開車時如何去除空調的霉味？處理汽車空調霉味的最好方法

疫情還沒結束，現在清明節結束了。天氣一天比一天熱，很多南方老板開始享受中午的空調。但是很多車主發現空調出來的風，尤其是啟動幾分鐘后的風，是那么的有霉味。為什么每年初夏一年第一次開空調就有一股霉味？是空調壞了，還是濾網假了？——其實不是！霉菌的味道其實只是空調內部發霉了，屬于正常現象！你不相信嗎？然后，我看著你，相信了！先說汽車空調的原理。先說汽車空調的原理！知理識世！汽車空調的原理其實和家用空調一模一樣。主要部件有壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器。俗稱“四大件”。在這“四種成分”中起作用的物質就是我們所說的“制冷劑”，學名氟利昂，俗稱“雪種”。首先，壓縮機由電力驅動，對氟利昂蒸汽進行加壓。然后氟利昂的壓力和溫度上升，稱為高溫高壓氣體。所以壓縮機也叫“氣泵”，其實它的原理就相當于一個氣泵。然而，它輸送的是氟利昂蒸汽。氟利昂從壓縮機出來后需要立即冷卻。因此有必要將氟利昂的熱量釋放到環境中。因此，汽車需要同樣的部件——冷凝器。車頭，汽車行駛時，冷空氣從車頭吹進來，接觸車身，可以起到散熱的作用。氟利昂在其“體內”流動，進入高溫氟利昂，產生“常溫”氟利昂。然后狀態也從蒸氣變成了液體。氟利昂的溫度不再難，但也不能只在室溫下用于制冷。因此，有必要進一步減少問題。那里用的零件是——節流閥(也叫“膨脹閥”)。簡而言之，節氣門內部就是一個金屬小孔，可能小到一根頭發絲。氟利昂在這個小孔中高速流動時，體積瞬間膨脹，溫度急劇下降(可降至零下20度)。經過節流閥的氟利昂已經處于“極低溫”狀態。因此，這種商品具有堅韌而驚人的“吸熱”能力，吸收周圍環境的所有熱量。所以我們把它送到了最后一個部分，——蒸發器。留在蒸發器里，吸收環境的熱量，給環境降溫！蒸發器里的氟利昂吸收了環境的熱量后，環境變冷了(冷風吹來)，但是氟利昂本身的溫度由于吸收了熱量而升高了，就蒸發了)！從極低溫液態到常溫蒸汽態。再次被壓縮機吸入，下一個“循環”開始。“壓縮機-冷凝器-節流器-蒸發器”的四級循環是汽車空調和家用空調的工作原理。蒸發器冷凝的原因是自然現象會發霉。蒸發器里氟利昂的溫度大概在零下20度左右，所以空調在制冷的時候，也就是蒸發器在工作的時候，表面問題很低，所以經常會結露。因為空氣本身含有水分，當水分接觸到冷的蒸發器時，當然會凝結(結霜融化)。所以無論是汽車空調還是家用空調，制冷模式下蒸發器表面都是濕的！還記得窗外家用空調的滴管嗎？夏天開空調的話，室外的管道會滴水。這水是哪里來的？其實是空氣凝結的露水！汽車底盤上還有一個“滴管”。所以夏天的停車場，完全會有水。和家用空調一樣，汽車空調的蒸發器長期潮濕，是“容易發霉長毛”的“霉菌溫床”。

我們家的空調長期不用，突然打開電源，經常會散發出一股猛烈的霉味。這是一回事！如何去除霉菌？可以自己DIY！發霉的氣味對人體健康有什么危害？具體問什么是“霉毒”。本品雖然長期被人體吸入，但會損害免疫系統，甚至會得癌癥！長期封閉的空調本身就是蒸發器，風道，濾網，疑似發霉。因此，空調暫時不用后，最好在重新使用前，對蒸發器和風道進行消毒和防霉。這項工作你自己可以完成。方法不簡單。買家用空調的殺菌清潔劑(蒸發器殺菌清潔劑)打開油煙機，找到“外循環”的進風口。啟動汽車后，空調進入“冷凍外循環”模式，然后我們站在車頭，將空調蒸發器的清潔劑噴向“外循環”的進風口。噴完瓶子后，車下空調的滴管開始滴漏，流出黑色臟水，說明“藥”起了作用。當然，對于動手能力強、思維好、對空調原理稍有了解的讀者來說，這個操作其實并不復雜。但是，對于一些業主來說，可能“像天書一樣”。真的不能怪大老虎讓我放松。交錯，通常是跨越山脈)。這時候可以去店里找專業的技師操作(可以進行高級的“視覺”專業清洗)。不管是我自己做，還是找人幫忙，我都打算每年處理一次，然后在初夏用空調。優點不僅僅是缺點！