無邊界輪胎價格 輪胎無包邊設計的優缺點

截止到2020年2月，電動車補胎價格為5到30元，換胎價格為30到50元。

電動車真空輪胎用膠條補胎。

這種方法是最原始也是原來最常用的。唯一的美中不足在于補胎之前必須用工具將扎破的洞口再進行擴大處理，才能將膠條塞進漏洞，對外胎有一定的損傷。當氣溫高于25℃的時候膠條不容易與外胎粘合。

真空輪胎為優質橡膠制造，有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能，因此更為耐用，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。

擴展資料：

電動車補胎注意事項

一、選擇地點：一定要選擇熟悉而又信賴的汽修廠商，因為這樣你的汽車才能有保障，不會因為修理不當而造成的多次傷害。

二、先換胎：如果及時發現輪胎被扎胎，那么就要及時的換上備胎，等車輛開到汽車修理廠為止。

三、補胎選擇：冷補和火補是現在補胎界使用最為廣泛的，但是火補后的輪胎在以后的使用中會顛簸，所以選擇冷補的人也就越來越多。蘑菇釘的修補方式也成為了現在使用對多的，彌補了冷補和熱補的不足但是價格昂貴。只有豪車才配得起？十大最受歡迎輪胎牌子都在這，看看你的上榜沒

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寫在前面：

輪胎作為 汽車 的雙腿，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。在日常用車時，也有部分的車友會根據路況對輪胎進行更換。

輪胎該選什么牌子，什么型號也是有講究的，有的車型原廠配套就足夠拔尖，不少車型輪胎原廠就是世界十大品牌之一，本身就有足夠的產品優勢去應對各種路況。

那么問題來了，你的愛車輪胎是不是這十大品牌之一呢？

1.米其林

米其林集團具有百年 歷史 。可以理解為是輪胎界的奔馳，自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，產品已經遍布各個領域，無論是 汽車 ，或是工程、農業機械、懸掛系統，甚至是航天領域，米其林的技術無所不在。全球每一個國度的 汽車 ，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅動越野車、各種級別的卡車……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。

偏向于經濟型與操控型 ：EnergyXM1+、EnergyXM1

偏向舒適型與操控型： EnergyMXV8、CERTIS

舒適型 ：VIVACY

運動型+操控型： PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

如果你想嘗試一下輪胎最前沿的技術，可以試試米其林。

2.鄧祿普

英國人J.B.鄧祿普1888年首創充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業集團旗下。在國際上是純高檔品牌，奧迪A8、奔馳S600、寶馬5系X5X3、大眾途銳均有配置。

在中國走半親民路線。在中國制造的輪胎為中高檔輪胎，整體發揮中規中矩。不亮眼但絕不差。

操控型+經濟型： DIREZZADZ101、SP60e

舒適型+經濟型： SPSPORTLM703

操控型+舒適型： VEUROVE301、SPSPORTMAXX

如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，可以嘗試鄧普祿。

3.倍耐力

倍耐力(Pirelli)輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名 汽車 品牌均有部分車型指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

在輪胎的 科技 研發上，一直沒含糊。

70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設計，生產出“低扁平”轎車輪胎，80年代初，倍耐力又推出減少耗能、節約能源的低滾動阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復合物以及其他的先進 科技 成果，研制成功“主動安全應變系統”輪胎....

操控型+運動型： PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7

舒適型： P6

操控型+經濟型 ：DRAGON

倍耐力輪胎非常適合WRC類別的路況，抓地極強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，可以試試倍耐力。

4.普利司通

普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一，來自日本。

普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

舒適型 ：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300

經濟型+舒適型： B250

經濟型： SF-350、R600

運動型： MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

如果你不想花太多錢買鄧普祿，普利司通是個很好的備胎。

5.韓泰

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的企業。比較著名的是韓泰缺氣保用輪胎，能夠在輪胎零壓狀態下，車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現零壓續行，目前已經應用在寶馬1系、3系、5系車型上。但是主要還是在如：北京現代、上海大眾等品牌車上使用。

運動型： VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)

舒適型+操控型： RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)

經濟型： RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)

6.飛德勒

來自中國臺灣，是臺灣第一家生產輻射層轎車胎的制造商，目前已經成為日本市場最受歡迎進口品牌之一。

目前比較火的是飛德勒競速用胎，競速用胎可分兩大系列-595競技系列街道用胎與限量生產之FZ格斗系列專業賽道胎。

其加大的胎面寬與輪網直徑、更高速率與更低偏平比，都讓喜歡極限運動的車主們欲罷不能。

運動型： FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒適型： SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

7.錦湖

來自韓國，目前已成為全球大型輪胎制造企業之一。以量取勝，具備6000萬條的年生產能力。

操控型+舒適型： KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758

經濟型+操控型： SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18

經濟型 ：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88

經濟型+舒適型 ：SOLUSKR21

舒適型： KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11

運動型 ：XTKU37、XTKU37

8.橫濱

來自日本，成立于1917年，全球輪胎行業排名第七。

操控型+舒適型： AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B

經濟型： A280LH

9.固特異

作為早在1994年第一個來華投資建廠的國外知名輪胎品牌，在國內的主流車廠里都都能看到他的影子。

目前在為包括寶馬3系列、寶馬5系列、老款奧迪A6全系、以及標致308、標致307、標致206、長安福特福克斯、長安福特馬自達3、奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來、高爾夫、捷達、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛麗舍、福特嘉年華、海南馬自達福美來、長城哈佛,本田思域等多款主流車型配套。

舒適型： Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA靜音專家

操控型： EAGLEF1極品飛靴、安殊輪輪胎

10.馬牌

德國品牌，1871年創建于德國漢諾威。

馬牌和倍耐力是兩個極端，馬牌不是很耐磨，抓地力一般，不強壯，如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

操控型+運動型： ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3

操控型： ContiSportContact 2、SportContact–1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact

經濟型： ContiEcoContact 3

不知道你的愛車是上榜了沒，反正我是還沒有：

好了，今天就到這兒了

我們下期見第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市 補貼后售價15.98-17.38萬元

易車訊 9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正式上市。新車共推出3款車型補貼后售價15.98-17.38萬元。作為第三代哈弗H6的插混車型，新車搭載了1.5T插電混動系統，純電模式下續航里程分為55和110公里兩種。

第三代哈弗H6?DHT-PHEV速覽

采用了更大面積的無邊界中網設計

搭載1.5T插混系統 純電續航55/110公里

采用了更大面積的無邊界中網設計

外觀方面，新車采用了和第三代哈弗H6 Supreme+車型相同的車頭設計，采用了更大面積的無邊界中網設計，棱角分明的線條勾勒與兩側燈組融合，兩側格柵飾條外延，起到貫穿整個車頭的效果，視覺上更加犀利有個性。

中網內部橫向矩陣式的鍍鉻裝飾質感滿滿，同時新車的LOGO采用了藍色作為底色襯托，除了進一步凸顯其新能源車身份，看上去也更清爽宜人。

前燈組內部采用LED光源，視覺效果很棒，功能上具備高度調節、自動開閉、自適應遠近光以及延時關閉等，很是全面。燈組整體設計與前中網融為一體，整體設計與哈弗H6 DHT車型有著明顯的區別，DHT車型更常規樸素，PHEV車型更個性更有設計感。霧燈區域采用黑色裝飾件，沒有燃油版Supreme+車型的撞色飾條。

新車提供槍灰色的19英寸輪圈，具有一定的低風阻設計，匹配235/55 R19輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4683/1886/1730mm，軸距為2738mm。

車尾設計圓潤飽滿，貫穿式尾燈增加了夜晚識別度，“HAVAL”字母標識加上寬大的鍍鉻飾條讓整個車尾看起來很有層次感，尾標加入了PHEV字樣，以表明自己特殊的身份。

內飾方面，新車延續了燃油版車型設計，搭載10.25英寸電容觸摸屏，并且可以與12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示進行聯動。車機系統界面采用了定制開發，可以在多種模式之間切換。新車還將支持個性化語音交互，官方表示語音識別準確率可以達到97%。同時，新車還將可以在后期通過FOTA升級整車智能化水平。

搭載1.5T插混系統 純電續航分為55和110公里兩種

動力方面，新車搭載1.5T發動機與電動機所組成的插電混動系統，系統綜合功率240千瓦，最大扭矩530牛·米，純電模式下續航里程分為55和110公里兩種。

車系產品矩陣進一步豐富 同級競爭中搶得先機

哈弗H6雖然并不是同級中首個推出插混動力的車型，但隨著油電混動和插混車型的加入，哈弗H6已集齊了除純電外的三種動力形式，更豐富的產品矩陣將有助于其擴展消費群體，提升銷量。此外，哈弗還在8月正式宣布品牌全面進入新能源時代，純電車型也將陸續推出。作為當家車型，哈弗H6也必然會推出純電車型，令人期待。

而對于第三代哈弗H6?DHT-PHEV本身來講，其競爭對手雖然并不算多，但壓力也著實不小。除了如今風生水起的比亞迪宋系列插混車型外，還有長安歐尚Z6 iDD和第三代榮威eRX5，以及即將推出的吉利星越L 雷神Hi·P和奇瑞瑞虎7 PLUS新能源。在如今各個自主品牌都發力混動車型之后，競爭的程度可謂慘烈。但總體來看，由于除比亞迪之外的各品牌新技術并沒有長時間經過市場檢驗，多數消費者選車還是從燃油版車型或者說車系的實力和口碑來考量，所以哈弗H6還是有很強的群眾基礎的。

根據易車App“熱度榜”數據，哈弗H6新能源的日均關注度為1.24萬，在同級別競品中排名第10位，如需更多數據，請到易車App查看。最好的汽車輪胎是什么牌子的?多少錢?

沒有最好的輪胎，只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時，它是輪胎界的老大，而普利斯通是第二的，現在普利斯通是F1的贊助商了，當然它也成了輪胎界的老大，米其林排在第二（從世界五百強排名可以看出），如果說到超級跑車的輪胎品牌，當然是倍耐力最好，像蘭博基尼，法拉利，保時捷，奔馳，寶馬等一些跑車都是選用倍耐力的。下面的內容你可以參考下：十大著名輪胎品牌排名 優缺點詳解大PK

2010-11-19 11:34

它們的排名是(根據銷售額)：

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。

5、米其林

米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那么小編小推薦一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價格因素，不想推薦。

下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

舒適靜音性：

第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

價格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全系數：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌福特新福克斯換個輪胎多少錢

看換什么品牌的車胎。一條輪胎的價格大約是在500塊錢左右。

長安福特福克斯于2020年11月20日，在廣州車展上市，長安福特福克斯家族一共上市了八款車型：其中2021款福特福克斯三廂和掀背兩類共7款車型，售價10.88-15.08萬元；高顏值高性能車型——福特福克斯獵裝版，售價15.38萬元。

福特福克斯家族基于福特全新中級車平臺打造，匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工程設計團隊的集體智慧，以世界領先的動力總成技術、賽車級的底盤調校、時尚運動的外觀設計、以及越級而立的智能科技，帶來過癮的駕駛樂趣，打造中級車駕趣新標桿。

智能配置：

福特福克斯搭載了SYNC+智行信息娛樂系統。

該系統具備業界領先的自然語義識別能力，支持多場景免喚醒、中英文混搭指令，并且能夠與你閑聊、講笑話，更能用語音實現娛樂、智能導航、通訊、車溫四大功能控制。