非常有利。但是，在越野駕駛之前，一定要有足夠的準備，不可強行通過任何危險路段。如果沒有把握或者太危險，那就學會果斷放棄，走另一條路。如果你需要幫助，你應該給出一個明確的信號，讓所有人都知道你在做什么。在野外汽車車輪陷入泥潭時，應如何自救？

1、汽車一旦陷進泥坑，就要立即停車，然后掛上倒擋，將汽車倒出泥坑。倒車時一定要注意油門和方向的控制，不能操之過急。當汽車安全倒出泥坑后，應改變車輪的行進方向，將汽車擋位掛入低速擋，利用發動機的沖力沖出泥坑。

2、汽車陷入泥坑，因為打滑無法前后移動時，切記不要使蠻力，一味采用轟油加速方式只會越陷越深。可用自帶的千斤頂將車輛頂起，然后在驅動輪前后墊些石塊、磚頭、樹枝、柴草、木板等，或者直接在驅動輪上纏上繩索，以便加大車輪的抓地力，從而使汽車平穩開出泥坑。

3、如果沒有千斤頂，還可以采取另外一種自救辦法，就是給車胎放氣，降低胎壓。降低胎壓后的輪胎因為變得更加扁平，所以也就相應地增加了輪胎與地面的摩擦力。4、假如只有一側的輪胎在泥坑中出現打滑的情況，車主應輕拉手剎車并加大油門。因為拉了手剎，一側打滑的輪胎就會停止空轉，而另一側沒有打滑的輪胎，因為加大了油門，從而增加了驅動力，就有可能駛出泥坑。

5、另外，車行泥路，避免換擋。在泥濘的路面行車時，車主要盡量避免更換擋位。因為，當換擋而踩下離合踏板時，由于阻力過大，車輛很可能會因此“戛然而止”。最后，提醒大家，在泥濘路面也不易加速行駛。因為當車輛的轉速達到一定數值以后，扭矩就會隨著車速的提高而降低，這樣汽車就會顯得沒有“力氣”了。因此，在泥濘路面行車時，要采用中低速行駛，以便發動機能輸出更大的扭矩。

6、車輪陷入泥坑中，如果要想自救，選擇檔位很重要：可先試著用低速擋脫困。如果是手動變速汽車，應該使用二擋；如果是自動變速汽車，應該把變速桿置于“2”的位置，暫時地解除自動變速器的自動變速功能。如果因為車輪空轉打滑導致仍然不能脫困，則可以把輪胎的氣壓降低一些，在輪胎下面墊些硬板或石塊等，這樣能有效地增加摩擦力，使汽車脫困。