奇瑞汽車銷量難以支撐 艾瑞澤GX率先在車展結束時發(fā)布！

在汽車市場，合資品牌是銷售的主旋律，而自主品牌汽車似乎是“綠葉”.這也讓人疑惑，為什么這么多國產(chǎn)品牌，只有吉利能在汽車銷售上做得這么好。其實道理很簡單。自主品牌大多對SUV車型“上癮”，對轎車車型一直不溫不火。當然也有自主品牌做的不錯的，比如寶駿310，長安逸動，奇瑞艾瑞澤5等車型，能賣7000輛。面對這樣的市場形勢，車企也在調(diào)整產(chǎn)品，其中消費者比較關注的奇瑞汽車也迎來了全新的緊湊型車——艾瑞澤GX。

最近，汽車市場出現(xiàn)了一些令人興奮的情況。從長安全新的逸動，到吉利全新的賓銳，再到奇瑞的艾瑞澤GX，每一款車型在外觀、內(nèi)飾、配置上都相當有誠意，它們的售價或預售價、定位人群、車身尺寸都相差不大，這對消費者來說是好事，因為它們給了消費者更多的選擇。今天，讓我們簡單談談奇瑞艾瑞澤GX。

對于奇瑞品牌的設計，我還是比較喜歡的。艾瑞澤GX繼承了家族設計理念，“X”型前臉配合大燈效果，很有氣勢。中間的鍍鉻亮條通過logo鏈接兩側大燈，拉伸前臉的視覺效果。

側面腰線加強了這次俯沖的視覺效果，腰線從后尾燈直接拉伸到前輪拱，搭配鋼圈有點刺激。尾部的設計也是奇瑞設計的精髓。與前臉相呼應的鍍鉻線條貫穿后尾燈，營造出尾部微微上翹的視覺效果，設計十分巧妙。當然，外觀方面，自主品牌的設計并沒有輸給合資品牌，好壞是消費者的喜好。

艾瑞澤GX的內(nèi)飾風格以居家為主，摒棄了以往車型的厚重感。中控臺不再采用對稱式設計，而是向駕駛員一側傾斜，內(nèi)飾風格與之前的設計有著本質(zhì)的不同。艾瑞澤GX的內(nèi)飾營造了一種奢華感，至少在內(nèi)飾質(zhì)感方面，它有了巨大的變化。比如橫跨中控臺的出風口，金屬質(zhì)感的包圍裝飾條，多媒體中控等等。

最讓人驚訝的是下面的空調(diào)控制區(qū)。這樣的設計在這個價位的車型中應該不多見，可以說是非常高端了！不得不承認，在外觀和內(nèi)飾方面，自主品牌越來越精良。

配置方面，艾瑞澤GX也是符合同級別車型的，比如智能互聯(lián)的獅智云系統(tǒng)、360影像的中控大屏、行車記錄儀等。其實這些配置都沒有后置出風口和USB充電口，因為家用車后排的利用率很高，這點不得不被奇瑞稱贊。

在動力方面，艾瑞澤GX并沒有帶來更多的驚喜。依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，與之匹配的是模擬9速CVT的變速箱。這樣的動力組合非常適合家用，9擋的CVT在燃油經(jīng)濟性上應該更省油。

艾瑞澤GX將于8月31日正式發(fā)售，屆時用戶也將接受預訂。無獨有偶，就在前一天的8月30日，吉利賓銳正式上市，并在月底全部發(fā)布。看來八月底是個好日子?？傊畬οM者來說是好事，良性競爭的最終受益者是消費者。