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  • 2-4年車齡新能源買哪款二手車好

    2023-04-25 09:55:54 作者:問答叫獸

    有不少小伙伴在問,自己平時上下班途中走路不是很舒服,問小編有沒有什么能滿足代步需求的小車用來過渡?我們找了幾臺年份適中,又好開,并且它們的共通點是空間都比較充足,日常也比較注重乘坐舒適性。但除了這些之外,它們也都有自己的個性,都有什么差別?我們一個個來看。

    五菱汽車 宏光MINI EV 2020款 悅享款 磷酸鐵鋰二手車是否值得購買,不妨先來了解其這輛車的特點,當時的新車官方指導價是32800萬起,或許是受到其性能配置的影響,還有就是與其他汽車品牌相比,在面對巨大的市場競爭力下,可能是由于這款車在二手車市場比較火,也有可能是因為其價格也有了較大幅度的降低,所以五菱汽車 宏光MINI EV 2020款 悅享款 磷酸鐵鋰二手車便宜也是比較正常的。如果消費者有意選購的話,也是可以通過二手車經銷商進一步了解的。下面我們來看看這輛車的車況,出售地在武漢,2021-04-01在車管所上牌,目前這輛車跑了0.76萬公里公里,過戶了1次,正常情況下,過戶1次的二手車,和過戶0次的二手車差別是不大的,購買二手車的主要因素就是價格沒有那么貴,所以只要車況良好價格便宜,無論零過戶還是過了一次戶的二手車,都是可以買的。

    宏光MINIEV采用了前麥弗遜式獨立懸架,后三連桿式非獨立懸架的組合。前臉采用的造型設計,看起來既簡潔又美觀。大燈看起來十分,整體設計足夠簡潔大方,符合大眾審美。長寬高是2920/1493/1621mm,軸距是1940mm。車側看起來頗具的感覺,雖然看起來不算很大氣,但這樣的設計對日常行駛比較友好。

    歐拉黑貓 2019款 351km 親子版二手車是否值得購買,不妨先來了解其這輛車的特點,當時的新車官方指導價是69800萬起,或許是受到其性能配置的影響,還有就是與其他汽車品牌相比,在面對巨大的市場競爭力下,可能是由于這款車在二手車市場比較火,也有可能是因為其價格也有了較大幅度的降低,所以歐拉黑貓 2019款 351km 親子版二手車便宜也是比較正常的。如果消費者有意選購的話,也是可以通過二手車經銷商進一步了解的。下面我們來看看這輛車的車況,出售地在天津,2020-06-01在車管所上牌,目前這輛車跑了0.76萬公里公里,過戶了1次,正常情況下,過戶1次的二手車,和過戶0次的二手車差別是不大的,購買二手車的主要因素就是價格便宜,所以只要車況良好價格不貴,無論零過戶還是過了一次戶的二手車,都是可以購買的。

    歐拉黑貓的搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設計,大燈彰顯了的氣質,給人一種簡潔之美。從側面看,長寬高為3495/1660/1560mm,軸距為2475mm。車側采用了的設計風格,靈活的車身造型看起來就像一個精靈,可以在車流中自由穿行。前后標配規格均為175/55 R16的輪胎,輪圈采用了較為的造型設計。內飾十分,很符合該車氣質。液晶屏尺寸為7英寸,造型上沒有什么亮點,但實用性無需擔心。

    小編從去年年底開始就一直在逛二手車市場,看得最多得就是7.79萬左右價位的二手車。這這段時間的研究中,我發現想買一輛耐用的二手車,其實比較容易,不管是哪個價格區間的二手車,都有不少相應的車型可供選擇。比如我看得最多得就是這款比亞迪e2 2019款 標準續航版 智·舒適型,也就是7.79萬左右,這類車型我是比較了解的,確實比較耐用號稱一車傳三代。這款車目前在武漢出售,到現在跑了0.76萬公里公里,2020-01-01在車管所上牌,根據汽車的貶值率來算的話,汽車三年以內的貶值率是最高的,也就是說如果我們三年以內賣自己的車是不劃算的,但是買二手車就是比較劃算的,都是相對而言的。

    比亞迪e2的內飾看起來十分,整體造型可圈可點。采用了全液晶設計,液晶屏尺寸為8英寸,科技感十足,顯示效果出色。給人一種很簡約的感覺,前臉風格走了路線。采用了多邊形的格柵設計,配合素雅的大燈,給人一種清新干凈的感覺。此外,遠近光燈均為LED光源。長寬高為4240/1760/1530mm,軸距是2610mm,車側采用了的設計風格,整體看起來大氣卻不單調。車尾設計上,車尾采用了的設計風格,尾燈彰顯了的氣質,下面采用了隱藏式設計,視覺上顯得很干凈。配備了不可開啟全景天窗,面積較大,采光效果也相當不錯,給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。

    小編從去年年底開始就一直在逛二手車市場,看得最多得就是7.98萬左右價位的二手車。這這段時間的研究中,我發現想買一輛耐用的二手車,其實比較容易,不管是哪個價格區間的二手車,都有不少相應的車型可供選擇。比如我看得最多得就是這款廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 互聯網悅享版,也就是7.98萬左右,這類車型我是比較了解的,確實比較耐用號稱一車傳三代。這款車目前在邢臺出售,到現在跑了0.76萬公里公里,2019-06-01在車管所上牌,根據汽車的貶值率來算的話,汽車三年以內的貶值率是最高的,也就是說如果我們三年以內賣自己的車是不劃算的,但是買二手車就是比較劃算的,都是相對而言的。

    奇瑞 2021款 小螞蟻15萬蟻粉款 蟻酷版二手車是否值得購買,不妨先來了解其這輛車的特點,當時的新車官方指導價是73900萬起,或許是受到其性能配置的影響,還有就是與其他汽車品牌相比,在面對巨大的市場競爭力下,可能是由于這款車在二手車市場比較火,也有可能是因為其價格也有了較大幅度的降低,所以奇瑞 2021款 小螞蟻15萬蟻粉款 蟻酷版二手車便宜也是比較正常的。如果消費者有意選購的話,也是可以通過二手車經銷商進一步了解的。下面我們來看看這輛車的車況,出售地在洛陽,2021-03-01在車管所上牌,目前這輛車跑了0.76萬公里公里,過戶了1次,正常情況下,過戶1次的二手車,和過戶0次的二手車區別是不大的,購買二手車的主要因素就是價格便宜,所以只要車況良好價格適中,無論零過戶還是過了一次戶的二手車,都是可以買入的。

    小螞蟻的儀表盤采用了較為的造型設計,采用了組合式設計,造型設計比較普通,但實用性較強。前臉采用了較為的造型設計,大燈看起來頗具的感覺,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。長寬高為3200/1670/1550mm,軸距是2150mm。車側呈現出的設計風格,靈活的車身造型看起來就像一個精靈,可以在車流中自由穿行。前后懸架都是麥弗遜式獨立懸架。

    小編從去年年底開始就一直在逛二手車市場,看得最多得就是6.8萬左右價位的二手車。這這段時間的研究中,我發現想買一輛耐用的二手車,其實比較容易,不管是哪個價格區間的二手車,都有不少相應的車型可供選擇。比如我看得最多得就是這款零跑汽車 零跑T03 2021款 400豪華版,也就是6.8萬左右,這類車型我是比較了解的,確實比較耐用號稱一車傳三代。這款車目前在成都出售,到現在跑了0.77萬公里公里,2021-03-01在車管所上牌,1~3年車齡的二手車。對于這個車齡階段的二手車大部分也基本還在4s店的質保周期里, 對于這個車齡區間的二手車和一年的準新車比起來的話,在車況上幾乎沒有太大區別,頂多在外觀及內飾上會相對于損耗一些。但是在價格方面的優勢就比較明顯了,因為經過了2~3年的快速貶值期,現在的價格確實優惠了不少。

    零跑T03的從側面看,長寬高是3620/1652/1577mm,軸距是2400mm,前后標配規格均為165/65 R15的輪胎。搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。

    這臺車由于銘牌上很多信息都沒有,但是沒關系,手續肯定要檢查的,本次獲取車輛信息如下:(由于我們驗車需要嚴謹,為保護買賣雙方隱私,不再精確描述各項信息)

    車型名稱:歐拉好貓 2021款 400km標準續航 雅典娜版 磷酸鐵鋰

    車子所在地:上海

    賣家報價:10.99萬元

    登記日期:2021-04-01

    過戶次數:0次

    行駛里程:0.77萬公里

    這車空間又大,開著又舒適,而且能載的人數也要多一些,偶爾帶家人出門自駕游也相當舒服嘛!跋山涉水也是沒多大問題的,而且價格還有很大的優勢,當然蘿卜青菜各有所愛嘛,換你們選擇的話會選哪呢?

    歐拉好貓的搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后縱臂扭力梁式非獨立懸架的組合。

    現在給大家推薦的是在徐州出售的大眾 帕薩特新能源 2020款 430PHEV 混動豪華版 國VI,這款車是2020-12-01上牌的,目前已過戶1次,已行駛0.77萬公里,售價是16.98萬,20萬元級汽車市場上口碑最好的車型之一,這對于大眾 帕薩特新能源 2020款 430PHEV 混動豪華版 國VI而言不是亂吹捧。帕薩特新能源的外形適合絕大多數消費者,車內的檔次感也非常用心,配置水平做得很出色,乘坐體驗更是拿手好戲,二手車保值率高等等,綜合實力的確強大。

    帕薩特新能源的前臉采用的造型設計,配合年輕的風格的大燈,造型較為張揚,展現出了較強的進攻性,采用了多邊形設計,顯得十分年輕時尚。長寬高為4948/1836/1469mm,軸距為2871mm。車側采用的造型設計,流暢的線條顯得很大氣。車尾呈現出的設計風格,搭配銀色的飾物,有著一定的運動氣息。同時,尾燈采用的造型設計,動感的造型很符合整體的調性,比較符合年輕消費者的喜好。搭載了可開啟式全景天窗,采光率非常出色,是一個很好的亮點配置。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。采用了組合式設計,液晶屏尺寸為10.2英寸,功能區劃分明確,信息讀取簡單直接。

    給大家推薦的就是大眾 ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版,原因就是這車保有量很高,也是很多人入手的首選。正好現在有現車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,大眾 ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版應該是個不會出錯的選擇,畢竟沒有哪個帥哥會拒絕一輛大眾 ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版。

    現在只要16.79萬元左右的價格,你就能買這臺大眾 ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版,這一代車型當年被人各種稱贊,最早2021-03-01在車管所上牌。因為該車保養得當,顏值即便放到現在也依然在線。大街上看到這款車,總會讓人誤以為是新買的車,行駛里程才0.77萬公里,過戶了1,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在合肥。

    ID.4 X的配備了不可開啟全景天窗,雖然面積較大,采光也相當不錯,但是不支持開啟還是有些遺憾。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后五連桿獨立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設計,整體看起來非常年輕。再搭配鍍鉻的材質的飾物,顯得非常精致。從側面看,長寬高是4612/1852/1640mm,軸距為2765mm,前后標配規格均為235/50 R20的輪胎。

    在看車之前我們先來了解一下車輛的基本信息:在合肥出售的榮威 科萊威CLEVER 2021款 302km全能版,出廠日期:2021-04-01,初次登記日期:2021-04,新車指導價:44999萬起,二手車報:4.06萬左右,表顯里程:0.77萬公里,如果單獨看行程數,5萬公里以下的車輛還屬于較新的二手車。

    科萊威CLEVER的儀表盤呈現出的設計風格,采用了雙圓環式的儀表盤設計,信息讀取簡便清晰。大燈采用了較為的造型設計,遠近光燈均為鹵素光源,寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。同時,前臉十分,搭配家族式的中網,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。長寬高為3140/1648/1531mm,軸距是2000mm,車側采用了的設計風格,簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后拖曳臂式非獨立懸架的組合。

    這幾款二手車雖然價格都有差異但也都有點共性,至少配置都不低。其實我們也不建議完全以圖價格低的心態去買二手車,畢竟這塊市場還是和價格成正比的。在這幾款二手車中,如果圖實用,建議買最合適自己的,畢竟自己喜歡的才是最好的,并且自己選的空間夠大座位也夠多。現在二手的它們有很大的價格優勢喲,如果想要上手二手車,馬上找我們談談吧。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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