阿特茲輪胎不正 阿特茲輪胎不正怎么辦

這輪胎真的該換了，有可能斷線了。方向跑偏可能兩前輪氣壓不一致。還有就是這輪胎好像裝的時候分方向。不知道是不是我看錯了感覺阿特茲這個輪胎花紋不是對稱的。阿特茲的轉向機異響到底是什么樣的一種情況？

如題，最近在考慮。如題，最近在考慮。 汽車在轉向時出現異響，此故障的原因主要發生在方向機、轉向助力及底盤的零件故障等。具體來說有外球籠、減震器、轉向助力泵故障；助力油虧油、變質；球頭老化、生銹；擺臂球頭銹蝕等問題都可能引起轉向時的異響。當然，對于上述問題中的生銹等問題可以注入潤滑油解決，但是有幾種異響需要引起大家的注意，下面具體講一下： 如果產生方向盤異響的話，一般有以下幾個方面原因：1、方向盤里面的螺絲里面缺潤滑油，這個需要把方向盤罩子拆開來，往里面添加潤滑油就可以了，那就應該可以在軌道、轉軸這里就滑溜了，就可以。2、方向機也有可能發生故障，平時如果是在轉向的時候，方向打得太滿了的話對于方向機的承載就比較大，所以就產生嚴重的磨損，導致的異響，建議做零部件的檢修和更換。3、輪胎胎壓不足，左前或右前輪胎胎壓不均勻導致車頭發偏，引起的車子軸承不平衡、方向機不正，引起的異響和跑偏。 你的方向盤異響是不是打轉向的時候咯噔一聲，過減速帶的時候方向盤上下晃動，感覺像是在上下調節方向盤？我就感覺你說的太夸張了，去4S店讓修車師傅拉著你試一圈，然后緊一下就沒問題，至于你說的賠了兩條轉向機，還沒修好，只能說是你的問題，你根本就沒讓4S店維修人員清楚你車到底是啥問題，或者說你的問題讓4S店根本就沒給你好好弄，糊弄你一下就完事了，要不然同樣的問題，我去4S店簡單處理一下就沒事了，你的賠了兩條轉向機還沒修好？ 扯淡，這是哪的4S店跟你說的？是汽車銷售公司吧？我在北京這邊，沒有任何一家4S店敢說不愿意處理啥問題的，到那4S店就得給修，修完之后還得留微信，有問題隨時找他，再說有多少輛車有這個問題，我們那個群里只有我一輛螺絲松動的，到4S店緊了一下就沒問題了，群里的其他車友他們都說沒這個問題，我家兩輛馬自達，只有我這輛有問題，我認識的人當中有四個開阿特茲的，他們的也都沒問題，在4S店處理的時候，4S店說他們店里我這是第一輛出現這個問題的，保養的時候問過休息室的其他車主，他們都沒發現有這個問題，這個通病到底是誰的說？論壇里總共才多少輛車？出現這個問題的有多少個？現實中又有多少開阿特茲的？出現的概率是多少？這就是通病？這就是4S店說的廠家都不愿意處理？ 3萬公里出現異響了往右打方向就咔嚓一聲專業術語不會形容比較輕微的響聲無視了現在3.5萬公里了越來越響了想著馬上出保了就來檢查結果就是方向機問題 聽我一句勸，不要買，100%中獎，我索賠了1條方向機了，現在還是一樣的響，我去4S店罵過，后來4s店的人也親口承認了這是通病，廠家不愿意弄。你愿意我可以給你看我的索賠記錄表，從17年9月提車到現在，我自己記錄的，有人說這是個人敏感問題，但如果是這樣，為什么4s還是給我索賠呢？你說對吧。 呵呵，索賠了2條方向機，還是一樣得響，你覺得概率小？連4S自己都承認的通病，4S自己都說廠家不愿意處理 那你肯定不是開阿特茲的，異響的位置聲音你都不知道，知道什么事松垮散掉的感覺嗎，破方向機過減速帶都要散架了 由于方向盤要正常轉動，上面又安裝有氣囊\喇叭還有一些電器控制鍵，為了給以上部件提供電力供應，在方向盤下就安裝了一個螺旋電纜，能隨著方向盤的轉動提供正常電力。由于該螺旋電纜由塑料件組合，在使用過程中難免會發出輕微摩擦聲，屬正常現象。 @2019馬自達阿特茲新車三千公里顯示輪胎氣壓不足？

胎壓不足主要有以下幾點產生

輪胎、氣門嘴漏氣，這種需要到輪胎店檢測下。

輪轂變形，導致輪胎密封性能降低。

車輛長期裝載超重物品，輪胎受力不均

熱脹冷縮，因輪胎存在工藝差別，有可能因熱脹冷縮導致胎壓不足

基本就是以上幾點了

解決方法：

輪胎漏氣，檢測原因，補胎或更換

氣門嘴漏氣或老化，更換

輪轂變形，更換輪轂

超重裝載，改變習慣，盡量使輪胎受力均勻

熱脹冷縮，建議改沖氮氣，最大限度減少熱脹冷縮的影響我家阿特茲的輪轂都磕變形了，需不需要換

如果變形肯定需要更換，因為輪轂變形會造成車輛高速行駛時輪胎抓地力不穩等各種安全隱患。想請教一下關于阿特茲輪胎的問題

還是買米其林，靜音抓地力都好。但是建議把兩條新胎放在后輪，因為前輪的磨損快，米其林胎比較軟沒有韓泰耐磨。2020款阿特茲2.5方向盤不正

自然的偏移。在2020款阿特茲2.5中，輪胎更換過，拆裝過，出過事故碰撞過，跑的里程多了等自然的偏移導致的方向盤不正，可以做個四輪定位解決。阿特茲是基于馬自達"打破常規，從零開始"的精神，研發制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。