車子后輪胎有點(diǎn)偏斜 后輪胎傾斜怎么回事

車輪“傾角”，顧名思義，車輪不是垂直于地面的。車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪“傾角”。向車身以外傾斜叫“外傾角”，向車身方向傾斜叫“負(fù)外傾角”或“內(nèi)傾角”。通常在原裝民用上一般都是“外傾角”，主要用于減小車輛直線行駛時(shí)輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經(jīng)濟(jì)性，范圍一般在0.0-1.5度之間。因此，通常我們?cè)谛蘩韽S聽說車輪“傾角”，都是指“外傾角”的。即便是描述車輪內(nèi)傾角也會(huì)用“負(fù)外傾角”來(lái)描述。

但是在賽車上就完全不同，賽車上所提到的“傾角”多數(shù)是“負(fù)外傾角”也就是“內(nèi)傾角”。因此，當(dāng)在賽車場(chǎng)的維修區(qū)如果聽到技師或者車手提到“傾角”時(shí)，一定特指的是“內(nèi)傾角”，范圍通常在0.0-6.0度。賽車的“傾角”，多數(shù)是為了彌補(bǔ)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心作用導(dǎo)致外側(cè)車輪產(chǎn)生過多外傾角，使輪胎胎面無(wú)法與地面完全接觸而預(yù)先調(diào)設(shè)的“內(nèi)傾角”。使車子轉(zhuǎn)外時(shí)的外側(cè)輪胎盡量與地面完全接觸，提高彎道極限。而在直線時(shí)候盡量減小阻力。貨車停好后輪胎看起來(lái)有點(diǎn)斜

輪胎看起來(lái)有點(diǎn)斜是正常的現(xiàn)象。

空車時(shí)后輪胎是傾斜的（后雙輪胎，內(nèi)輪胎是離開地面的，只有外側(cè)輪胎接觸地面），這樣設(shè)計(jì)主要是為了減小汽車行駛的摩擦阻力，即節(jié)約了燃油又節(jié)省了輪胎的磨損。重車時(shí)就恢復(fù)正常了。車后輪一個(gè)輪胎有點(diǎn)歪，suv后輪外八字什么原因

;?????車后輪有一個(gè)輪胎歪了，可能是長(zhǎng)時(shí)間使用造成的自然傾斜，車友可以前往4s店檢查并做一個(gè)四輪定位。還有就是檢查一下車子后輪的懸掛和避震器頂膠是不是出現(xiàn)了變形和損壞，接著再看看輪胎輪轂是否也產(chǎn)生了變形，這些情況就只能采用更換的方式來(lái)解決了。

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suv后輪外八字是什么原因？

??????suv后輪外八字其實(shí)是一種專門的設(shè)計(jì)，這種車輪設(shè)計(jì)可以增大車子的接地面積，從而顯著地提高車子的抓地力和操控性，在很多比較注重操控性的車子上會(huì)很明顯。不是由于損傷造成的，不必過于擔(dān)心。同時(shí)，這也是很多車子說調(diào)整底盤就能夠提升整個(gè)車子操控性的原因所在。

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車子后輪外八字設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)

??????后輪外八字設(shè)計(jì)也有一些缺點(diǎn)，那就是使用這種外八字的車子轉(zhuǎn)向會(huì)變得十分沉重，在車子直線行駛時(shí)，輪胎和地面的接觸面積會(huì)變小，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，容易加重輪胎的磨損。且隨著外八字傾斜角度的增加，這些缺點(diǎn)也會(huì)隨之加重。

??????所以在日常的用車過程中，這種后輪外八字設(shè)計(jì)的作用并沒有那么大，更加適合在特殊環(huán)境中使用，如在賽車比賽中、崎嶇的山路中。汽車輪胎跑偏怎么處理？

方向盤裝配時(shí)都有5%的自由行程，所以說要是方向盤跑偏一般是正常的。但是如果過大跑偏就屬于車輛本身數(shù)據(jù)的問題了，首先檢查胎壓，前輪胎壓是否一致，胎壓沒有問題就去做4輪定位，調(diào)整前束和外傾角就可以解決跑偏的問題了。五菱凱捷后輪為什么有點(diǎn)斜

后輪主銷的螺絲偏了，沒有調(diào)整到位。

針對(duì)右后輪傾斜的問題，只要去店里對(duì)螺絲進(jìn)行調(diào)整就可以解決了。如果發(fā)現(xiàn)螺絲正常的話，那就看看是否因?yàn)檐囕喴粋?cè)磨損嚴(yán)重，才導(dǎo)致的傾斜，如果磨損過重的話，建議對(duì)輪胎進(jìn)行更換。

現(xiàn)在很多后輪獨(dú)立懸架的汽車后輪都是正外傾的，也就后輪外傾角為正，相當(dāng)于一個(gè)“倒八字”，這是正常的現(xiàn)象。如果后輪的外傾角是“正八字”的話，就是負(fù)外傾。