為什么很多人開車經常踩油門？

很多人開車不踩油門，但幾乎所有人都踩。造成這種駕駛風格的原因有很多，比如受路況影響，追求省油，緩解疲勞讓駕駛更安全，對車輛性能了解不夠等。原因有很多，導致踩油門和踩油門的情況很常見。你提問的時候，不妨仔細觀察一下你。城市擁堵：現在車越來越多，路況逐漸擁堵。當我們開車時，我們需要加速，當我們接近前面的車時，我們也需要減速。當我們提速時，幾乎沒有人能做到恰到好處(這是一種心態，享受提速的快感)；踩油門，前面車和紅燈不減速嗎？減速的方法有很多種，輕抬油門完全松開，或者全松油門踩剎車(手動擋也可以換擋，但是你也需要松開油門)。不管是自動擋還是手動擋，只要你想減速，油門行程必然會發生變化。標題不就是這么說的嗎：踩松？高速路況：當然我們在高速行駛的時候可以打開巡航系統，避免油門踩的松，但是這個好像有點跑題？如果我們正常開車，誰能在高速公路上跑的時候一直踩著同樣的速度？當然，用油門固定速度并不難，但是長時間這樣做累嗎？就像我們的眼睛長時間盯著一個固定的點。我們累了，酸了嗎？所以從人體生理學的角度來說，讓我們的腳長時間保持一個姿勢，固定油門踏板的行程是不現實的。所以實際的現象是通過踩松來把速度控制在一個范圍內，長時間不動就是強迫癥。變速器和油耗的控制上面幾段描述的是被動“一腳踩油門”的控制策略，也就是說駕駛員在面對實際路況和身體狀況時，不得不這么做。我來說說主動的“一放一踩油門”控制，更多的是駕駛員的心態。心里有恐懼：有些車友上路經驗少或者不了解車輛性能，所以開車時會過于謹慎。車速稍快，油門立馬松，導致頻繁踩油門。當然，這也叫不踩；而另一類不了解車性能的朋友，給的時候容易給大油(有些車也有油門太小走不動，油門太大跳不動的現象)。加速度突然變得很快，自然要松一些！換擋邏輯：簡單說明下油門和換擋邏輯的關系，大致可以分為。1.輕踩油門觸發升檔；2.松開油門以觸發升檔；3.踩油門觸發降檔；4.松開油門，觸發降檔；從這四個邏輯可以發現，油門踏板行程的控制可以直接影響傳動狀態；短行程踩油門真的可以觸發升檔，動力表現更豐富。但在持續供油的情況下，容易步出最佳油耗范圍，系統很容易根據持續的油門狀態判斷出車輛需要動力，但升檔變得不靈敏；但松開油門升檔考慮更多的是燃油經濟性，可以相對減少升檔后的頓挫感；高擋巡航可以有效抑制發動機轉速，防止瞬時功率溢出，造成能量浪費。所以很多朋友打開自動擋，松開油門，就是為了觸發變速器升檔，提高燃油經濟性！寶潔公司。g控制策略：P amp注意，這個P amp不是指化工企業，而是代表一種邊開車邊加速滑行的策略。其思路是通過踩油門和怠速使發動機轉速和負荷保持在最理想的狀態，從而獲得最佳的燃油經濟性；理論上，這種加速滑行的策略確實能獲得最佳油耗，但只是理論；其實就算是開了幾十年車的老手也踩不準，往往一腳深一腳淺。很難將速度精確地控制在最佳速度范圍內，所以我

況且不同的發動機有不同的最佳轉速范圍，踩油門是不可能適應所有機器的！就是上面說的所有車友開車都會踩油門控制的原因；在思考這個問題的時候，不妨考慮一下自己的駕駛風格，踩油門踏板松緊不一是否合理。事實上，在正常駕駛中，不可能固定油門踏板的行程。無論是在高速公路上，還是在擁堵的城市里(當然如果用了巡航功能，那就另當別論了)，油門一定要松，很重要。省油有主觀原因。當然也有不得不做的被動原因，比如前方擁堵，不放開油門？比如右腳保持一個姿勢踩油門就不會累？所以，任何騎手都是一樣的，踩油門永遠是一步還是一步。