哪些汽車改裝會增加發動機油耗？

汽車改裝是很多追求動力的發燒友的專屬。他們追求極致的性能，完美的操控，愉悅的轟鳴。那么，對于一些不太懂改裝的車主來說，盲目改裝車上的零件，很容易在車主不知情的情況下導致油耗增加。那么改裝哪些部件可能會增加車的油耗呢？

1.刷發動機ECU

發動機刷ECU已經不是高大上的升級工程，汽車的改裝可以說是動力或者配件升級。有很多車主喜歡發動機澎湃的動力，一下子來的性能成為很多車主追求的品牌。當然，增加發動機功率的方法之一就是刷ECU，也就是發車載電腦。簡單的理解，噴油越多，發動機爆發的功率越大。有些車主可能會想，發動機能提高這么高的功率，為什么不在制造的時候就設定好呢！其實這和車的整體調校有很大關系。這不僅僅是提高發動機功率這么簡單，還包括汽車底盤、車身、NVH的調整。所以刷行車電腦影響很大，最直接的影響無疑是油耗的增加。

加寬輪胎

改裝輪胎是改裝汽車動力最簡單的改裝。基本上只需要改裝汽車輪圈來增加輪胎寬度。目的是加寬輪胎，增加后輪的摩擦力。一般對于后輪驅動的汽車，加寬輪胎對汽車的性能有很大的提升，但對于前輪驅動的汽車，并不明顯。很多車主為了車的外觀很酷，改裝輪胎更實惠，已經成為一種趨勢。當然不能只是把輪胎加寬放大，還要根據車的實際情況進行改裝。另一方面，增加輪胎的摩擦力就相當于增加了汽車的載重，直接增加了汽車的油耗。

3.尾部修改

很多車主為了個性，擅自給車加裝尾翼。尾翼只是一個通俗的稱呼。是一種劇透，也是一種航天服。尾翼的作用不是卷起空氣或者引導空氣到特定的地方。尾翼頂部光滑，底部凸起。空氣聚集在上側產生向下的壓力，汽車被空氣向下的壓力壓向地面。一般向下的壓力和尾翼的角度調整有關。對于帶尾翼的原車，大部分尾翼都可以根據車的行駛速度來調整尾翼的角度。比如保時捷Panamera（查成交價|參配|優惠政策）的尾翼，當車速超過80km/h時，車的尾翼展開(小角度)，當車速超過160KM/H時，尾翼完全打開。當然，加裝尾翼無疑增加了車的風阻。低速時，尾翼根本不起作用。只能增加行駛阻力，增加整車負荷，必然導致油耗增加。

4.加一輛車圍起來

喜歡改裝動力套件的車主很常見。最常見的有改裝汽車外殼、改進燃氣格柵、更換大功率火花塞、安裝渦輪增壓等。汽車圍板的安裝雖然在外觀上給人一種視覺上的沖擊，但也拋棄了原車空氣動力所產生的優良性能。人自己裝的大包圍不會考慮到空氣動力學的具體情況，所以會增加車的油耗。增加渦輪增壓等改裝也改變了發動機原有的標定。不能說是絕對油耗，因為發動機比以前爆發了更多的動力，動力的提升可以理解為和油耗成正比。