換輪胎往上還是往下 換輪胎放前面還是后面

更換輪胎幾乎是每個車主都會遇到的問題。有的車主建議將新輪胎更換至前輪，前輪負責轉向，更換新輪胎可以降低爆胎的風險，新輪胎抓地力更好，剎車時力度會更強。究竟是換前輪好還是后輪好,在現實當中也是眾說紛紜,莫衷一是,兩者都有人說好。安裝在前面,前軸是負責轉向也是驅動,需要更好的抓地力和防止爆胎。

這個問題我說道兩句，我有經歷過，更換輪胎一般是兩條一起換，更換的新輪胎放在前輪，因為前輪更費輪胎，相對來說后輪就要輕很多；而且前輪爆胎的風險比后輪大的多，為安全起見換胎一般換兩條！后驅車特別注重抓地力，動力輸出在后輪，一旦后輪的花紋磨損嚴重，抓地力降低，遇到濕滑路面.下雨天等就容易出事，所以換在后輪上。

其實這是一個動態的問題，在不同的條件下，會有不同的回答。如果換胎發生在全車胎使用不長時間，未損壞胎狀態還很好時，新胎在前在后（無論前后驅）均沒有什么問題。一定要細究個人認為如果不是冰雪路面就換前輪；如果是冰雪路面就得換后輪。其實兩個輪胎也沒多少錢，為了自己的安全，最好一起都換了，畢竟那點兒錢和自己的安全相比是微不足道的，這個錢不。

其實將隱患胎暫時換至后軸上，再降低車速，穩健行車，車輛發生甩尾的幾率就大大減小，即使爆胎也不至于出現失控的狀況，風險大大降低。車輛運動是通過輪胎的轉動摩擦，變成向前的動能。所以輪胎的摩擦就顯得極為關鍵。一般來說同軸的輪胎磨損都是差不多的，這是因為不同軸車輛提供的驅動力和制動力不同。輪胎前后倒換是什么順序？能給介紹一下么？

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個輪，都在不同的位置上，待上一個時期，因每個位置的受力點不同，會造成輪胎磨損不同。所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境。這樣才會使各胎磨損一致，達到其最大的使用壽命。

1、全尺寸備胎。5000公里輪胎換位一次，每次須打動平衡，可采用五輪逆時針循環換位法。即第一次換位時，將備胎換入右前位置，把原右前胎當備胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感覺哪一個花紋稍淺，可取之當備胎，其它還須循環換位。

2、備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法。也須打動平衡。可5000-10000公里一換。即右前與左后。左前與右后互換，下次直接，即右前與右后。左前與左后互換。再下次右前與左后。左前與右后互換。

3、單導向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；

3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。卸輪胎是順時針還是逆時針

;?????拆卸輪胎是逆時針操作，安裝輪胎是順時針操作。拆卸輪胎首先將所要更換的車輪頂起來，那么在頂起來車輪前，務必要滿足以下條件：

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??????1、將車輛停放在堅硬的平坦路面上。

??????2、施加駐車制動。

??????3、將檔位切換至駐車擋P擋。

??????4、關閉發動機，最好將車輛啟動開關調節到不通電狀態。

??????5、打開危險報警燈并在適當距離放置三角警示牌。

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??????拆卸輪胎步驟：

??????第一步，使用擋塊楔住輪胎，具體規則是：拆卸左前輪胎，應楔住右后輪胎后面；拆卸右前輪胎，楔住左后輪胎后面；拆卸左后輪胎，楔住右前輪胎前面；拆卸右后輪胎，楔住左前輪胎前面。

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??????第二步，使用輪胎扳手稍微擰松車輪螺母，一般是擰松一圈。

??????第三步，用手轉動輪胎千斤頂，直到千斤頂的槽口接觸到車輛頂起點位置。頂起點位置標志通常位于車門檻板下面，務必按頂起點位置支撐車輛。

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??????第四步，將千斤頂搖把插入到千斤頂的開孔中，然后將輪胎扳手與千斤頂搖把組合，旋轉輪胎扳手，升高車輛，是車輪稍微離開地面。

??????第五步，拆下車輪所有螺母，然后拆下車輪。將車輪放在地面上時，應將輪輻朝上放置，以免刮傷輪輞表面。即完成拆卸輪胎。換輪胎時，新輪胎是放前輪還是放后輪呢？為什么？

要不是一條輪胎毀壞非常嚴重（比如輪胎爆胎），全部輪胎正常的損壞得話，最好兩根一起換，緣故非常簡單，便是安全性，假如光換一條得話，車輛兩側輪胎的紋路及其高度不一樣，駕車行車情況下2個輪子的滑動摩擦力也不一樣，平穩性也不好，非常容易出風險，換兩根得話，就不容易發生之上難題，安全系數及其平穩性便會好很多。

前驅車的前輪對抓地力的需求比較高，如果車輛前輪的抓地力不足得話，則會很非常容易發生車禍事故，因此前驅車的新輪胎得換在前輪。而針對前置后驅而言，當路面濕滑或是遇急賣時，后胎非常容易跑偏，乃至產生傾翻，進而發生事故。因此應當裝到后胎。假如你常常要在實時路況好、時速慢的城市里駕車得話，那樣產生漂移的概率就不大，反倒由前輪輪胎爆胎或是前輪跑偏所造成的轉為無法控制難題的可能性會大一些；與之反過來，

假如你常常高速，那樣由于前胎比后胎新而致使的漂移的概率毫無疑問超過輪胎爆胎的概率。一句話，常常在城區駕車得話，新輪胎就放到前輪上，而常常在高速上跑得話，新輪胎就放到后胎上。可是假如后胎跑偏，車輛可能發生漂移狀況，這樣的事情車子難以操縱，對駕駛員的使用規定難度系數很大，非常容易無法控制導致安全事故。

車子運動是根據輪胎的旋轉磨擦，變為往前的機械能。因此輪胎的摩擦力就變得非常重要。一般來說同軸線的輪胎損壞全是一樣的，主要是因為不一樣軸車子帶來的動力和制動力不一樣，一般來說，現在的車大部分都選用的前輪推動的，所以說前輪給予的摩擦非常大，相對應的必須的制動力也大，在車輛制動時前輪胎損壞也跟快點兒，此外前輪胎還需要給予轉為力，損壞也要比后輪胎快。新換一個輪胎放前面還是后面？

新輪胎放在前還是放在后，要看是前驅還是后驅。1.因為前輪需要高負荷工作，包括日常的轉向、加速、剎車，都需要借助前輪才能實現。從前驅動的角度看，后輪叫從動輪。與前輪相比，后輪的磨損并不嚴重。所以向前行駛時前輪更容易爆胎。換輪胎時，建議將新輪胎放在前輪上。2.對于后驅，要在后部安裝新的車輪，因為后驅后輪容易打滑，動力集中在后輪上。后輪磨損嚴重時，抓地力變得很弱，行駛中很容易翻車。如果路面濕滑或者急轉彎，很容易造成事故。