輪胎養護小貼士名字 輪胎養護小貼士名字怎么取

汽車的輪胎是安全的重要保證之一，就好比鞋子，使用壽命與本身的質量密切相關，當然與磨損也有很大的關系。但如果能科學合理地使用和保養輪胎，將會大大提高行駛里程。那平時車主應該如何正確保養汽車輪胎呢？

1、氣壓要達標

要按照車廠的規定給輪胎充氣，當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減小，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載荷增加，容易產生胎體爆裂。另外，到了鼕季橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。

2、胎面無裂紋

定期檢查輪胎表面有無裂紋。當輪胎磨損至磨損指示標志處時，輪胎須更換。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。

3、輪胎無雜物

定時檢查輪胎內的清潔狀況，尤其是在鼕季，車主還要注意輪胎花紋內是否已經有冰雪，要注意清潔干凈，發現里面的小石子也要注意及時清理，這樣才可保證輪胎不出現別的狀況。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

4、停車選平地

停車時我們盡量選擇平地，避免將車輛停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要停在遍地是小石頭的地方，即使停在石頭路面，停車后禁止轉動方向盤，這樣也會加速輪胎的磨損。

5、避免急制動

起步不可過猛，要避免頻繁使用制動和緊急制動；在轉彎和壞路面行駛時，要適當減速；面臨無法避開的碎玻璃時，要減速通過，千萬不要急制動，因為急制動造成壓力增大，玻璃碎片更容易扎入輪胎。

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輪胎的檢查，主要是兩個方面，一個是胎壓，一個是輪胎的磨損程度。

受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎胎壓也會降低，若不適當地補充胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的非正常磨損，不利于安全駕駛。同時亦應避免胎壓過高影響抓地力，對汽車的操控特別是制動性產生影響。

在冬季，輪胎胎壓不需刻意調低。過去人們普遍認為冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。現在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經略微偏低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以進入秋冬季車輛的輪胎只需要補充胎壓達到標準值即可。

至于輪胎的檢查，一定要每月定期檢查。汽車的輪胎包括備用輪胎，檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

每天早上出門之前，能夠觀察下輪胎的情況也是比較必要的，這種肉眼觀察的方式，一是看輪胎有沒有明顯缺氣，而是看輪胎表面有無附著異物，比如釘子之類的，一旦發現，就需要盡快處理了。

磨損程度的檢查，主要就是留意輪胎的花紋磨損程度，輪胎一旦花紋已經磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。

下面這個習慣可以延長輪胎使用壽命20%

在冬季來臨之際，還要對輪胎進行一些必要的操作。其中最重要的就是輪胎的前后交叉互換。

即使不考慮車輛前后重量分配的差異，任何車輛、任何情況下，前后車輪的磨損程度都是不一樣的。以前驅車來說，引擎的扭力會直接把力道加在前面輪上，導致輪胎磨損比后面的輪快。再加上前面輪有用上轉向，更是加劇輪胎磨損。

所以輪胎要定時做前后調換，來達到前后輪胎磨損程度一致。定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、后輪或四輪驅動換位。

一般來說，輪胎每行駛8,000-10,000千米，需要進行一次換位。對于城市通勤為主要用途的私家車而言，缸哥建議大家在每年的夏季和冬季之初進行調換，因為這兩個季節交替的時節，需要對輪胎進行全方位的檢查，輪胎的調換可以順便進行，省時省力。

四季胎也不萬能

現在，大多數的車主使用的都是四季輪胎，四季輪胎也可以稱作是“全天候”型的輪胎，由于其可以全年使用而受到廣大車主的喜愛。

有些種類的四季輪胎綜合了冬季輪胎和夏季輪胎的性能，要是在一般路段上行駛的話是可以全年使用的，但前提是胎面設計和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況。因此，在光滑冰面和積雪路面上行駛，四季胎就不能夠勝任了。

在溫度較低的路面上行駛時，四季輪胎的抓地力會減弱，特別是在冬季冰雪、濕滑路面制動效果表現一般。有專家建議，當溫度達到-7℃以下時，最好是更換冬季輪胎。

很多駕駛員都認為冬季輪胎就是雪地胎，實際上這樣理解冬季輪胎是不對的，因為對冬季輪胎的定義是適合低于7℃溫度下使用的輪胎，并非適用于雪地的輪胎。

我國幅員遼闊，南北差異巨大，為一輛車準備多種輪胎也并非完全需要。因此，在北方多雨雪地區，配備一套冬季胎要視具體情況而定，至于雪地胎則無完全必要，畢竟還有一種東西叫防滑鏈。

冬季天氣寒冷干燥，所以許多時候冬季的愛車保養和其他季節是不一樣的，在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節輪胎，但冰凍濕滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。需注意輪胎的保養和安全使用。下面就簡單介紹幾種冬季輪胎的保養方法。

1、保證充氣壓力

冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果是在路面結冰打滑的情況下，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，推薦使用比標準高 10～15％的充氣壓力，但不能超過 產品手冊規定的最大充氣壓力。另外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當 輪胎的充氣壓力不足時，應及時給予補充。冬季輪胎使用于其他季節不同，對于輪胎胎壓和花紋深度的要求都有所變化。

2、控制行駛速度

在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟動，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛。當然，冬天要安全行駛最重要的控制行駛速度。特別是在高速公路駕駛時，都要注意控制車速，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全，才能在寒冷的季節里，有效地保護愛車和輪胎、從而規避交通事故的發生。

3、加強防護清潔

在寒冷的冬季駕車前、后都要特別注重輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈。如果夾在花紋溝里的冰很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆燙水。用常溫水澆輪胎花紋的表面即可，然后啟動愛車，低速行駛一段時間后在按普通速度行駛。駕車后，要檢查輪胎花紋溝里是否夾有石頭、鐵塊或釘子等硬物，如果有，要馬上清理干凈。

4、安全磨耗標記

新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大。那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。所有輪胎在花紋深度 1.6 毫米處都有磨耗標記， 凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸臺， 這個凸臺稱為“胎 面磨耗標記”，凸臺旁邊有“胎面磨耗標記”的英文縮寫“TWI”。在正常使用的前提下， 輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。 千里之行始于足下， 要想讓車子安全正常的行駛是離不開輪胎的， 好好愛護我們的輪胎， 保證我們的安全，以上的做法是必須和必要的。汽車輪胎該如何正確養護？養護知識都有哪些？

說到汽車維修和養護，大家總是習慣性忽略與地面接觸最直接的四個輪胎，大多數人總覺得輪胎只要沒破沒漏氣就還能接著用，從而埋下了許多安全隱患......今天雷雷就來給大家科普一下輪胎的正確使用姿勢~

輪胎就如同我們腳上的鞋，除了舒不舒服之外，更大的作用就在于將動力轉化為抓地力，驅動車輛行駛。與此同時，也為我們抵擋了一些不應該承受的狀況，例如路面的起伏顛簸、小石塊和尖銳物等等。至于平時使用中，如何保證輪胎的正常養護，似乎不是很多小伙伴清楚，這次兵哥就為大家縷一縷思路。

胎壓很重要

胎壓應該說是輪胎養護的基礎，每天在路上滾動的輪胎，會因為胎壓的原因而讓接觸路面的面積有所變化。胎壓高時接觸面積小、胎壓低時接觸面就大，大面積接觸地面會增加摩擦力而使油耗上升，同時還由于輪胎長期受壓，讓輪胎的減震緩沖能力下降，以及對胎壁內的金屬線產生損害，從而使得輪胎壽命縮短。所以，作為駕駛者應該定時檢查胎壓是否處在合理范圍。同時，也應該根據氣溫的不同而適當作胎壓增減的調整。

選擇路況同樣關鍵

在城市道路中，起伏顛簸儼然是最正常不過的狀況。一些輕微的起伏，我們還是可以選擇直接碾壓通過，但是當遇到一些起伏很大的顛簸，破損明顯的道路接縫，以及面積大且落差大的坑洞時，就一定要減速并躲避它們。對于扁平比數值較大也就是胎壁較厚的輪胎，緩沖吸收的能力就越好，只是如前面提及的坑洼就算是再厚的胎壁也不一定承受得住速度與壓力共同疊加的作用力，依然存在意外發生的風險。

停車時的路面情況，也是需要駕駛者留意的。盡量不要選擇一側帶坡度的位置，因為車輛會受重力的影響而把壓力大量集中在坡度一側的輪胎上。長此以往會讓兩側輪胎受壓不同，橡膠的損耗也不一樣。在胎壁發生簾子線斷裂后，輪胎便會產生鼓包。通常情況當發現輪胎有鼓包時，最好還是立即更換。

四輪定位的迷思

一般的更換輪胎，并不需要對全車做一次四輪定位。通常只有在出現輪胎偏磨，或者是車輛跑偏的情況才需要定位。在更換完輪胎之后，只需要在輪胎店里的對車輪做一次動平衡測試，調整車輪的平衡再安裝，就可以正常上路行駛。摩托車輪胎小知識

1.求摩托的基本知識,越詳細越好

我國摩托車輪胎的規格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。

代號標示法用“b-d”表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的“-”表示低壓輪胎。摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa~343kpa之間，有時候有些輪胎規格標注還在后面綴以層級強度，如2.75-17-4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。

英制規格表示方法：英制規格的單位是英寸。 公制規格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細和完整，應用也最普遍，當前國際iso標準也是采用公制規格來表示輪胎的尺寸和特性。

除了上述幾種常用的規格表示方法之外，輪胎規格的表示方法還有許多種，如用于公路賽車的光頭胎，以鄧錄普（dunlop）kr133這種賽車專用胎為例，其標記為3.75/6.50-18，分別表示輪胎高3.75英寸，輪胎斷面寬6.50英寸，輪輞直徑尺寸18英寸等等。 輪胎是行走系統中的重要部件之一。

它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣后所具有的彈性，緩和并部分吸收行駛中由于道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護與保養的要點是： 保持輪胎有一定的充氣壓力 輪胎的充氣壓力適當，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。

輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發動機的負荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩定性，使用行駛中有“蹦”的感覺。

保持輪胎的完好和胎面的清潔 每次收車后最好要檢查一下前后輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發現有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，并仔細檢查內胎是否被扎破。

摩托車外胎一般不宜修補，因為熱補后的胎面高于其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補內胎最好采用火補的方法，在缺乏火補材料和夾具時，也可用補帶膠冷補。

如果經常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎玻璃，為了防止內胎所破無法修補，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補帶膠水一管、補胎皮數塊。 內胎的更換主要看其老化程度和完好程度。

扎過的內胎雖然進行了修補，但其可靠性與沒有扎過的完好的內胎相比，已大大降低。一般用過一年的內胎或已行駛八千千米以上的內胎，即應考慮更換新胎。

更換新內胎時，最好在其外表面稍稍涂一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內胎老化和與外胎粘連。 在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。

避免日光曝曬和沾染油污 經常在日光下曝曬，紫外線會使輪胎干裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風處，或者往車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上的油漆、電鍍、塑料件也會起到保護作用。現在市面上能夠買到一種輪胎養護劑，使用起來很方便，噴上一層就行。

有條件的朋友可以試一試，對輪胎的保護力很大的，尤其可以抗紫外線，防止橡膠老化。油污、酸堿等對橡膠有腐蝕作用，因此應避免輪胎同這些東西接觸。

長期不用的車最好用木架把整車架起來，以防輪胎某一小段長期負重，引起變形。 最后，為了大家都能保養好自己的輪胎，在告訴大家一些必不可少的小常識。

一只測量輪胎壓力的胎壓表是不可或缺的，表可以分為幾種，機械式的，有油絲表針式的，還有壓力頂桿式的等。當中以油絲的最為準確和長壽，價錢也最貴。

還有一些是電子式液晶顯示的，價格不是很貴，指數也很容易讀，只是買回來最好和高級的指針表對一對，看看數值是否一致，一致了以后就是最方便的一種胎壓表了；只是還要注意表的電池電量，一旦電量不足，會造成讀數的不準確。我現在用的就是個高級的電子表。

價錢和機械的差不多了，用起來和攜帶上很方便的。 輪胎上面寫著很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具體給大家講解一下。

舉例一條倍耐力pirelli的dragon gts，從最大的pirelli商標開始，往右面數： pirelli： 不用問了，品牌 mtr24： 這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。

和它是一對。 dot-???: departement of transportation美國和加拿大交通工具部門的審核號碼 09/02： 出廠日期，02年9月 pirelli（小字）made in gemany： 這條輪胎的制造所在地，德國 maximum load capacity . maximum psi： 最大負載量和最高允許壓力 dragon gts： 這款輪胎的名字 --： 箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向 190/50 zr 17： 輪胎寬度190毫米，50的扁平比，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17英寸 73w: 73是指 365公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上 tubeless： 輪胎形式為無內胎。

（tube type為有內胎形式） homologation number： 廠家的此類產品編碼 o： 這里的明顯記號是輪胎的最輕點，安裝時應和輪圈相對應，為的是好有出色的動平衡 基本上進口輪胎的代碼都是這樣編排的，我就仔細比較過我用過的米淇林和現在的倍。

2.轉 如何識別摩托車輪胎規格 詳細

轉 如何識別摩托車輪胎規格 如何識別摩托車輪胎規格2010-09-23 09:59 摩托車輪胎規格的表示方法有多種多樣，在這里我們只介紹最常用到的幾種： 我國摩托車輪胎的規格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。

代號標示法用"b-d"表示，其中b 是輪胎的斷面寬度，d 是輪胎的內徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的"-"表示低壓輪胎。摩托車輪胎的充氣壓力一般介于147kpa~343kpa 之間，有時候有些輪胎規格標注還在后面綴以層級強度，如2.75-17-4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75 英寸，輪胎的內徑為17 英寸，4pr 表示該輪胎的簾布層為4 層。

英制規格表示方法：英制規格的單位是英寸。公制規格表示方法：公制表示方法中，對輪胎特征的說明最為詳細和完整，應用也最普遍，當前國際iso 標準也是采用公制規格來表示輪胎的尺寸和特性。

除了上述幾種常用的規格表示方法之外，輪胎規格的表示方法還有許多種，如用于公路賽車的光頭胎，以鄧錄普（dunlop）kr133 這種賽車專用胎為例，其標記為3.75/6.50-18，分別表示輪胎高3.75 英寸，輪胎斷面寬 6.50 英寸，輪輞直徑尺寸18 英寸等等。輪胎是行走系統中的重要部件之一。

它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣后所具有的彈性，緩和并部分吸收行駛中由于道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護與保養的要點是：保持輪胎有一定的充氣壓力輪胎的充氣壓力適當，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。

輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發動機的負荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩定性，使用行駛中有"蹦"的感覺。

保持輪胎的完好和胎面的清潔每次收車后最好要檢查一下前后輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發現有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，并仔細檢查內胎是否被扎破。

摩托車外胎一般不宜修補，因為熱補后的胎面高于其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補內胎最好采用火補的方法，在缺乏火補材料和夾具時，也可用補帶膠冷補。

如果經常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎 玻璃，為了防止內胎所破無法修補，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補帶膠水一管、補胎皮數塊。內胎的更換主要看其老化程度和完好程度。

扎過的內胎雖然進行了修補，但其可靠性與沒有扎過的完好的內胎相比，已大大降低。一般用過一年的內胎或已行駛八千千米以上的內胎，即應考慮更換新胎。

更換新內胎時，最好在其外表面稍稍涂一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內胎老化和與外胎粘連。在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。

避免日光曝曬和沾染油污經常在日光下曝曬，紫外線會使輪胎干裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風處，或者往車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上的油漆、電鍍、塑料件也會起到保護作用。現在市面上能夠買到一種輪胎養護劑，使用起來很方便，噴上一層就行。

有條件的朋友可以試一試，對輪胎的保護力很大的，尤其可以抗紫外線，防止橡膠老化。油污、酸堿等對橡膠有腐蝕作用，因此應避免輪胎同這些東西接觸。

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一只測量輪胎壓力的胎壓表是不可或缺的，表可以分為幾種，機械式的，有油絲表針式的，還有壓力頂桿式的等。當中以油絲的最為準確和長壽，價錢也最貴。

還有一些是電子式液晶顯示的，價格不是很貴，指數也很容易讀，只是買回來最好和高級的指針表對一對，看看數值是否一致，一致了以后就是最方便的一種胎壓表了；只是還要注意表的電池電量，一旦電量不足，會造成讀數的不準確。我現在用的就是個高級的電子表。

價錢和機械的差不多了，用起來和攜帶上很方便的。輪胎上面寫著很多密密麻麻的字，那些字都代表什么呢？下面我具體給大家講解一下。

舉例一條倍耐力pirelli 的dragon gts，從最大的pirelli 商標開始，往右面數：pirelli：不用問了，品牌mtr24：這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。

和它是一對。dot-?:departement of transportation 美國和加拿大交通工具部門的審核號碼09/02：出廠日期，02 年9 月pirelli（小字）made in gemany：這條輪胎的制造所在地，德國maximum load capacity.maximum psi：最大負載量和最高允許壓力dragon gts：這款輪胎的名字--：箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向190/50 zr 17：輪胎寬度190 毫米，50 的扁平比，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17 英寸73w:73 是指365 公斤的最大負載，w 是指最快速度允許270 以上tubeless：輪胎形式為無內胎。

（tube type 為有內胎形 式）homologation number：廠家的此類產品編碼o：這里的明顯記號是輪胎的最輕點，。

3.求輪胎方面各種知識,謝謝

拆分詞條 輪胎求助編輯百科名片 輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產。 輪胎的分類一般是指按①輪胎用途來分的，例如在我國的輪胎國家標準，美國輪胎輪輞手冊，歐洲輪胎輪輞標準，日本輪胎標準以及國際輪胎標準中都是以用途進行分類的，可分為以下幾種類型：1.轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行駛速度可達200千米/小時以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩定性。

輪胎結構多數采用子午線結構。根據行駛速度的要求分為不同系列，在標準與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

2. 輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路， 行駛速度一般可達80~100km/h.3. 載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18~24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。

其行駛路面較為復雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.4.工程機械輪胎——工程機械輪胎是裝于專用性作業的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。

輪胎主要采用斜交胎結構，但如法國米其輪（粵音，普通話叫米其林）公司也采用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種系列。

5. 越野汽車輪胎——越野汽車為前后輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調壓輪胎，根據路面條件來調節輪胎氣壓的大小。

為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結構除采用斜交胎結構外，也用子午線結構。

6. 農業和林業機械輪胎——農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯合收割機和農機具車輛上使用。林業機械輪胎裝在林業拖拉機和林業機械上，進行林業的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業。

這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。

輪胎以斜交結構為主，但也采用子午線結構。 7.工業車輛輪胎——主要用于工業車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。

分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。8.摩托車輪胎——用于摩托車上的輪胎。

包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。9.航空輪胎——用于航空飛行器上的充氣輪胎。

10.特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。11.力車輪胎——用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。

按照②結構設計劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。 子午線胎與斜交線胎的根本區別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。

特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上 被淘汰。

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當于輪胎的基本骨架。由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層（又稱箍緊層），其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。

從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。 同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。

無內胎輪胎有一個公認優點，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動。

4.騎摩托車有什么基本的常識

使用摩托車首先應注意安全：

1、開車注意交通安全，盡量遠離各種車輛、避讓行人，減緩速度，以預見性防范危險為主，做到一看二慢三通過，以躲避退為先。出現什么事時多說幾句對不起，說對不起也不等于確定事情就愿自己。

2、摩托車要防止缺少各種潤滑油、養成檢查發動機油量的習慣。還要防雨防水防碰撞，雨后以及潮水后，應對軸承等擦干后上些油。

3、減少負重、防止或減少長時間沖坡，以防離合器磨損打滑出現損傷。坡度過長或過高時，該減速減速，該換擋停車換擋，該卸載負重應卸載。以保護離合摩擦片，降低受損。

4、防止長時間高速行駛，以免出現缸筒過熱而粘缸拉缸，防止駕車者疲勞駕駛，以保路上人車安全。絕不能喝酒駕車。窄路、水路、山路都是危險之路！

5、盡量避開人多、車多、地面坎坷難行的道路，只要躲得開，才是最大的安慰。盡量不要在汽車近前停留，千萬不要緊跟在汽車后面，尤其是大貨車、卡車、工程車、環衛車、公共汽車，一旦前車倒退危險至極。行使中上述車靠近時一定要減速避開些，不得不跟隨時，盡量拉開距離靠邊，留出意外逃生之機。

6、防止輪胎氣不足或充氣過足，不足行進困難，過足可能暴胎之危險，還要注意地面坑洼、尖銳物扎胎，樹上的折枝碰頭等等等等。

7、出行一定要備上通訊工具和修摩托車的一些基本工具和配件。

8、注意前方同道行駛的任何車輛，如果一旦前車減速，一定有減速的原因，這時自己也一定要減速，前車減速或向左側打方向，尤其是沒有或沒打轉向燈提示的車輛，可是有以下幾種情況：

一、前面有人員或車輛或者障礙物。

二、前車欲向右轉，這時要觀察注意前方右側小路口，這個很關鍵，不然容易碰撞。

三、前車可能向左轉或暫停。

9、對于后面過來的車輛以及迎面過來的各種車輛，應特別注意汽車在物品是否安全、是否過高，注意觀察其車載物體斜放或橫放的寬度，是否過多的超出了車體寬度，以便及時減速避讓，否則安全隱患大增。

5.騎摩托車有什么基本的常識啊

安全駕駛常識 1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。

⑤仔細查看車況，不騎帶病車。2、駕車中①保持良好心情和心理素質，集中精力駕車；②不開謳氣車和“英雄”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。

3、停車后①要檢查燈光、電器有無異常；②發動機等有無滲油或異常聲音；③關閉電路，鎖好車；④關閉油箱開關；⑤停穩車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。

6.摩托車輪胎的尺寸表示方法,如80/100

輪胎的規格詳解如下：

輪胎的類型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，許用車速是H級。

7.摩托車的基本知識

摩托車分類 先按車輛速度和發動機氣缸的工作容積將摩托車分為輕便摩托車和摩托車兩大類；然后又按其用途、結構形式和道路條件將其摩托車分為兩輪車、正三輪及邊三輪車等。

輕便摩托車：英文MOPED。最高設計車速不超 50km/h，其氣缸總工作容積不超過50ml。

摩托車：英文MOTORCYCLE。空車質量不超過400kg。

最高設計車速超過50km/h或發動機氣缸工作容積超過50ml。 摩托車分為三大類十五種車型： （一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車 （二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車） （三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車） 車型的定義如下 兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小于304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。 微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大于254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩余垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。 普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏后，輪輞基本直徑不小于304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小于254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用于特定跑道上競賽車速的兩輪車。 越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用于非公路地區競賽車速的兩輪車。

特種車：經過改裝之后用于完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。 普通邊三輪車：用于載運乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用于完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的摩托車。 普通正三輪車：用于載運乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設備，用于完成指定任務的正三輪車。 我國于1982年開始先后制定了輕便摩托車和摩托車的命名方法標準。

按標準規定摩托車的命名由商標代號、規格代號、類型代號、設計序號及改進序號組成。 圖示如下： 我國摩托車詳細分類 摩托車的命名方法組成形式輪胎知識 例 1 : 195/60 R 14 85 H 195------輪胎闊度（ m/m ） 60-----輪胎扁平率（%） R-----輻射層構造 14-----輪胎直徑（單位 ：英寸） 85-----載重指數 H-----速度記號 例2 : 185 /70 HR 13 185-----輪胎闊度（ m /m ） 70----輪胎扁平率 （%） HR速度記號及輻射層構造 13----輪胎直徑（單位 ： 英寸） 例3: 165 / 65 R 13 98 /96 L LT 165----輪胎闊度（ m /m ） 65----輪胎扁平率（%） R---- 輻射層構造 13----輪胎直徑 98----載重記號 單輪 / 96----載重記號 復輪 L----速度記號 LT----輪胎用途記號 例4 : 31 X 10.5 R 15 LT 109 S 31----輪胎外徑（ 英寸 ） X 10.5----輪胎闊度（ 英寸 ） R----輻射層構造 15----輪胎直徑（單位 ： 英寸） LT----輪胎用途記號 109----載重指數 S----速度記號 例5:215/65 R15 89H 215指的是輪胎的寬度.是以厘米計算從胎邊至另外一胎邊的寬度.此計算方式之不同，完全依輪胎鋼圈寬窄而定.較寬的輪胎適合寬大的輪圈，反之亦然. 胎寬的顯示是為方便您選用適合之輪圈. 65是輪胎的扁平率.是寬胎高的比例，也就是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度是其踏面的65%，數值越小，越顯扁平. R是輪胎的結構，R表示輪胎為幅射層（Radial）結構.也就是說它的簾布層是放射狀的方式擺置的.幅射層胎的告訴穩定性較佳，過彎時抓地面積較大，抓的地方較強.如以“B“來表示，則此輪胎為交*層“Bias“結構.只是“Bias“結構的輪胎市場幾乎已不復見. 15表示這一條輪胎的內景，也就是胎唇的直徑是15英寸，必須搭背15英寸的輪圈使用，否則裝不上去. 89則表示此輪胎可載重之最高 *** .此輪胎于工業用途最多載重為1,279磅.不同的數字表示不同的載重.此重量可以lbs（磅重）或以kg（公斤重）表示. H表示此胎之最高安全急速.此胎于工業用途最高世俗為1小時130英里.如以舊式歐洲胎邊標示系統，則以215/65HR15表示之.不同之英文代號表示不同之最高限速. 摩托車常見名詞術語---英文詞匯 speedometer 車速表 km/h 公里/小時 MP/h 英里/小時 ignition switch 點火開關 starting switch 啟動開關 oil 機油 fuel 燃油 horn 喇叭 cold 冷車 hot 熱車 run 運轉工作 choke 風門 turn 轉彎 L?（turn） 左轉 R?（turn） 右轉 light 燈光 H?（light） 遠光 L?（light） 近光 buzzer 蜂鳴器 beam 大燈遠光指示 idle adjuster 怠速調整 fast---slow 快---慢 H---L 快---慢 max?speed 最高速度 max?torque 最大扭拒 max?out put 最大輸出功率 carrying capacity 負荷 R?P?M 每分鐘轉數 T?D?C 上止點 B?T?D?C 上止點前 B?D?C 下止點 B?B?D?C 下止點前 firing order 工作點火順序 Piston clearance 活塞與汽缸間隙 Piston ring end gap 活塞環端間隙 valve stem clearance 氣門間隙 intake 進氣 exhaust 排氣 distributor point gap 分電器觸電間隙 spark gap adiustment 火花塞間隙調整摩托車操縱件開關上的英文字母： 1、轉向指示燈類。

通常。輪胎的維護保養和維修更換

您好！

輪胎日常養護需要注意一下幾點：

1.至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內。

2.不要超過駕駛條件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時請緩慢通行或避讓)。

3.定期進行車輪定位和平衡對于保證您的駕駛安全和獲得理想的里程數很重要。

4.為了達到均勻磨損的效果從而延長輪胎使用壽命，輪胎調位是必須的。

5.防止陽光、油、酸、碳氫化合物侵蝕輪胎。

6. 需要養成良好的駕駛習慣，例如:避免緊急剎車，猛打方向盤等。

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查后再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:

1、胎側不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。

如需更換新胎，則需要注意：

1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）

3、車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。

4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在后輪。

5、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

參考資料：米其林官網