渦輪增壓系統故障診斷方法

多年的汽車維修經驗表明，渦輪增壓器故障的主要原因是供油延遲、節(jié)流缺油、潤滑油中有雜質等潤滑問題。第二個原因是異物進入壓縮機葉輪或渦輪葉輪。

在確定問題原因之前，需要對渦輪增壓器的工作狀況進行檢查和評估，而不是像往常一樣輕率地將渦輪增壓器從發(fā)動機上拆下來。

該領域的大多數問題都可以通過系統故障排除來解決。

如果必須從發(fā)動機上拆下渦輪增壓器，在拆下軟管、卡盤和接頭時，檢查接頭是否牢固，是否有漏氣現象。

因為拆下渦輪增壓器后很難證明這個問題的真正原因。

此外，更換新渦輪增壓器后不久出現的故障可能與以下因素有關。

更換渦輪增壓器的問題還沒有完全解決。

更換渦輪增壓器時出現問題

增壓器本身有缺陷。

對渦輪增壓系統故障診斷的思考

1.發(fā)動機本身的問題一直沒有解決，比如油門卡住，濾芯不合格，三元催化器堵塞，直接擊穿等。油耗很高。增壓器很容易被認為有問題。

通常情況下，增壓器增壓端的氣壓與自身的油壓大致平衡，在密封系統的密封作用下，機油不會從增壓器中漏出，長時間怠速時只會有輕微滲出，所以怠速時間一般不要超過10分鐘。

一般新增壓器的盤根不會損壞，但壓力端漏油多是因為濾芯不合格或型號不合適。市場上有很多不適合增壓發(fā)動機的濾芯。

濾芯通氣量低，或進氣系統泄漏或節(jié)流閥卡死，內外壓力不平衡，加壓潤滑油回流進氣口燃燒。

由于吸入的氣體比例不對，導致燃燒不暢，發(fā)動機冒煙或冒煙。

2.機油過多的機油很容易從曲軸箱進入進氣系統，燃燒機油會產生黑煙或藍煙。

3.發(fā)動機本身在燃燒機油。增壓發(fā)動機供氣充足，燃燒充分，發(fā)動機尾部沒有冒煙，機油也在燃燒。

4.旁通閥卡死，非專業(yè)人員調節(jié)調節(jié)螺母，導致增壓漏氣。壓縮效率降低，發(fā)動機就會乏力，加速困難，冒黑煙。

5.增壓器和三元催化器之間的壓力應該基本平衡。

再加上密封系統的作用，新增壓器的渦卷端一般不會漏油。以下情況可能導致漏油：排氣系統漏氣；三元催化器不合格；三元催化器直接桶爆導致尾氣壓力過低，油氣壓力不平衡，尾氣被油穿透燃燒，冒出白煙。

6.當發(fā)動機氣門泄漏嚴重時，增壓器增壓困難，容易造成增壓器的振動和發(fā)動機噪音，增壓器的螺絲可能會脫落。

7.增壓器裝好后，很快就用壞了。

在這種情況下，我們必須從以下幾個方面進行測試：

第一個司機必須考慮他的駕駛習慣。尤其是冬季，發(fā)動機啟動時，機油粘度高，很難形成潤滑油膜。浮動軸承和推力軸承容易磨損。汽車高速行駛后，空擋不能打滑。

其次，在安裝新增壓器前，油底殼上的油不干凈，增壓器止推軸承上的潤滑小孔被油堵住，潤滑失效，軸封可能很快磨損。