途昂?2020款 改款 380TSI 四驅旗艦版動力怎么樣?途昂購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。作為一款中大型SUV，途昂（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　途昂前臉呈現出精美的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　途昂車尾呈現出穩重的設計風格，加上豪華的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　途昂內飾給人一種十分精美的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　途昂配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，途昂配備了陡坡緩降、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、倒車影像、疲勞駕駛提示、CarPlay、全速域自適應巡航等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。途昂的內飾彰顯了大氣的氣質，整體設計氣場營造還是比較到位的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

途昂?2020款 改款 380TSI 四驅旗艦版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 380TSI 四驅旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@awbawbawb說道：“開的很穩，還是大眾的風格，雖然很大很重，但是并沒有影響我開途昂的感覺，2.0T的動力，讓我可以隨心所欲的駕駛，加速的速度也很快，和網上那些噴子說的完全不一樣。”

網友@微微一笑很爺們說道：“買的是380，就是2.0T高功力版本，馬力上比330的低功率搞了30多匹，扭矩也只是多了30牛，在大家伙身上，真是變化不大。。說實話只能說夠用，有點感覺是小馬拉大車，要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6，那才是精粹，無奈超預算太多。買了也不是很久，我都是很溫柔開，非運動模式下，油門反應本來就不快，而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了，先都是放S當開，那種動力放映迅速，更讓我我覺得它動力更充沛，至于油耗就有點多了，真想買這個車的，真的不要奢望油耗能降降。再說一下，動力平順性，大眾都是用雙離合，給我感覺就是動力來得直接，頓挫感來說的話，不是沒有，但是很細微了，升檔迅速轉速總能保持很低很經濟范圍，取而代之就是，深踩油門，需要時間轉速去攀升，動力比較緩慢才出來，當然這是在非S模式下，總的老說，雙離合+2.0T動力平順有力，我很滿意。”

網友@"暴風"飛飛說道：“加速的時候可以明顯感覺到車子的加速度，動力很強。這輛車的排量很大，平時開在市區里，或者是高速上，都是輕而易舉的事情，而且加速的速度也非常的快。能夠帶來不錯的推背感。舒適度很好，但車內的隔音效果并不好。哪怕是聽音樂，效果也會大打折扣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）