蘭博基尼輪胎打滑 蘭博基尼車輪子

120元的蘭博基尼遙控車，后驅(qū)的，速度快時(shí)在地板磚上老是打滑，在水泥地上沒事，另外后退時(shí)噪聲很大，

地板打滑你可以換橡膠輪子，速度快肯定是要打滑的，噪音大可以齒輪加潤滑油，蘭博基尼有空氣懸架嗎

蘭博基尼的懸掛系統(tǒng)為推桿式懸架，因?yàn)橛捎谲嚿砀叨认拗疲率蛊渌麘覓煜到y(tǒng)沒有足夠時(shí)間安放。

空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來，經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動(dòng)彈簧-

氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應(yīng)用量也在迅速上升。部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架，在一些特種車輛（如對防震要求較高的儀表車、救護(hù)車、特種軍用車及要求的集裝箱運(yùn)輸車等）上，空氣懸架的使用幾乎為唯一選擇。

而我國仍處于起步階段，空氣懸架系統(tǒng)只應(yīng)用在一些豪華客車和少部分重型貨車和掛車上。 空氣懸架在1991年海灣戰(zhàn)爭中，由于科威特全是沙漠，而且是細(xì)沙和軟沙總成。美軍的悍馬車配備中央充放氣系統(tǒng)，也就是空氣懸架；把胎壓降低輪胎和地面的摩擦力升高這樣在沙漠中可以防止輪胎打滑的情況，在雪地路面時(shí)降低胎壓也和沙漠一樣輪胎的摩擦力會(huì)增強(qiáng)。這就是液壓懸架的弊端，空氣懸架和液壓懸架各有優(yōu)勢。空氣懸架能降低胎壓防滑，液壓懸架能上高速，能跑山路過河等就是各自的優(yōu)勢。怎么解決極品飛車9輪胎打滑的問題？

樓主這么說吧！！速度快了、轉(zhuǎn)大彎！方向一打死··肯定是會(huì)滑的、試下其他車、這車轉(zhuǎn)速快！車身輕、所以轉(zhuǎn)大點(diǎn)的彎會(huì)側(cè)滑！！側(cè)滑試試打反方向同時(shí)收油門、車身正了在加油！ 依我看，你可能使用的是格蘭度，此車車盤低，貼地，再加上靈活的操控，確實(shí)容易打滑。格蘭度不易將車身抬高，格蘭度車身輕，一抬高容易翻車。在急剎時(shí)，更不用說了。建議將剎車調(diào)至前剎。開車時(shí)切記不要左右晃來晃去，很容易打滑。蘭博基尼防側(cè)滑怎么關(guān)

在車的中控扶手上有一個(gè)側(cè)滑燈，按一下就可以了。

防側(cè)滑按鈕OFF是車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉的意思。其實(shí)防側(cè)滑系統(tǒng)一般情況是默認(rèn)開啟的，主要是為了車子在正常駕駛的時(shí)候能夠更加地穩(wěn)定，所以大家在平時(shí)的駕車過程中還是比較重要的，不過如果不需要自然關(guān)閉就可以了。

車子在沒有開啟防側(cè)滑系統(tǒng)的時(shí)候，整個(gè)車身都是隨著車子運(yùn)行的時(shí)候，重量產(chǎn)生慣性而變化的，如果到了一些比較坎坷的路面的時(shí)候，車子就很容易側(cè)翻或者是偏移，而且很難自主回正，打開防側(cè)滑系統(tǒng)就能很好地調(diào)整這樣的情況。