活塞環的功能活塞環知識

活塞環廣泛應用于各種動力機械中，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機和液壓機等。廣泛應用于汽車、火車、輪船、游艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽內，它與活塞、缸套、缸蓋等部件形成一個腔室做功。

活塞環的重要性

活塞環是燃油發動機的核心部件，它與氣缸、活塞和氣缸壁密封氣體。常見的汽車發動機有兩種：柴油發動機和汽油發動機。由于燃料性質不同，使用的活塞環也不同。早期的活塞環是通過鑄造形成的。然而，隨著技術的發展，大功率鋼制活塞環誕生了。隨著發動機功能和環保要求的不斷提高，各種先進的表面處理技術得到應用，如噴涂、電鍍、鍍鉻、氣體滲氮、物理沉積、表面涂層和鋅錳系磷化等。這使得活塞環更加穩定。

活塞環的功能

活塞環的作用包括密封、調油(控油)、導熱(傳熱)和導向(支撐)四大功能。密封：指密封氣體，防止氣體從燃燒室泄漏到曲軸箱，使氣體泄漏量保持在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會降低發動機的功率，還會使機油變質，這是氣環的主要任務；調油(控油):刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，同時在氣缸壁上做一層薄膜，保證氣缸、活塞、活塞環的正常潤滑。這是油環的主要任務。在現代高速發動機中，特別重視活塞環在控制油膜中的作用；熱傳導：活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，起到冷卻的作用。據可靠數據，活塞頂部70 ~ 80%的熱量通過活塞環傳遞給氣缸壁而散失；支撐：活塞環將活塞保持在氣缸內，防止活塞直接接觸氣缸壁，保證活塞運動平穩，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。一般汽油機的活塞采用兩個氣環一個油環，而柴油機通常采用兩個油環一個氣環。

活塞環特性

努力

作用在活塞環上的力包括氣體壓力、環本身的彈性、環往復運動的慣性力、環與氣缸和環槽之間的摩擦力等。如圖所示。由于這些力，環將產生基本運動，例如軸向運動、徑向運動和旋轉運動。此外，由于其運動特性，活塞環不可避免地會產生浮動和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭轉運動等不規則運動。這些不規則的運動通常會阻止活塞環發揮作用。設計活塞環時，應充分發揮有利的運動，控制不利的一面。

導熱性

燃燒產生的高熱通過活塞環傳遞給氣缸壁，因此可以起到冷卻活塞的作用。活塞環散發給氣缸壁的熱量一般可達活塞頂所承受熱量的30 ~ 40%。

氣密性

活塞環的第一個作用是保持活塞和氣缸壁之間的密封，將漏氣量控制在最低限度。這個作用主要由氣環承擔，即在任何工況下都要把發動機的壓縮空氣和氣體的泄漏控制在最低限度，以提高熱效率；防止漏氣造成氣缸與活塞或氣缸與活塞環卡死；防止潤滑油變質引起的故障。

控油性能

活塞環的第二個作用是適當刮掉附著在氣缸壁上的潤滑油，維持正常油耗。當潤滑油供應過多時，會被吸入燃燒室，增加油耗。而且燃燒產生的積碳會對發動機性能產生非常不好的影響。

支持的

因為活塞比氣缸內徑略小，如果沒有活塞環，活塞在氣缸內就不穩定，不能自由運動。與此同時，響起阿爾。