佳通輪胎it部門 佳通輪胎待遇怎么樣

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我就在莆田佳通輪胎廠上班，在硫化部門，工資最高部門要算成型啦，工資計件，2012年新員工10號工資是970塊。佳通發工資分兩次發，10號和20號，10號是工齡工資970塊，每年都會加，20號發崗位工資和加班費還有補貼之類的，我崗位是800，福利還可以，有養老保，險醫療保險，住房公積金等等福建莆田佳通輪胎廠待遇如何？普工的話月工資有多少？升職空間大不大？有經驗的請詳細告知，謝謝！

普工12小時130多人民幣，這是硫化修邊的工錢。成型的記件，12小時下來，加上各種加班，3000以上。

不算加班，肯定賺不到錢，2200左右。

佳通工資高是吹出來的，班長拿5000工資是有的，但是不是人人都5000.

工程部感覺還是最好的部門，工資高又不累，機器維修需要多久你說得算。其他工種，比如成型，13寸胎8小時345條定額，計件，你不會偷懶。硫化模具更換工，更換模具的時間有標準，你也沒法偷懶群英聚首 |ACS 2020第四屆中國汽車CIO峰會圓滿落幕

2020年9月18日下午，由勤哲文化主辦的 第四屆中國 汽車 CIO峰會 在杭州龍湖皇冠（查成交價|參配|優惠政策）假日酒店正式落下帷幕！

第四屆中國 汽車 CIO峰會

本屆峰會現場匯集 400+ 來自 汽車 行業等知名企業高管、CIO、信息化與數字化負責人、 汽車 領域信息化解決方案供應商。會期兩天， 27場精彩主題演講+2場圓桌對話 ，展示了眾多優秀的企業數字化建設成果與解決方案。 25+ 優秀 汽車 行業信息化解決方案服務商多場景、全維度展示了行業數字化解決方案最新 科技 ，吸引與會嘉賓頻頻駐足，合作共商。

本次峰會以 “數字化轉型2.0時代：新趨勢和新挑戰” 為主題，聚焦 汽車 行業現狀與問題、從業界最佳實踐、技術發展趨勢、轉型價值發現、頭部企業案例出發，深入剖析當下 汽車 企業IT戰略與市場新格局，開啟 汽車 行業數字化轉型2.0時代！

9月17日上午

主論壇

疫情后， 汽車 行業數字化轉型洞察

9月17日上午9點， ACS 2020第四屆中國 汽車 CIO峰會正式開幕！零跑 汽車 IT總監馬霄先生擔任主論壇主持嘉賓。

演講正式開始

主論壇首位大咖是來自 福特 汽車 中國有限公司的信息技術、移動出行平臺及產品副總裁侯新海先生 。侯總首先給大家引入了“全數字化業務轉型”的概念，指出 科技 創新持續重塑行業格局的常態化發展與車企IT團隊在變革中所面臨的挑戰與機遇。侯總還介紹了福特IT團隊緊密結合福特中國2.0五大戰略核心計劃，從業務的根本需求出發為消費者提供全方位的數字化購車體驗。

緊接著發表演講的是 長安 汽車 CIO張玉祥 。張總以長安 汽車 數字經營之路為主線，聚焦數字運營的流程體系與數據運營，詳細分享了“以客戶為中心、以產品為主線、以經營目標為導向”的流程體系與基于大數據平臺構建的“促進經營改善、效率提升”的數據運營體系。

萬國數據高級副總裁汪琪 以“面向未來的IT基礎設施”為話題，講述了多重因素驅動企業云計算形態的演進，指出混合云網平臺助力企業智能管理的最佳實踐體驗。

志凌海納smartX CMO庫依楠 在現場帶來主題為“基于超融合的 汽車 制造業數據中心轉型實踐”的精彩演講，揭示了超融合架構本質、用戶價值以及企業“云化”的關系，以及超融合在 汽車 制造業數據中心的落地實踐。

華為云 汽車 行業解決方案總監趙晨暉 介紹了華為云賦能應用、使能數據，致力于圍繞 汽車 行業全場景業務提供完備產品與解決方案，并提出了華為助力中國車企，攜手邁進全球化市場的美好愿景。

小康工業副總裁陳裕棋 則講述了小康工業的數字化轉型全過程，指出作為傳統車企必須打造以用戶為中心的運營模式和數字化能力。陳總還表明，能否構建起數字化時代的新型領導力是企業轉型成敗的關鍵。

天潤融通首席科學家田鳳占 圍繞“天潤融通通信中臺助推車企數字化進程”這一主題，提出通信中臺作為車企數字化進程的重要基礎設施，能夠助力車企降本增效，實現彎道超車。

上汽大通數字技術及轉型中心總工李曉亮 重點闡述了基于C2B智能定制業務模式的企業數字化轉型，從用戶運營、數字營銷、數字研發制造三個層面展示了上汽大通的C2B業務整體架構，以用戶驅動企業，實現全價值鏈數字化直聯。

9月17日下午

專題論壇一

數字研發與智能制造

17日下午專場論壇主持人是 威馬 汽車 制造應用系統IT高級總監陳志強先生 。

威馬 汽車 制造應用系統IT高級總監陳志強 主要介紹了威馬 汽車 在C2M方面的實踐與應用，講述了從傳統模式B2C到互聯網模式C2M變革中遇到的重塑成本、效率、質量體系三方面挑戰，并向與會嘉賓詳細介紹了基于工業互聯網的C2M乘用車數字化平臺。

SupplyOn供應鏈專家黃崢 以“協同共贏”為主題，給與會嘉賓提出了使端到端的供應鏈安全、高效和智能化管理集為一體，將最高質量的創新產品更快地推向市場的解決方案。

LLamasoft資深解決方案顧問張弦 則介紹了數字化轉型過程中，AI技術助力供應鏈數字孿生、賦能 汽車 企業供應鏈決策典型場景的重要意義。

中信戴卡數字制造部部長牛巍 立足自身，從數字制造、數字研發與運營、推進數字價值挖掘與提升等角度深度講述了中信戴卡在數字化轉型中的 探索 與實踐。

聯友 科技 業務研究中心總監蘇平媛 分享了“數字化工廠時代的用戶價值創造實踐”精彩案例，并介紹了聯友 科技 在 汽車 行業的全價值鏈解決方案。

愛馳 汽車 大數據平臺總監李海軍 在現場發表了以“馭勢而行：愛馳數字化轉型價值增長驅動”為主題的精彩演講，指出要以用戶為中心打通內外業務生態，構建供給與需求數字化生態。

AVEVA高級技術顧問畢鵬輝 則介紹了劍維軟件為助力 汽車 行業提供的全面數字化應用解決方案和產品，并做了精彩的案例分享。

網宿 科技 區域售前總監孫 謖 針對 汽車 行業營銷數字化、管理數字化、產品數字化等不同業務場景分別提出解決方案，以 科技 賦能，加速車企數字化體驗持續升級。

佛吉亞CTO馬建軍 則介紹了佛吉亞在數字化轉型過程中的理念與實踐，并對AI在 汽車 行業智能制造中的應用案例做了精彩闡述。

小鵬 汽車 軟件系統研發總監鐘華 從現有車載系統現狀和現有車機硬件現狀出發，指出要建立適配的生態運營，賦能智能 汽車 車載生態。

9月18日上午

專題論壇二

營銷數字化和供應鏈變革

18日上午專題論壇主持人是 哪吒 汽車 數字運營總監陳曦先生 。

陜西重型 汽車 副總兼CIO崔友昌 分享了陜汽數字化轉型過程中的IT規劃與思考，重點分享了陜汽在數字化應用方面的實踐 探索 。

哪吒 汽車 首席營銷官周江 以哪吒 汽車 數字化轉型為主題，分享了建立哪吒數字中臺、哪吒Daas系統從而推進數字化的重要舉措。

F5技術經理謝乾屹 提出了在 汽車 行業中基于數字化架構的智能應用服務，為用戶提供全新數字體驗。

微宏 汽車 行業數字化事業部咨詢總監劉曉峰 立足于整車和零部件研發項目管理和法規管理，從多個管理痛點出發提出應對方案。

樹根互聯技術有限公司云智造事業部總經理張倫彥 根據透明工廠的具體實踐案例，分別從“看”、“管”、“控”三方面詳細講述了根云透明工廠解決方案。

賽諾貝斯出行事業群VP、數字營銷高級專家James 則著眼于車主市場，闡述了以“用戶為王”的營銷3.0時代超級車主的平臺價值。

京東物流價值供應鏈部門項目總監李彪 則分享了“大數據驅動下， 汽車 備品備件供應鏈的升級與變革”為主題的精彩演講。

蔚來 汽車 數字發展部應用發展總監魯陽 重點分享了蔚來 汽車 體驗式營銷的三大核心，以“漣漪”模式實現車企營銷效果。

9月18日下午

專題論壇三

數據安全與數據資產管理

18日下午發表專題演講的是 長城 汽車 企業數字化中心信息安全總監姜明元 ，姜總立足于數據安全訴求與防泄漏工作痛點，提出了關于數據防泄漏管控體系建設的思考。

圓桌討論一

均勝電子CIO宗嘉 、 法雷奧中國區信息系統總監劉強 、 佳通輪胎信息部副總經理周洪 、 億咖通首席信息官張錦華 、 零跑 汽車 IT總監馬霄 就 汽車 行業的數據中臺價值與業內數據中臺部署取得的成果展開了深刻討論。

圓桌討論二

均勝電子CIO宗嘉 、 博澤 汽車 VP王瓊 、 上汽集團智能AI產品總監陳昊 、 聯合 汽車 電子信息安全總監趙超 、 東風集團嵐圖 汽車 營銷體系數字化負責人張侃 等五位嘉賓圍繞 汽車 行業如何推進數字化轉型、 汽車 行業數字化轉型的可借鑒之處進行了深入探討。

“新加坡電信之夜”

歡迎晚宴

9月17日晚18:30 ，在經歷了一整天的學習交流過后，由 新加坡電信 冠名贊助的“新加坡電信之夜”歡迎晚宴在大宴會廳內盛大開席！晚宴現場我們準備了豐富的 美食 美酒，還有精彩的樂隊表演和抽獎活動！現場氣氛熱烈，交流融洽。

致謝

ACS 2020第四屆中國 汽車 CIO峰會為期兩天，眾多 汽車 行業企業高管與優秀技術服務商奉獻了精彩的演講分享，干貨滿滿，亮點層出。與會嘉賓積極交流學習、合作互動，現場氣氛熱烈，高潮迭起！在此，對各位嘉賓的支持和分享表示感謝和贊揚！

本次大會的成功舉辦，離不開眾多合作伙伴的支持。特此感謝志凌海納、福昕、智模軟件、天潤融通、萬國數據、SupplyOn、才揚軟件、網宿 科技 、AVEVA、四川高威新潮、中望、奇秦 科技 、派拉軟件、聯友 科技 、敏捷、華為、樹根互聯、F5、京東物流、滴普 科技 、微宏、賽諾貝斯、龍祥世紀（查成交價|參配|優惠政策）、二六三、創略 科技 、每刻 科技 、康勒 科技 等優秀企業的支持與陪伴！

在此，感謝新加坡電信對本次峰會歡迎晚宴的大力支持！

勤以立身，哲而篤行

作為一流的會展服務商

我們始終堅持走在創新路上！ 誰在莆田佳通輪胎工作的或上班過的？里面的待遇如何，等級又是如何分的？

我在里面做了三年，待遇在莆田還行，如果是工人就看你的熟練程度了，四千多應該有吧，分為一級二級和主機手，還要看車間，是密煉最高，預備成型硫化相對環境比較好，如果是技術員工資差不多三千吧，總之做越久工資越高，但比較辛苦！