輪胎充氮氣的好處和壞處 汽車輪胎充氮氣好還是充空氣好

為了減少爆胎的概率和損失，很多車主會選擇給 輪胎 加氮氣。不可否認，給輪胎加氮有很多好處。那么輪胎加氮有什么好處和壞處呢？

輪胎加氮有什么好處？

1.提高輪胎的穩定性和舒適性。

氮氣是一種惰性雙原子氣體，具有極其不活潑的化學性質。氣體分子比氧分子大，不容易受熱冷縮，變形范圍小。其對胎壁的滲透率比空氣體慢30 ~ 40%左右，能保持穩定的胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛舒適性。氮氣的音頻傳導率低，相當于普通空。

2.防止爆胎和爆胎滾動。

爆胎是公路交通事故的頭號殺手。據統計，高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中爆胎占輪胎事故總數的70%。行駛時，由于與地面的摩擦，輪胎溫度會升高，特別是在高速行駛和緊急制動時，輪胎內氣體的溫度會迅速升高，胎壓會突然升高，因此會有爆胎的可能。

然而，高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損嚴重，這也是可能導致輪胎爆胎的重要因素。與一般的高壓空氣體相比，高純氮氣由于不含氧氣且幾乎不含水分和油，熱膨脹系數低，導熱系數低，升溫慢等特點，可以大大降低爆胎幾率。

3.延長輪胎的使用壽命。

使用氮氣后，胎壓的穩定體積變化小，大大降低了輪胎出現胎冠磨、胎肩磨、偏心磨等不規則摩擦的可能性，提高了輪胎的使用壽命。橡膠的老化是由空氣體中的氧分子氧化引起的。老化后，其強度和彈性下降，會出現裂紋，這是縮短輪胎使用壽命的原因之一。

氮氣分離器可以最大限度地去除空氣體中的氧、硫、油、水等雜質，有效降低輪胎內襯氧化程度和橡膠腐蝕現象，不腐蝕金屬輪輞，延長輪胎使用壽命，大大減少輪輞銹蝕。

4.降低油耗，保護環境。

胎壓不足，加熱后滾動負力增大，會增加汽車行駛時的油耗。氮氣除了保持胎壓穩定、延緩胎壓下降外，還干燥、無油無水、導熱系數低、升溫慢，減少了行走時輪胎的溫升，小變形和抓地力增加，從而降低滾動阻力，達到降低油耗的目的。你知道用什么氣體給飛機輪胎充氣嗎？氮氣。

由于氮氣在輪胎中是一種低滲透性的惰性氣體，可以保持胎壓穩定，降低爆胎幾率，延長輪胎壽命，減少輪胎在不平整路面上的振動，使車輛行駛平穩。它還具有低體積電導率的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等。特別是在高溫氣候時期，氮氣輪胎可以在高速公路上充分發揮其優勢。

輪胎加氮有什么壞處？

在給輪胎充氮氣前，需要抽真空空將輪胎內原有的空氣體抽出，但通常不可能抽100%的真空空，所以仍有極少量的氧殘留(1-2%)。相應輪胎中的氧含量需要降低到2-3%左右，以達到輪胎內外分壓的平衡。因此，實際上輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95-98%。

卡車運輸空是充氮機泵送空的功能，但往往輪胎會因卡車運輸空而變形，輪胎內部由鋼絲簾組成。因為特朗普空，輪胎會變形，鋼絲也會變形，從某種意義上來說，輪胎會損壞。充氮氣的輪胎相對來說不太容易被扎破，但日常維護和使用不當仍有因側面受傷而被扎破的危險。因此，對于充有氮氣的車輛，不能忽視輪胎的維護和檢查。輪胎充氮氣的好處和壞處，汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

;?????輪胎所充氣體一般為壓縮空氣和氮氣，其中，有不少的車主選擇了氮氣，那么，輪胎充氮氣有哪些好處和壞處呢？

??????1、輪胎在充氮氣之前要先抽真空，但是抽真空的過程中，仍然會有極少量的氧氣殘留，且外部空氣中本身就含有78%的氮氣，所以就很容易造成輪胎內外分壓不平衡，導致輪胎變形。

??????2、如果日常維護和使用不當，且防爆胎側面有損傷的話，就很容易有爆胎的風險。

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??????3、能夠延緩輪胎橡膠的老化。氮氣的分子活性相對比較小，不僅可以起到降低輪胎不規則摩擦的作用，還不容易發生氧化反應，這樣一來輪胎橡膠老化的情況就得到了緩解。

??????4、提高乘車舒適性。氮氣的熱傳導性相對于空氣來說比較低，而且，滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢，這確保了車子的胎壓穩定性，在一定程度上提高了乘車的舒適感。

??????5、減少爆胎概率和油耗。由于氮氣的胎壓穩定性良好和熱傳導性低的性質，輪胎溫度升高較慢，減小了爆胎概率。汽車輪胎充氮氣好處和壞處的是什么？

汽車輪胎充氮氣的好處和壞處：1、優點：（1）提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。（2）防止爆胎和缺氣碾行。（3）延長輪胎使用壽命。（4）減少油耗保護環境。2、缺點：輪胎充氮氣前需抽真空但通常無法抽到100%真空抽真空會使輪胎變形也會造成鋼絲變形且輪胎充氮氣費用較高。以下關于輪胎的定義介紹：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上能支承車身、緩沖外界沖擊實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎可以充氮氣嗎？有什么優缺點？

輪胎可以充氮氣，理論上也確實能提升車輛在極限狀態下的穩定性；但是，對于我們一般的家用車來說，在現有的道路環境下行駛，實際的提升效果還是比較有限的。 數據：氮約占78%，氧約占21%，稀有氣體約占0.939%，二氧化碳約占0.031%，還有其他氣體和雜質約占0.03%，如臭氧，一氧化氮、二氧化氮、水蒸氣等。 我知道充氮氣好，但是誰能告訴實驗結果？好了多少？起碼有個說法，用氮氣的安全性和舒適性比空氣好的到多少？你要人家掏腰包，你的有充分的理由說服人家呀？ 1、充了氮氣的輪胎是可以直接補充空氣的。2、輪胎充氮氣，是因為氮氣是惰性其它，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩定一些。但是把氮氣充在普通汽車輪胎上，作用很小。因為普通空氣的氮氣含量就已經超過70%，純氮氣只是在這70%基礎上增加30%而已，對普通的汽車輪胎而言，聊勝于無而已。3、充氮氣的輪胎一般是應用在飛機輪胎這類使用環境惡劣，使用要求嚴苛的部件上面。因為飛機輪胎的沖擊強度，摩擦發熱等都遠超普通汽車輪胎，所以才需要更高要求的充氣氣體。4、其實正常情況下，普通的汽車輪胎使用空氣就可以了，沒有必要專門充氮氣。當然，如果經常跑高速的話，而且又不嫌費事的話，那充氮氣也可以。 @2019汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

汽車輪胎充氮氣的好處和弊端詳情如下：

1、好處：降低噪音，提高輪胎行駛的穩定性和舒適性；防止爆胎和缺氣碾行；延長輪胎使用壽命；減少油耗，保護環保，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等。

2、缺點：氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由于抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，說白了就是這種也會造成輪胎的損壞。輪胎充氮氣的好處和壞處

好處：

1、提高輪胎行駛的穩定性和舒適性

氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性，氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

2、防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路是有46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。

而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

3、延長輪胎使用壽命

使用氮氣后，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命，橡膠的老化?受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。

氮氣分離裝置能極大限度得排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。

4、減少油耗，保護環保

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加，而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

壞處：

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由于抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由于側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。