輪胎是什么類工具 輪胎屬于汽車用品還是配件

提起輪胎的種類，其實真的有很多種分法，任何一家輪胎廠家、經銷商都不敢說自己家的輪胎經營范圍應有盡有。

有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。

子午線輪胎

1、根據輪胎結構的不同，即胎體中簾線排列方式的不同，分為兩種輪胎：斜交線輪胎和子午線輪胎。

2、根據輪胎組成部分的不同，還可以分為兩種輪胎：無內胎輪胎和有內胎輪胎。

3、按斷面可分為窄基輪胎、寬基輪胎，普通斷面輪胎，低斷面輪胎和超低斷面輪胎。

4、按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎

普通花紋細而淺，適用于比較好的硬路面。

越野花紋凹部深而且粗，在軟路面上與地面附著性好，越野能力強，適用于礦山、建筑工地等地面情況。

混合花紋介于普通花紋和越野花紋之間，中部為菱形、縱向鋸齒形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適于城市、鄉村之間的路面行駛的汽車。

5、按氣壓可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。

6、輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎;LT——輕型載貨汽車輪胎;TB——載貨汽車及大客車胎;AG——農用車輪胎;OTR——工程車輪胎;ID——工業用車輪胎;AC——飛機輪胎;MC——摩托車輪胎。

7、輪胎按用途分類：包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規格尺寸以外，還必須標明層級數。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數并不是指它的實際層數，而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數。這是因為棉簾線是最早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數的基準。不同層級，輪胎的負荷能力不同。即使相同規格的輪胎，因為它的層級數不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負載的情況下就會發生危險。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。換輪胎都需要什么的工具？那些工具比較實用，不占空間？

車輛自帶的工具就可以換備胎了，一個千斤頂，一把專用套筒，還有一個加長桿，有的suv還會有一個放輪胎的桿，很方便，如果要補胎的話一臺扒胎機就可以，以前用的撬棍現在只用在大車上，小車要敲的話要點技術的，輪胎分哪些類型？各有什么功用？

輪胎是車輛行駛的重要載體，堪稱“汽車的四肢”。當然，對于不同的汽車種類、使用場景、天氣氣候，也會采用特定功能的輪胎。那么，汽車輪胎都分為哪些類型？分別都有哪些功用呢？一起來了解一下。

一、按結構設計分類

斜交輪胎

斜交輪胎又稱普通結構輪胎，其簾線斜線交叉排列，故而得名。斜交輪胎是一種老式輪胎結構，外胎是由胎面、簾布層（胎體）、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布（簾布）用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35°角，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。在實際應用中，由于簾布層的斜交排列，斜交輪胎的胎面和胎側的強度大，在適當充氣時，能保證輪胎具有適當的彈性，承載能力較好。但是，剛度較大的輪胎往往舒適性較差，并且由于高速時簾布層間移動與磨擦大，因而并不適合高速行駛。

子午線輪胎

子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，俗稱“鋼絲輪胎”。從結構上來看，子午線輪胎的簾線與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°。胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因而，子午線輪胎與地面接觸面積大，附著性能好，胎面滑移小，滾動阻力小，大大增長了其使用壽命。當然，胎側較薄，極易刮傷，側向穩定性較差，成本高也是其較為明顯的缺點。

二、按尺寸分類

全尺寸輪胎

全尺寸輪胎和非全尺寸輪胎一般是指汽車備用輪胎的尺寸。全尺寸備用輪胎提供的是與車輪上相同尺寸的輪胎。相較于非全尺寸輪胎來說，全尺寸輪胎在替換時候擁有和原車胎更接近的性能。缺點是全尺寸輪胎會占用車輛更多的后備廂空間，一般在高檔車上才會有搭載。不過，雖然全尺寸備用輪胎與原車胎規格相同，但速度級別和承重指標并不相同，因而也不宜長期使用。

非全尺寸輪胎

非全尺寸備用輪胎是指比常用胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎，一般多搭載在中小型車上。其優點是占用車輛空間更小，制造成本也更低。但對非全尺寸備用輪胎來說，其行駛的穩定性會大打折扣，因此僅能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100公里。

三、按花紋分類

直溝花紋

直溝花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子。綜合起來看，這種類型花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

橫溝花紋

橫溝花紋輪胎的共同特點是胎面橫向連續，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種類型花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

縱橫溝花紋

在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊有著橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種類型花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜于轎車和貨車。

越野花紋

越野花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小（約40%~60%）。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現打滑。越野花紋分為無向和有向花紋兩種，有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好的硬路面上長時間行駛。

四、按氣候條件分類

冬季輪胎

冬季輪胎根據路面防滑性能分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。在積雪較多的寒冷地區，會使用帶有防滑釘的雪地胎。一般的雪地胎則是通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。

夏季輪胎

夏季輪胎相較于普通輪胎有幾條直的溝槽，可以保證在直線行駛時提高穩定性。夏季胎的溝槽和花紋比較淺，并且輪胎的外側有大面積的接觸面，在過彎時有比較大的面積用來提供抓地力。同時，夏季胎一般胎壁比較硬，這也會提高車輛的操控性。

全天候輪胎

全天候輪胎是指一般情況下都可以使用的輪胎，一款真正的全天候輪胎全年均可使用，結合了夏季胎和雪地胎的優點，特殊的胎面膠設計可以保證輪胎在四季不同的氣候和路況條件下保持優異的抓地和排水性能。同時，全天候輪胎胎面花紋設計獨特，使輪胎自如應對于干、濕、冰、雪等各種不同路況。

五、按特殊用途分類

防爆輪胎

防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”,英文縮寫RSC。與不同輪胎不同之處在于，防爆輪胎使用了加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。在輪胎發生泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。這足以避免在高速公路上因爆胎而發生交通事故，同時可以避免你在高速公路上冒險換輪胎。

高性能輪胎

高性能輪胎是指扁平比較低，速度級別高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的輪胎。一般情況下，高性能輪胎都搭載在一些跑車和性能車上，在賽道、高速公路等鋪裝路面高速行駛、轉彎時有著非常優異的抓地力，保證汽車平穩運行。不過，高性能輪胎價格高昂，柔軟的胎面磨損也較快，更換相對比較頻繁。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。充氣輪胎用泵注冊商標屬于哪一類？

充氣輪胎用泵屬于商標分類第12類1211群組；

經路標網統計，注冊充氣輪胎用泵的商標達103件。

注冊時怎樣選擇其他小項類：

1.選擇注冊（水陸兩用車輛，群組號：1210）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

2.選擇注冊（運載工具，群組號：1206）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

3.選擇注冊（車輛用油箱，群組號：1202）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

4.選擇注冊（氣墊車輛，群組號：1202）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

5.選擇注冊（轉向架，群組號：1211）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

6.選擇注冊（飛行器，群組號：1209）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

7.選擇注冊（水上車輛，群組號：1210）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

8.選擇注冊（汽缸，群組號：1202）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

9.選擇注冊（搖臂，群組號：1211）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%

10.選擇注冊（帶自動照明設備電氣控制器的方向盤，群組號：1211）類別的商標有1件，注冊占比率達0.97%修補輪胎都有哪些工具？

蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。\x0d\x0a\x0d\x0a熱補有一個加溫的流程，保證粘合劑正常使用，但是過高的溫度可能對橡膠產生不良影響導致橡膠老化等問題。冷補法是利用輪胎滾動時自身產生的熱量，使硫化粘合劑生效，達到粘合的最佳效果又不傷害橡膠本身。\x0d\x0a\x0d\x0a蘑菇釘修補：氣密層和胎體整體修復, 胎體鋼絲不會被水侵蝕。是整體修復輪胎的一種方法, 對可以修補的輪胎從里到外修復氣密層和胎體，是現在最專業的輪胎修補方式；\x0d\x0a\x0d\x0a補片冷補修補：用貼片修復氣密層,保證不漏氣, 但是沒有修復胎體。胎體的洞會進水腐蝕輪胎的鋼絲\x0d\x0a\x0d\x0a首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查后再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:\x0d\x0a\x0d\x0a1、胎側不可以修補。\x0d\x0a2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。\x0d\x0a3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。\x0d\x0a4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。\x0d\x0a\x0d\x0a另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。