云南防爆輪胎怎么加盟 防爆輪胎 價(jià)格

“汽車輪胎防爆安全產(chǎn)品”可以有效地防止輪胎爆炸。

1、事前主動(dòng)型安保

汽車現(xiàn)有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全氣囊等，均是“事后被動(dòng)”型安保，即在事故發(fā)生后才起到保護(hù)人身安全的作用。 而TPMS屬于“事前主動(dòng)”型安保，即在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

2、延長(zhǎng)輪胎使用壽命

統(tǒng)計(jì)表明：輪胎氣壓不足行駛，車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命減少15%。TMPS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的動(dòng)態(tài)瞬時(shí)氣壓，當(dāng)輪胎氣壓出現(xiàn)異常時(shí)能及時(shí)自動(dòng)報(bào)警，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

3、減少燃油消耗，利于環(huán)保

實(shí)驗(yàn)顯示，輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會(huì)下降，輪胎磨損加快。油耗上升不僅增加車輛運(yùn)行費(fèi)用，而且增加廢氣排放，對(duì)環(huán)境的污染加大。車輛安裝了 TPMS 系統(tǒng)，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎氣壓異常，有效避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，不僅降低油耗，而且還可 減輕對(duì)環(huán)境的污染。

4、可避免車輛部件不正常的磨損

若汽車在輪胎氣壓過高的狀態(tài)下行駛，日積月累對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，剛會(huì)造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。安裝了 TPMS 系統(tǒng)，便能有效避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。

系統(tǒng)工作原理：

在每個(gè)輪胎上均裝有傳感器/發(fā)射器

它們能夠精確地測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，并將這些信息通過無線信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在車內(nèi)的接收器上。輪胎智能檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，使得其能根據(jù)不同用戶的需要量身定制。用戶可以選擇基本的接收器。提供輪胎壓力不足的預(yù)警和報(bào)警。也可以根據(jù)需要添加實(shí)時(shí)全功能顯示器，既提供壓力的數(shù)據(jù)，也提供輪胎的溫度數(shù)據(jù)，適用于小汽車、輕型客車、大巴、卡車及拖車等各種類型。

四大報(bào)警功能：

1、參考基本壓力：30PS

用戶應(yīng)根據(jù)不同輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力重新進(jìn)行設(shè)置

2、低壓報(bào)警值：24PS

本參考值為非高速行駛時(shí)的報(bào)警值

3、高壓報(bào)警值：36PS

本參考值為非高速行駛時(shí)的報(bào)警值

注意：本系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)車輛速度，當(dāng)達(dá)到高速時(shí)，基本壓力會(huì)上浮10%，達(dá)到33PS，當(dāng)

壓力高于該基本壓力的15%或低于基本壓力的20%時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警

4、高溫報(bào)警值：70℃

（用戶可根據(jù)具體情況自己設(shè)置 ，范圍為70 ℃ -85 ℃）

這一數(shù)值對(duì)于一般轎車已足夠，不需要調(diào)整。什么輪胎可以防爆？？

沒有輪胎是防爆的！！！ 該爆還是爆，只是這種輪胎側(cè)壁更硬！ 而且所謂防爆胎高速上爆胎了的話，照樣會(huì)失控，只是情況會(huì)比其他輪胎好不少。

所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關(guān)鍵是在這種輪胎堅(jiān)硬的胎壁上。我們知道當(dāng)輪胎沒有氣壓的時(shí)候，車輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅(jiān)硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂“防爆”實(shí)際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。而且從廠家的理論數(shù)據(jù)上寫的也很明白，在零胎壓的情況下可以以80KM／H的速度續(xù)行250KM，也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓后依然不能保證安全，而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢？現(xiàn)在作為低扁平比的輪胎，側(cè)壁都會(huì)比普通輪胎有很大程度的加強(qiáng)，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側(cè)壁更硬的普通輪胎罷了。

側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì)，堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國(guó)內(nèi)的輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平想把一條“防爆”輪胎拆下來是相當(dāng)費(fèi)勁的，由于側(cè)壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機(jī)上都會(huì)不可避免把輪轂掛花，即使是4S店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補(bǔ)胎帶來的極大的難題。輪胎安全升級(jí)防暴防漏后還能做動(dòng)平衡嗎？

輪胎安全升級(jí)防暴防漏后能做動(dòng)平衡。

輪胎安全升級(jí)防暴防漏與做動(dòng)平衡無關(guān)，而且必須要做動(dòng)平衡。

輪胎安全升級(jí)后可以防爆、防漏、防彈、不怕扎，降低噪音、增強(qiáng)減震，方便四輪定位和動(dòng)平衡調(diào)試。千里馬輪胎質(zhì)量怎么樣

千里馬輪胎質(zhì)量非常好，它不僅具有出色的耐磨性、抗刺扎性，而且價(jià)格還很便宜，曾榮獲“中國(guó)防爆汽車輪胎十大品牌”。

它是中國(guó)礦山型載重輪胎的領(lǐng)軍品牌。千里馬在國(guó)產(chǎn)普通類型的輪胎中屬于二線品牌，排名不在國(guó)產(chǎn)輪胎的前十，而它在礦山型輪胎中排名第一。千里馬適合經(jīng)常跑泥巴路、山路、工礦的車主。

千里馬是由紅豆集團(tuán)下屬的江蘇通用科技股份有限公司生產(chǎn)的，該公司除了千里馬這個(gè)品牌，還有赤兔馬、騏馬、通運(yùn)、喜達(dá)通、黑馬等知名品牌，是江蘇省AAA級(jí)質(zhì)量信用企業(yè)，

其生產(chǎn)基地在中國(guó)無錫及泰國(guó)，具備穩(wěn)定、專業(yè)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)及完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)民族輪胎領(lǐng)軍企業(yè)之一。目前千里馬產(chǎn)品已覆蓋各種礦山型、無內(nèi)胎型、中短途承載型、中長(zhǎng)途運(yùn)輸型、輕卡型輪胎和小型工程胎，并擁有多種花紋型號(hào)。

汽車輪胎怎么選？

一、更大的輪胎

汽車車輪越大，加速度越小，相應(yīng)的燃油經(jīng)濟(jì)性也越低。但選擇大輪子的一個(gè)好處是能得到穩(wěn)定性，同時(shí)當(dāng)剎車時(shí)，剎車距離范圍也會(huì)減少，但同時(shí)不能忘的是，這樣會(huì)增加汽車的負(fù)載，也就是燃油負(fù)擔(dān)，可以說更大的輪子是一項(xiàng)較為昂貴的投資。

二、較小的輪胎

車輪越小，整體駕駛體驗(yàn)會(huì)比較好因?yàn)檐囕v容易被操控。汽車行業(yè)中，有個(gè)很專業(yè)的名詞，稱為“NVH”，即為噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。

車輛的NVH問題是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上。那么輪胎大小與NVH有什么關(guān)系呢？當(dāng)

輪胎較小時(shí)（比較小的輪胎通常比較窄而厚），NVH的優(yōu)勢(shì)較明顯，因?yàn)檩^小的輪子輪胎著地面積小，阻力小，產(chǎn)生的噪音比較少，并且聲音也不那么刺耳。

很多人都不知道汽車輪胎的重要性，他們感覺輪胎可以使用就可以了，但是也有一部分人對(duì)汽車輪胎是非常重視的，所以他們一直都有疑問，那就是輪胎加大一個(gè)碼數(shù)有什么影響么？

其實(shí)輪胎加大一個(gè)碼數(shù)是可以讓汽車走得更遠(yuǎn)，畢竟輪胎也大了一圈，所以小輪胎的速度肯定是沒有大輪胎的快。

但是輪胎加大一個(gè)碼數(shù)真的沒有影響么？其實(shí)不是的，輪胎被加大以后，車身的重量也是加大了，所以這時(shí)候?qū)ζ嚨膭x車皮也會(huì)有更大的損耗，

而且引擎的壓力也會(huì)增加一些，這是就可能會(huì)出現(xiàn)水溫過高，散熱太差，最簡(jiǎn)單就是影響汽車的使用壽命。所以這時(shí)候車子使用幾年以后你就會(huì)覺得你的汽車好像問題特別多。

如果你自行更換了與原廠尺寸不同的輪胎，動(dòng)力和油耗都會(huì)有變化，時(shí)速表也會(huì)不準(zhǔn)，但差別也不會(huì)非常大，但對(duì)于真的有心要改輪胎的車主來說，需要注意以下幾點(diǎn)因素：

1．當(dāng)?shù)亟煌l例（不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保修等）

2．輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)。

3．輪輞的規(guī)格，如：寬度和扁平比等。

4．車輛離地間隙。

5．車子的懸掛系統(tǒng)。

6．輪胎的負(fù)重半徑保持不變（重要）寶馬、奔馳、奧迪中，為什么只有奧迪不用防爆輪胎？

一說起豪車，馬上進(jìn)入大家腦海的就是奔馳、寶馬和奧迪。今天我們來聊一聊它們的輪胎，可能很多人注意到了，奔馳和寶馬標(biāo)配的是防爆輪胎，而奧迪卻是普通輪胎，這到底是為什么呢？

首先我們來了解一下什么是防爆輪胎。防爆輪胎不是從字面意思上理解的“防止爆胎”。防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，在輪胎上會(huì)用字母RSC標(biāo)識(shí)。防爆輪胎的胎壁中有一層堅(jiān)硬的簾布層，它的橡膠側(cè)壁也是加厚的，這樣就能保證在輪胎虧氣后仍然有足夠的力量支撐整個(gè)車身，維持車輛平衡。

防爆胎在泄氣的情況下，車輛仍可以每小時(shí)80公里的速度行駛近100公里。大大提高了車輛的安全性，特別是在高速公路上快速行駛的車輛發(fā)生爆胎時(shí)，如果安裝的是普通輪胎極易發(fā)生事故。所以奔馳、寶馬這類豪車也是從安全性上考慮采用了防爆輪胎。另一方面，車輛采用防爆輪胎后就不需要再配置備胎，節(jié)省了后備箱空間。

當(dāng)然，防爆輪胎有自己的缺點(diǎn)，由于胎壁較厚導(dǎo)致輪胎較硬，車輛行駛起來胎噪較大，舒適性不好，需要匹配較好的車輛減震系統(tǒng)。另外防爆輪胎的價(jià)格較貴，一般單條輪胎都要超過一千塊錢，而普通輪胎五六百塊錢質(zhì)量就不錯(cuò)了，防爆輪胎一旦被扎修補(bǔ)起來很麻煩，只能換胎，使用過程中的成本比較高。防爆輪胎還有一個(gè)缺點(diǎn)就是本身自重比較大，行駛過程中會(huì)增加油耗。

而奧迪汽車原來在公務(wù)車領(lǐng)域占有很大的市場(chǎng)份額，但隨著政策的改變，公務(wù)車的需求量隨之下降，作為豪華品牌的奧迪開始尋求在家用市場(chǎng)生存，將公務(wù)車中的舒適性理念首先引入，作為性價(jià)比考量和賣點(diǎn)的需要，奧迪多數(shù)就會(huì)放棄防爆胎。

萬(wàn)事有利有弊，不論采用什么輪胎，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣最重要。平時(shí)注重輪胎保養(yǎng)，隨時(shí)關(guān)注胎壓，控制行駛速度，加強(qiáng)防護(hù)清潔等等，這樣才能盡情享受車輛帶給我們的便利。有些小車外胎有防爆裝置怎么辦

RSC防爆輪胎之所以泄氣后不會(huì)垮下，主要是因?yàn)榧雍竦南鹉z側(cè)壁，即使失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量，不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

2、為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí)，可能車主不會(huì)發(fā)覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。回

3、RSC防爆胎的設(shè)計(jì)原理是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設(shè)計(jì)方案，則是在里面安裝一個(gè)被稱作固定圈的裝置，這個(gè)固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時(shí)還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。