汽車輪胎國家標準 汽車輪胎國家規定質量標準

我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。 汽車輪胎側面有由印模印出來的輪胎規格、商標和廠名標準輪轂、生產編號及最大負荷代號等，輪胎胎肩上沿圓周五等分處模印的“△”標志。這是輪胎磨損警報信號標志。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6mm時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現一條清晰的裂紋。 輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數值。附著系數值除了與道路狀況、車速等有關外，還與輪胎花紋類別有關。輪胎磨損指示器不僅是輪胎安全行駛的保證，而且還可作為檢察輪胎是否正常磨損的依據。當輪胎出現不正常磨損時，從輪胎磨損指示器上便可以清晰地顯示出來。 美國規定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1.0mm；日本規定轎車用的輪胎磨損極限為1.6mm。我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。輪胎國標五項是什么意思

輪胎國標五項是汽車輪胎生產標準五大項的意思。據查詢相關信息顯示，國家規定該五大項為，汽車輪胎生產標準一：輪胎標識。汽車輪胎生產標準二：防偽標識。汽車輪胎生產標準三：輪胎負荷指數、速度級別。汽車輪胎生產標準四：輪胎花紋。汽車輪胎生產標準五：輪胎品牌。輪胎行業的國家標準是什么？

《增強型載重汽車輪胎》國家標準出臺據了解，被列人國標的增強型載重和輕載輪胎共有十五個規格，有：

11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR;

子午線載重輪胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。

選購誤區

誤區一：價格高說明質量好

商家可能會告訴買主，造成進口輪胎價格高的原因是關稅過高。按我國有關規定：一條進口輪胎的關稅是30%，還要加17%增值稅和10%的消費稅，如果再加上商家要得到的利潤，其零售價格可想而知，其實誰也沒有注意過，進口輪胎價格過高還有另外一種原因：就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品，特別是國外普通車型配裝的輪胎，決不會特殊到物超所值的地步。

誤區二：原裝進口最好

有些人買輪胎特別喜歡強調原裝進口這一點。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實從款式和性能等方面已經落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗原裝進口呢？只有輪胎的價格會因原裝進口這四個字而高出一大截。

誤區三：國外流行就好

國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環、三環路的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

誤區四：原有規格不變才好

進口輪胎的規格不齊全在很大程度上是由于國外供貨商的市場投機行為所導致，只考慮賺錢不考慮客戶的實際需要，這就是某些國外供貨商的行為準則，而許多消費者因為沒有專業知識，不知道輪胎規格互換的竅門，只好期盼著原裝進口的到來。例如北京有較多的車主擁有菲亞特公司生產的烏諾牌轎車，其輪胎規格為155/70R13，多數花紋是倍耐力P2000，其實P2000花紋早已屬淘汰之列而價格依然不菲，有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百元，到這個份上就不如變通一下，用此錢買兩條國產輪胎也行，這樣一來會有幾個好處，同軸用兩條新胎，且比一新一舊更安全；合資胎或國產胎適應國內道路條件，出現質量問題有地方索賠；少花錢多辦事，多數輪胎店都買得到，想想，算算，何樂而不為？轎車輪胎正常的胎壓是多少？

您好！汽車輪胎的胎壓，按照國家標準，一共分為2大類，具體如下：

普通子午線輪胎：普通子午線輪胎的國標標準冷車壓力為250KPA

負重加強子午線輪胎：負重加強子午線輪胎的國標標準冷車壓力為290KPA

上述標準是國家標準。輪胎是否為負重加強子午線輪胎按照相應輪胎的負重指數標準為準。舉例：205/60r16規格輪胎，通常負重指數是92，但也有96負重指數的產品。

前者就是普通子午線輪胎，而后者就是負重加強子午線輪胎。通常負重加強子午線輪胎產品標號后面會加注XL字樣。

當然，這僅僅只是根據輪胎類型來判斷壓力值。具體到每一款車型，還應該以原廠的建議胎壓值為準。通常在B柱位置或者油箱蓋內側可以看到原廠貼紙。輪胎的國家標準是什么？

據了解，國家標準《加強型卡車輪胎》頒布后，列入國標的加強型卡車和輕型卡車輪胎共有15個規格，包括11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、9.00-20-16PR、8.25-20-16PR和7.00-20-144。載重子午線輪胎有11.00R22-18PR、11.00R20-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25r20-16PR和7.00R20-14PR等。《增強型載重輪胎》的頒布實施，為這些增強型載重輪胎和輕型載重輪胎納入CCC認證提供了國家標準依據。消費者在購買輪胎時可能會有以下幾個誤區:價格高就意味著質量高；原裝進口最好；國外流行的就是好的；最好保持原有規格不變。輪胎三包國家標準是什么？

輪胎三包國家標準是輪胎磨損少于70%可免費換新輪胎表面剩余60%到69%。以下是相關資料：1、三包內容：三包輪胎即對所銷售的輪胎進行包修、包換、包退。用戶在購買輪胎后未實際使用前即發現質量問題可調換新胎如果是外觀質量問題的可雙方協調解決。2、質量問題鑒定：各輪胎生產廠家對于出現“質量問題”的輪胎所實施的“三包”鑒定標準不一定相同如工程胎、特種行業車輛胎、農用胎、家用轎車胎等其鑒定標準或實施辦法會依據其生產加工標準、原材料的采用等方面生產企業有其自己的一套“鑒定”標準或規定。所以購買時特別是對于家用汽車的車主應仔細查看標準。輪胎生產企業的不同、特殊用途不同等條件下常見質量保證期內出現如：趾口斷裂（開裂）、鼓泡、鋼絲層斷裂、鋼絲外露、脫膠、膠層等現象時依據標準經鑒定屬實的可以認定為有質量問題。