江西環保實心輪胎種類 實心輪胎原材料

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1.實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)相對應的一種輪胎。它的胎體是實心的，不需要充氣，也不需要繩子，所以不需要內胎，也不需要氣密層。最早的輪胎是實心輪胎。目前實心輪胎僅用于重型車輛或低速機器，也用于固定位置的機器。 2.中文名mbth實心輪胎適用于低速重載車輛或機械分類的粘合和非粘合輪胎。彈性高，散熱性強，耐磨性好是原材料的特點。橡膠目錄1，分類2，應用3，原料特性。5實心輪胎的使用和安裝注意事項。實心輪胎的裝載速度要求存儲和維護替換輪胎。實心輪胎分為粘合輪胎和非粘合輪胎。前者是指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者是指硫化后固定在輪輞上的輪胎。

3.按形狀可分為圓柱實心胎和斜底實心胎兩種。按用途可分為抗靜電、導電、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無縫實心輪胎等。

4.v型車承載能力強，適用于惡劣環境，安全性和彈性高。主要用于自卸車V主要規格：825-20、900-20、1000-20、1100-20。船塢拖車V滾動阻力小，發熱量低，承載能力超高，主要用于船塢平車。五、主要規格：22x8 x1 6、22x9x16、22x14x15、22x

5.實心輪胎是特種輪胎的一種，主要用于防暴車、運鈔車、反恐車、工程車、林業機械等特種車輛。

6.一般實心輪胎在高負荷下使用，要求膠料具有足夠的耐壓性和耐磨性，高的定伸應力，高的硬度，低的永久變形和良好的耐磨性。

7.實心輪胎是一種工業輪胎，適用于在低速高負荷的惡劣條件下行駛的車輛。其安全性、耐久性和經濟性明顯優于充氣輪胎，廣泛應用于工業車輛、軍用車輛、工程機械、港口機場拖拉機等領域。

8.實心輪胎原料主要原料是由一種特殊的橡膠材料制成。除了中間有幾個空腔保持重心，其余都是實心的。這種輪胎可以防止釘子、子彈、地雷和燃燒瓶。它在警察中很受歡迎。但是實心輪胎很重，裝上車后機動性不是很好，需要專業人士進一步完善。

9.實心輪胎按用途可分為環保型、導電型、附加型、標準型、耐油型和高負荷型。

10.a .無痕環保輪胎：一般顏色較淺，如白色、灰色、綠色、黃色等。地面顏色幾乎接近特殊行業的顏色，使用過程中不留下或少留下輪胎痕跡，保持地面干凈整潔。 @2019實心輪胎型號和規格表

實心輪胎規格：1、實心胎又分為一般實心胎和環保型實心胎，規格很多具體看是什么車型就配什么規格的胎，4.00-8、5.00-8、6.00-9、6.50-10、7.00-9、7.00-12；2、8.15-15\/\/28x9-15、8.25-15、7.50-15、7.00-15、300-15、250-15、9.00-20、10.00-20、18x7-8；3、21x8-9、23x9-10、23x10-12、27x10-12、15x4-1\/2-8、16x6-8、200\/50-10、16x7x10-1\/2、16x6x10-1\/2、18x8x12-1\/8、18x9x12-1\/8等等。實心輪胎的優缺點

實心輪胎的優點：實心輪胎的使用壽命比較長，一般為3-5年，可以很好的適應很多惡劣的環境；而且，與充氣輪胎相比較，實心輪胎的結構比較簡單，因此，其使用與維護起來都比較方便。因為實心輪胎的胎體是實心的，不會出現漏氣的問題，所以，耐磨就成為其最大的特點，不僅如此，實心輪胎還具有安全性、耐久性、耐撕裂性、經濟性等特點。

實心輪胎的缺點：對于路面的適應能力比較差，防震能力也相對比較薄弱，在不平坦的路面上行駛會感覺比較顛簸；實心輪胎適合在低速中行駛，如果在告訴中行駛，則容易發生爆胎現象。另外，實心輪胎增加了簧下質量，懸架下質量越大，懸掛系統對路面變化響應速度越慢，對車輛動態性能有很大影響。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。什么是實心輪胎

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

分類：

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。

按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。

用途：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛。

實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

原料：

主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業人士進一步改進。

特點：

實心輪胎高彈性、散熱強、耐磨性好，更好的穩定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強。

功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費用、增加了駕駛員的舒適性。

一、優良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

二、合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能

東洋實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運行穩定性。

三、先進的技術和配方設計

東洋實心輪胎的生產在橡膠配方設計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。經國家工程機械質量監督檢驗中心檢測，我公司的實心輪胎滾動阻力系數與充氣輪胎相當，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題

另外，我公司生產的高性能無印痕實心輪胎，因其采用淺色(彩色)配方設計，做到了運行剎車無印痕，環保潔凈，特別適用于環保衛生條件要求較為嚴格的食品、電子、醫藥等行業，此項科技成果已通過國家科技部門鑒定。

四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優勢:

1.采用進口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低:實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。

2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。

五、結構改變后對輪胎性能的影響

CLICK(易裝型)結構輪胎斷面加寬后，加強了車輛在運行中的穩定性。

實心輪胎按其用途可分為無痕環保型、導電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等。

A. 無痕環保胎:一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業使用。

B. 導電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產生火花，避免火災的發生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業，導電型輪胎只有黑色。

C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。

D. 標準實心輪胎:大多數車型均能使用。

E. 耐油性實心輪胎:是指使用在油污等物質污染較多路面的實心輪胎。實心胎是什么胎？

實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。

實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。輪胎有哪些分類?

輪胎的分類一般是指按輪胎用途來分的,例如在我國的輪胎國家標準,美國輪胎輪輞手冊,歐洲輪胎輪輞標準,日本輪胎標準以及國際輪胎標準中都是以用途進行分類的,可分為以下幾種類型:

1.轎車輪胎

是裝于轎車上的輪胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行駛速度可達200千米/小時以上,要求乘坐舒適,噪聲小,具有良好的操縱性和穩定性. 輪胎結構多數采用子午線結構. 根據行駛速度的要求分為不同系列,在標準與手冊中常見的有95、88系列為斜交輪胎,80、75、70、65系列為子午線輪胎

2. 輕型載重汽車輪胎

通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎. 這類輪胎主要行駛于公路, 行駛速度一般可達80～100km/h.

3. 載重和公共汽車輪胎

通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。 其行駛路面較為復雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.

4.工程機械輪胎

工程機械輪胎是裝于專用性作業的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結構，但如法國米西林公司也采用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種系列。

5. 越野汽車輪胎

越野汽車為前后輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調壓輪胎，根據路面條件來調節輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結構除采用斜交胎結構外，也用子午線結構。

6. 農業和林業機械輪胎

農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯合收割機和農機具車輛上使用。林業機械輪胎裝在林業拖拉機和林業機械上，進行林業的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業，這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結構為主，但也采用子午線結構。

7.工業車輛輪胎

主要用于工業車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。

8.摩托車輪胎

用于摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。

9.航空輪胎

用于航空飛行器上的充氣輪胎。

10.特種車輛輪胎

包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。

11.力車輪胎

用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。