你真的“知道”如何駕駛自動變速器嗎？不懂這些你還敢自稱“老司機”嗎？

目前，自動擋車型占中國新車銷量的70%左右，已經成為市場上最常見、數量最多的車型。關于自動擋的用法，很多朋友只是停留在最基礎的“N掛空擋，P掛駐車檔，D前進檔，R倒車檔”的水平，而自動擋上的D1、D2、D3完全不知道。買自動擋車型的朋友，“師傅今天給大家詳細講解一下自動擋怎么用。

自動變速器汽車的正確駕駛方法

將變速桿放入P檔后啟動發動機，必須踩下制動踏板才能從P檔換到其他檔位。起步的時候要把變速桿推到一個較低的檔位(也就是2檔或者1檔，有的還有3檔)。當車速提高到一定程度，可以轉到D檔進入正常行駛。如果在高速公路上高速巡航，可以選擇O/D檔，這樣比較省油。

自動擋最忌諱什么？

嚴禁空擋滑行。將手動擋放在空擋會使發動機失去動力，發動機失去制動能力，所以很危險。自動擋更差。除了以上因素，最重要的是變速箱過熱，提前報廢(所以短時間內意外誤操作對變速箱影響不大)。同理，嚴禁不舉前輪拖車，即使掛n檔(空擋)，舉前輪，也只能在50公里內緩慢牽引。同樣，推車也不合適。停車后一定要用手剎，防止車因為地面的坡度而打滑損壞變速箱。

受限文件的使用方法

有了“限制1檔”，當發動機轉速和車速增加時，自動變速箱不會增加檔位(有發動機超速保護功能的自動變速箱除外)，而有了“限制2檔”，自動變速箱只能在1檔和2檔之間切換，以此類推。

正是由于“限位擋”的特殊作用，使用“限位擋”往往給人一種類似開手動擋的感覺，汽車的動力更容易表現出來，所以有人把“限位擋”稱為“運動擋”。

尤其是有急加速需求時(如超車)，將“D”檔換成“3”檔，可以明顯改善自動擋汽車普遍存在的“油門滯后”感。

使用“限制齒輪”的另一個功能是通過使用發動機的約束力來控制車速。長時間下坡時，特別是在陡坡上，使用“限位擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱造成制動效果衰減。

“限位齒輪”的另一個用途是在需要扭力時使用。當車輪陷入泥濘的坑洼時，或者上坡時，使用“極限檔位”會使汽車看起來更令人滿意。

自動變速器費油的真正原因是如何開一輛自動變速器省油。

自動擋汽車為什么用地溝油？很多人誤以為自動擋是四檔，手動擋是五檔。其實雖然這樣也會影響油耗，但是影響沒那么大。

最根本的原因是自動變速器的動力傳遞是通過液力變矩器，也就是沒有剛性連接，也就是你急速加速的時候會出現打滑，能量沒有輸出到車輛，而是浪費在液壓油里，使得液壓油的溫度升高。

因此，自動變速器通常配備有機械鎖定裝置。在某些條件下，機械鎖定裝置的組合使動力難以連接，避免打滑，提高動力傳輸效率，降低油耗。

傳統的四速自動變速器大多只在最高檔位配有機械鎖止裝置。在四檔勻速行駛，車速超過7、80公里時，機械鎖止裝置結合，動力變得剛性。這時候傳動效率和手動擋沒什么區別，油耗也差不多。

如果你想在市區省油，訣竅就是把變速器放在三檔，因為市區的路況不可能一直保持60公里以上的勻速。如果在D檔行駛，自動變速器會根據轉速和油門不斷在三檔和四檔之間切換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然高。