為什么帕薩特的銷量比邁騰多

帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量比邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多其實原因很簡單,兩款車的起源不一樣。帕薩特是延續(xù)德國大眾Passat（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的命名體系，而邁騰是在國內(nèi)由一汽大眾組裝，并改名為邁騰。也就是說帕薩特是純正的德國大眾血統(tǒng)，而邁騰更像是掛了大眾標(biāo)的國產(chǎn)車。也正是因為兩車的起源不一樣，所以兩款車之間有著很多在本質(zhì)上的差距。

首先在設(shè)計上，帕薩特采用了大眾集團全球的最新設(shè)計語言，前進氣格柵更加寬大，通過橫豎鍍鉻裝飾使整車看起來檔次感更高也更為霸氣。

邁騰的外觀保留了大眾經(jīng)典設(shè)計，前進氣格柵橫向線條與大燈連接，整體拉伸的設(shè)計使得車頭扁長不夠驚艷。值得一提的是,帕薩特霧燈區(qū)域還加入了鍍鉻飾條進行裝飾，更進一步的凸顯了其檔次感。

在車身尺寸上，兩車的軸距相同，但在長度和寬度方面帕薩特率占優(yōu)勢，特別是長度上比邁騰足足長了68mm，看起來就給人大一碼的感覺。所以從車身側(cè)面來看，因為車長的緣故帕薩特比邁騰看上去更加的修長。

兩款車型外后視鏡都算得上是頂配中的頂配了，電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊一樣不少，還有倒車自動下翻以及記憶功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動功能，便利和實用兼具達到了這個級別應(yīng)有的需求。

從尾部看，與帕薩特一樣，2020款邁騰的車系英文名也移到了車標(biāo)下方。不同的是,帕薩特的尾部看起來線條更分明，立體感更強。而邁騰看起來更飽滿，但略顯中庸。

另外，帕薩特在排氣管處用一條鍍鉻與邁騰區(qū)分開來看起來線條感比較強。兩款車在尾部配置上都提供了360度全景影像和前、后駐車?yán)走_功能安全性非?？煽俊?p>車內(nèi)設(shè)計上差異較大，帕薩特采用了大眾全球最新一代的設(shè)計語言，將中控屏與空調(diào)出風(fēng)口上下互換，這樣的一個好處就是與駕駛者的視野呈現(xiàn)在同一平面上，且空調(diào)出風(fēng)口不會直吹駕駛者面部，更加人性化。而邁騰內(nèi)飾則被大眾集團拋棄，還是沿用老款設(shè)計中庸的毫無特色。

兩車都采用了全液晶數(shù)字儀表，帶來了更加具有科技與檔次感的裝備。不僅如此，在全液晶儀表上還能顯示諸如導(dǎo)航、車況、路況等實用豐富的信息。兩車的方向盤都是采用三幅式方向盤造型,采用真皮多功能，帶換擋撥片以及加熱功能。中控屏上也保持高度一致，9.2英寸中控屏提供了藍牙、導(dǎo)航、手機映射等互動功能。

兩車都搭載了自動分區(qū)空調(diào)，且針對國內(nèi)特別的氣候，都裝備了PM2.5過濾裝置及車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。在其他舒適性配置上，兩車也都做到的這個級別的頂端，諸如自動雨刷、頂級音響品牌丹拿音響、無線充電等一應(yīng)俱全。另外，兩車也都配備了全景天窗，采光面積和開啟面積完全一致。

動力方面，兩車都搭載了1.4T和2.0T高低功率兩個排量三個動力的選擇。其中，1.4T版本

匹配的是七速雙離合變速箱，這樣的動力在同級別中也是遙遙領(lǐng)先。不過在操控方面略有不同，帕薩特在行車過程中感覺底盤更穩(wěn)、更扎實，轉(zhuǎn)向也更給人信心，而邁騰可能是調(diào)校的問題，顯得則中規(guī)中矩。