什么是輪胎的扁平比 輪胎扁平比定義

大家可能都發現了一個問題，為什么跑車的輪胎都那么薄那么好看，而我們普通家用車的輪胎一般都很厚，看上去笨重一點都不運動。這就涉及到輪胎的扁平比問題，什么是輪胎的扁平比？薄與厚都有什么優缺點？今天我們就一起看看吧。

它指的是輪胎橫截面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單點的說法是其輪胎的高度比，通俗點來講就是輪胎越顯得高瘦，扁平率的數值就會越大，輪胎越矮胖，扁平比率數值越小。

高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。

可以理解為，高扁平比的輪胎，就像你穿了一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子，散步的時候或者踩在坑洼的路面上會很舒服，但一旦讓你跑步就很容易崴腳。

低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。

同理，低扁平比的輪胎，就像你穿了一雙鞋底很薄的鞋子，對于路面的任何反饋都很清晰，踩到一個小小的石頭你都會有很明顯的感覺，顯然穿這樣的鞋子走路時會很不舒服。但是倘若讓你在跑道上奔跑，你的腳可以很好的貼合路面，鞋子就像你腳的一部分，跑起來會很快。

優勢：

低扁平比輪胎剛性更好，能提高穩定性。

觸地的面積大，操控性能更好，有效提升制動效果。

阻力小，擁有更加穩定的高速行駛性能。

劣勢：

輪胎可變形范圍小，緩沖性能下降，影響車內的舒適性。

輪胎斷面和行駛面之間的距離加大，路面有水時容易累積不易排出，濕滑性能一般。

胎面膠昂貴，低扁平比輪胎胎面的用量較多，并且低扁平比輪胎制作難度較大，合格率較低，導致成本高。

最后也提醒想要改裝輪胎的朋友們，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試后選擇的最佳規格。如果想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。輪胎扁平比是什么？

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。相關資料如下：1、高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。2、低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。3、車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。輪胎扁平比是什么意思

扁平率是 輪胎 的數據，例如扁平率是55，這意味著側壁的高度是輪胎截面寬度的55%。

輪胎的尺寸都寫在側面，扁平比也包含在尺寸里。

例如205/55r16，表示輪胎寬度為205 mm，平坦度比為55，R表示子午線輪胎，16表示可以安裝在16英寸的輪輞上。

不同的車有不同的輪胎尺寸。

扁平率較大的輪胎從側面看起來較厚，而扁平率較小的輪胎從側面看起來較薄。

扁平率較大的輪胎舒適性較好，但操控性一般。

扁平率較小的輪胎具有更好的操控性和出色的抓地力，但舒適性和噪音較差。

爆胎的胎側在快速轉彎時變形比較大，會導致汽車的側傾范圍較大。

當扁平率較小的輪胎快速轉彎時，胎壁的變形較小，這樣汽車的側傾范圍就會減小。

一般家用車都會使用爆胎，因為這種輪胎有更好的舒適性和耐用性。

普通的跑車或者跑車會使用扁平率更小的輪胎，因為這種輪胎的操控性和抓地力更好。

建議騎手不要隨意改變汽車的輪胎尺寸大小，這會影響汽車的性能。什么是“扁平比”？

扁平比指的是輪胎的1個規格型號

扁平比的計算方法是胎側高度與胎面寬度之比

希望我的回答能夠對你有所幫助，如有幫助到您，望采納！