汽車空調膨脹閥堵塞怎么修

夏天，除了西瓜夏日神器，最不能缺少的就是空曲子。隨著汽車電氣設備的發展和人們生活水平的提高，汽車空調制已經建立，以方便汽車的標準配置。我們需要掌握汽車空開關的工作原理和結構，以便分析和排除空開關的故障。接下來就和我們的汽車編輯器一起看看如何修復汽車空調節膨脹閥的堵塞。

汽車空調節膨脹閥—堵塞如何修復；-汽車空可調膨脹閥的工作原理

膨脹閥又稱節流閥，是汽車空制冷系統的關鍵部件，安裝在蒸發器入口處，是汽車空制冷系統高壓和低壓的分界點。其作用是對來自儲液干燥器的高壓液態制冷劑進行節流降壓，調節進入蒸發器的液態制冷劑的量以適應制冷負荷的變化，同時避免壓縮機內出現液錘現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機后被壓縮，容易導致壓降)。

汽車空調節膨脹閥—堵塞如何修復；-膨脹閥的良好調節方法

1)在調節熱力膨脹閥之前，必須確認空異常調制冷卻是由熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是由制冷劑不足、干燥過濾器、濾網、風扇、皮帶堵塞等原因引起的。同時，必須保證熱燈泡良好的采樣信號，熱燈泡的安裝位置必須良好。

2)調節熱力膨脹閥時需要注意什么。

熱力膨脹閥的調節必須在制冷裝置正常運行的情況下做好。因為溫度計不能放在蒸發器表面，所以可以用壓縮機的吸入壓力作為蒸發器內的飽和壓力，得到近似的蒸發溫度。用溫度計測量回水管的溫度，并通過與蒸發溫度的比較來檢查過熱度。調節時，如果感覺過熱度過小，可以順時針轉動調節螺絲(即增加彈簧力，減小熱力膨脹閥開度)減小流量；相反，如果覺得過熱度過大，即供液不足，可以逆時針轉動調節螺絲，增加流量。由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統具有必要的熱慣性，通過發展變化延遲信號傳遞，待運行基本穩定后才能進行下一步調整。所以整個調整過程一定要耐心細致，調整螺絲的圈數不能一次太多太快。

汽車空調節膨脹閥—堵塞如何修復；-熱力膨脹閥的具體調節步驟

1)關機

將數字萬用表的深頭播入蒸發器回風口的絕緣層(對應溫度球的位置)。將壓力表連接到壓縮機低壓閥的三通上。

2)啟動機器

讓壓縮機運行15分鐘以上，進入待運行狀態，使壓力指示和亮度顯示穩定。

3)讀出數字溫度計的溫度T1，溫度T2對應壓力表測得的壓力，過熱度為兩個讀數T1-T2之差。

請注意，兩個讀數必須同時讀取。熱力膨脹閥的過熱度應為5?8°；c、如果沒有，那就做個適度的調整。調節過程為:先取下熱力膨脹閥的保護蓋，然后運行調節桿2-4圈，當系統運行穩定后，重新讀取并計算過熱度是否在正常范圍內；如果沒有，重復前面的操作，直到符合要求，調整過程一定要小心。

汽車/你需要冷靜地處理你面臨的問題。那么如何擺脫堵塞呢？對于臟堵塞，如果不是很嚴重，只需更換干燥過濾器即可。如果非常嚴重，需要重新清洗系統管道中的雜質，抽真空空并重新加注制冷劑。對于輕微的冰堵塞，用熱毛巾敷在冰堵塞處。如果冰堵程度相當嚴重，已經影響到系統的正常運行，則需要更換過放干燥器，再次排除系統管路中的水，抽真空空并重新加注制冷劑。車編輯分享的關于如何修復汽車空可調膨脹閥堵塞的內容，需要和朋友們進一步看看。