汽車方向偏怎么量輪胎 汽車車輪正,方向盤有點(diǎn)歪怎么矯正

調(diào)整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現(xiàn)在很多車主都想自己動(dòng)手，那么接下來我們看一下自己動(dòng)手調(diào)節(jié)方向盤不正方法。注意，自己動(dòng)手存在一定風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)在于調(diào)節(jié)后沒有改觀或者帶來更嚴(yán)重影響，所以請(qǐng)車主謹(jǐn)慎選擇。

首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車往長(zhǎng)的一邊跑偏。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)短，并不需要我們“剪短”或“延長(zhǎng)”，而是對(duì)拉桿底座“旋進(jìn)”或“旋出”即可。首先準(zhǔn)備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進(jìn)”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長(zhǎng)。汽車向右跑偏應(yīng)該怎么換輪胎?

如果您的汽車向右跑偏，首先需要檢查輪胎的狀態(tài)和磨損情況。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎有異常的磨損，或者已經(jīng)達(dá)到了更換輪胎的里程數(shù)，那么您需要考慮更換輪胎。

更換輪胎時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：

選擇適合您車型的輪胎：不同的車型需要不同規(guī)格的輪胎，您需要確保選擇的輪胎尺寸和規(guī)格與您的汽車匹配。

檢查輪胎胎面深度：輪胎的胎面深度越淺，抓地力越弱，容易造成車輛跑偏。建議選擇胎面深度符合法規(guī)要求的輪胎。

安裝時(shí)需要注意平衡和對(duì)稱性：更換輪胎后，需要對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡，以確保車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)沒有擺動(dòng)或晃動(dòng)。同時(shí)，還需要確保輪胎的安裝位置對(duì)稱，避免車輪出現(xiàn)側(cè)向偏差。

如果您不熟悉如何更換輪胎，建議到正規(guī)汽車修理店或者專業(yè)的輪胎服務(wù)中心進(jìn)行更換，以確保更換過程中的安全和質(zhì)量。另外，更換輪胎后需要進(jìn)行四輪定位，以確保車輪的角度和位置符合車輛的設(shè)計(jì)要求。方向跑偏是怎么了？

汽車跑偏的形式

汽車跑偏的形式大致有兩種情況:

(1)制動(dòng)跑偏,即駕駛員在采取制動(dòng)的情況下車輛的行駛方向發(fā)生偏斜;

(2)行駛跑偏,主要是指汽車在正常行駛時(shí),駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。

汽車方向跑偏原因集合

1左右兩側(cè)輪胎氣壓不一致

正常情況下,轎車的輪胎氣壓在2.0~2.5MPa之間(車輛的使用說明書為準(zhǔn)),輪胎氣壓越高,輪胎越脹,相對(duì)的直徑也就越大,每旋轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離也就越長(zhǎng)(周長(zhǎng)越長(zhǎng)),這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長(zhǎng)了,氣壓相對(duì)低的輪胎行駛過的距離變短了,同時(shí)輪胎氣壓越高,與地面的接觸面積也就越小,車輪的滾動(dòng)阻力也就越小。車輛將向著相對(duì)氣壓低的一側(cè)偏駛。

解決方法:

用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否一致。

2左右兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致

輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似,花紋磨損較多的輪胎相當(dāng)于輪胎直徑變小,車輛行駛時(shí)應(yīng)向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。

解決方法:用游標(biāo)卡尺測(cè)量,也可用普通直尺代替。

3車輛某一側(cè)車輪制動(dòng)鉗的活塞回位不良

目前大部分車輛的前輪制動(dòng)方式都是鉗式制動(dòng)器(轎車)。工作時(shí),液壓油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞移動(dòng),從而推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤摩擦,來降低車速。當(dāng)制動(dòng)解除時(shí),液壓油溜回制動(dòng)油杯,制動(dòng)活塞在密封油封的作用下回位,制動(dòng)塊與制動(dòng)盤保持大約0.1mm的間隙。當(dāng)某一車輪的制動(dòng)活塞回位不良時(shí),將導(dǎo)致這一側(cè)的車輪行駛阻力變大。即便不采取制動(dòng),車輛也會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。

4左右兩側(cè)車輪的輪轂軸承預(yù)緊力不一致。

每個(gè)車輪上都有兩個(gè)錐軸承來支撐車輪及整車質(zhì)量,稱之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時(shí)候,需要不斷旋轉(zhuǎn)軸承外面的螺母對(duì)其施加一定的預(yù)緊力。預(yù)緊力越大,車輪的旋轉(zhuǎn)阻力越大。如左右兩側(cè)錐軸承預(yù)緊力不一致,將導(dǎo)致某一側(cè)車輪旋轉(zhuǎn)阻力變大,車輛會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。解決方法:3和4檢查方法相同。

用舉升機(jī)將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上,用枕木將車車輪墊上,防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起),升起后使車輪保持靜止不動(dòng),用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉(zhuǎn),記錄車輪剛剛旋轉(zhuǎn)時(shí)的彈簧秤拉力。然后用同樣方法測(cè)量對(duì)面車輪。如不一致則說明是車輪行駛阻力導(dǎo)致的車輛跑偏。

5車輪定位不準(zhǔn)確

車輪定位主要指轉(zhuǎn)向輪定位,也稱前輪定位(少部分車輛后輪也有定位)。參數(shù)主要包括主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角,前輪外傾角,前輪前束。主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角主要使車輛轉(zhuǎn)彎后,車輪具有一定的自動(dòng)回正能力。是在車輛制造過程中由生產(chǎn)廠的設(shè)計(jì)和制造來保證的,所以除車身發(fā)生嚴(yán)重變形,在一般的維修過程中是不能調(diào)整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時(shí)經(jīng)常調(diào)整的主要項(xiàng)目。 車輪定位不準(zhǔn)所導(dǎo)致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關(guān)。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a,如圖-1所示。如兩側(cè)車輪的外傾角度不一致,將會(huì)導(dǎo)致車輛向著向外傾斜角度大的一側(cè)偏駛。

解決方法:用四輪定位儀檢查和調(diào)整。

6左右兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中心,并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單的說,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。如圖-2所示,a為該車軸距。如果車身發(fā)生較大變形,而且沒有被及時(shí)校正,或者校正后不符合技術(shù)要求時(shí),就會(huì)導(dǎo)致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當(dāng)汽車行駛時(shí),車輛就會(huì)向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距,如軸距差不符合技術(shù)要求,可采用車身校正儀恢復(fù)變形。進(jìn)行初步判斷時(shí)也可采用米尺對(duì)準(zhǔn)車輪中心進(jìn)行測(cè)量。

分析汽車跑偏的原因

跑偏的愿意怎么多如何知道，這輛車的汽車跑偏的原因是哪一個(gè)?

汽車行駛中方向盤保持不動(dòng)的前提下，一般多數(shù)情況下為直線行駛(此時(shí)要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉(xiāng)間路和城市的一般路面不是水平的，這會(huì)影響汽車的行駛路線)，如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現(xiàn)象。

一般來說，汽車在平坦的直路上行駛 1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著汽車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。而造成汽車方向跑偏的原因有很多，現(xiàn)在來分析汽車跑偏的原因。

第一、如果有跑偏的感覺，那么先判斷一下是否道路的問題。

如果路面有傾斜，那么車子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。

第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。

而汽車會(huì)出現(xiàn)跑偏問題有下面幾種情況:

1、 裝載物品不平衡。

2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。

3、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏; 彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。

4、懸掛受傷、變形、移位等等都會(huì)發(fā)生跑偏。

5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。

6、制動(dòng)器原因引起。

怎么判斷輪胎方向跑偏了

很多車主不知如何判斷跑偏，其實(shí)可以很直觀的感受到。汽車行駛中方向盤保持不動(dòng)的前提下，在平坦道路上一般多數(shù)情況下都為直線行駛，如果出現(xiàn)向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。

一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。車主如需測(cè)試，可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤后行駛，如方向盤在平坦路上老是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也屬于跑偏的情況。

需要關(guān)注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會(huì)向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會(huì)很明顯。有人認(rèn)為，如果在平直的道路上，對(duì)正方向行駛，雙手松開方向盤后，車子如果不直線前進(jìn)就是跑偏。這一結(jié)論不一定科學(xué)。有一個(gè)訣竅是，在日常行車當(dāng)中，如果感覺一直需要用力來保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒什么感覺，那就基本上不會(huì)有問題。

汽車輪胎方向跑偏糾偏措施

1.測(cè)輪胎胎壓

從實(shí)際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡(jiǎn)單，到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)測(cè)胎壓，保證各個(gè)輪胎胎壓一致，就能解決。當(dāng)然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏，這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。

2.四輪定位

這項(xiàng)措施也是最常見的糾偏方式。和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。

3.檢查懸掛

如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設(shè)計(jì)如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。

4.檢查轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。

5.提醒 彈簧兩邊一起更換

在這里特別需要提醒的是，如果是因?yàn)閼覓斓脑蛟斐傻呐芷囍髟诟鼡Q彈簧時(shí)，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。汽車方向跑偏調(diào)整口訣?

汽車方向跑偏調(diào)整口訣：1、首先測(cè)輪胎的胎壓從實(shí)際情況看造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一樣；2、做個(gè)四輪定位這項(xiàng)措施也是最常見的糾正跑偏的方式和測(cè)胎壓相比做四輪定位成本較高不過四輪定位還是得做的；3、再有就是檢查懸掛如果四輪定位沒有作用的話這個(gè)時(shí)候應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛存在問題通常來說汽車懸掛的設(shè)計(jì)如果存在問題就很容易發(fā)生跑偏的另外就是在使用過程中懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏的。怎么判斷汽車方向跑偏

在日常駕駛過程中，對(duì)汽車做定期保養(yǎng)是很有必要的。汽車輪胎一旦出現(xiàn)問題，就要及時(shí)修理或更換，因?yàn)楹芏嘟煌ㄊ鹿识际怯善囕喬ヒ鸬摹Ｈ绻囈呀?jīng)走火了，需要去維修點(diǎn)做一個(gè)四輪定位。輕則啃胎、報(bào)廢，重則導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)情況。據(jù)調(diào)查，對(duì)于普通家用車來說，150km/h爆胎的概率不到20%。雖然跑偏不是那種能馬上把車拋錨的問題，但是跑偏的車長(zhǎng)期行駛還是有很多隱患的。判斷車輛方向偏差的方法如下：1 .四輪定位可以保證直線行駛的平穩(wěn)和轉(zhuǎn)向輕便。大部分車主在更換輪胎和保修后，基本都需要一次性四輪定位。如果車輪定位不準(zhǔn)，會(huì)影響車輛的跑偏。如果兩側(cè)車輪外傾角不一致，會(huì)影響車輛向外傾角大的一側(cè)偏移。2.我們知道汽車輪胎表面有花紋，往往有一定的厚度。隨著車輛行駛行程的增加，輪胎的胎面會(huì)有一定程度的磨損。如果輪胎表面花紋的磨損程度不同，兩側(cè)輪胎的尺寸就會(huì)有偏差。輪胎磨損越多，相當(dāng)于輪胎直徑越小。行駛時(shí)，車輛要偏向磨損花紋較多的一側(cè)；3.現(xiàn)在大部分車輛的前輪基本都是用前剎車做的(汽車)。汽車工作時(shí)，液壓油推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)，活塞會(huì)推動(dòng)滑塊與制動(dòng)盤摩擦來設(shè)定速度。當(dāng)制動(dòng)器松開時(shí)，液壓油會(huì)滑回制動(dòng)油杯，制動(dòng)活塞會(huì)在密封油封的作用下回到原位。當(dāng)某個(gè)車輪的制動(dòng)活塞回位不好時(shí)，會(huì)影響該側(cè)車輪的阻力，即使不制動(dòng)，車輛也有可能向車輪前方移動(dòng)。