2個空心輪胎多重 2個空心輪胎多重多少斤

自行車是充氣胎騎著輕。

1.實心輪胎是一種相對于充氣輪胎的輪胎。它的輪胎體是實心的，沒有內輪胎，沒有氣密度層，當然，也不需要充氣。實心輪胎具有彈性高、散熱強、耐磨性好的特點，具有變形率低、維護成本低、使用壽命長等優點。這是因為實心輪胎太笨重，在整個車輛的重量增加后安裝了實心輪胎，正是由于其高彈性的特點，使得車輛的操作不是很好。

2.充氣輪胎質量輕，騎行省力，適用于各種路況，不會顛簸，但是害怕輪胎漏氣。實心輪胎重量很重，騎行時特別費力，只適合平坦的道路。如果路況稍差一點，顛簸一點，你就受不了了。雖然實心自行車輪胎可以避免頻繁加油的麻煩，也不必擔心輪胎刺破，但舒適度會大大降低。

3.一般來說，自行車輪胎的特點分為滾動阻力、抓地力、耐磨性、防爆性、價格等，這些都決定了輪胎的性能。其中，滾動阻力越小，保持速度就越容易，所以賽車車手記得選擇滾動阻力較小的輪胎。抓地力意味著當你轉彎或剎車時，你是否會滑動。同時，速度越大，你需要的抓地力就越大。一般來說，自行車輪胎并不便宜，尤其是在專業比賽中。對于每個人來說，在自己的預算范圍內選擇最昂貴的幾乎是一樣的。

4.無充氣輪胎是指在不借助空氣壓力的情況下，實現減震緩沖性能的輪胎。充氣輪胎是一種具有壓力的橡膠密封空氣。當空氣被壓縮時，空氣分子與容器壁之間的碰撞更加強烈，導致氣壓升高，形成宏觀彈性。到目前為止，還沒有其他輪胎能超過充氣輪胎優越的緩沖性能和低滾動阻力的特性。輪胎是汽車最重要的部件之一。它的主要功能是支持汽車的全部重量，承受汽車的載荷；輸送牽引和制動的扭矩，以確保車輪與路面之間的附著力。1.富康原廠鐵輪轂一只多少重量 2.富康輪胎規格165 70 r14　的輪胎一只多少重量

富康原廠鐵輪轂大概是9KG一個

中心孔距是4×108

中心孔是65.1

.輪胎規格一般165

70

r14

大概11KG

一只。我朋友開富康車所以我也比較清楚。記得朋友去年在廣州富華輪胎那里換了四個14寸鋁合金輪轂就相當不錯，還買了四個輪胎，所以我知道比較詳細。看朋友的車輪轂輪胎一年都沒有一點損壞

，看來輪轂升級還是沒有升錯的。大貨車的輪胎一般有多重？

貨車輪胎一般重量：

12．00－20－18PR，重量：55－60kg

12．00R2018PR，重量：72－77kg

10．00－20－18PR，重量：40－57kg

12．00R20－18PR，重量：70－75kg

10．00R20－18PR，重量：50－55kg

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。

中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。兩個輪胎不一樣重

依我的經驗來看，建議您把新換的放在后輪上，后輪的其中一個或兩個全調換到前輪。畢竟前輪是要控制方向的，有些路感或車子給你的感覺的會通過方向盤反饋給你。

按您所說比原廠的要輕4分之1，即使做了動平衡，開到高速的時候，方向盤也許也會有些發抖。而且既然輕了4分之1，得需要多少配重鉛塊按到輪轂上。把它放在后輪就不會有什么影響了，但行駛一段時間，注意留意下輪胎的磨損情況，做到及時處理。

PS：我就是做輪胎銷售和維修的，如有意見，可留言！給汽車輪胎打氣，氣壓怎么掌握？單位是什么？

計量單位有kg/cm2,bar,PSI和kpa. 它們之間的換算關系是這樣的：

1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI.

我們常說的前輪2.1-2.3的單位應是bar。因1bar=1.02kg/cm2，兩者相差不大。但輪胎店里常簡稱kg/cm2為公斤。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術的出現都莫過于1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特征。

早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結構也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。1886年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯想到藥水瓶上的說明－－服前搖勻”。

第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經顯示出滾動阻力小的優點。根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。

橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。經過無數次失敗后，在一個偶然的機會，發現了硫化橡膠受熱時不發粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業從此也應運而生。1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎， 雖有胎面膠而無花紋。10x2o輪胎多少斤

25-40公斤。大車輪胎一般有150-200斤之間，小車輪轂加外胎一般在25-40公斤。有些尺寸比較大的輪胎重量是比較高的，尺寸比較小的輪胎重量比較小。輪胎是汽車上一個非常重要的部件。