舊輪胎回收切割利潤 割廢舊輪胎

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中國是輪胎生產大國，全球將近一半的輪胎產能出自中國。而隨著汽車保有量的增加，更換頻率也越來越快，中國每年生產的廢舊輪胎數量已經排在世界前列，中國廢舊輪胎的數量日益增多。

廢舊輪胎：黑色污染

作為汽車大國，中國產生的廢舊輪胎數量在逐年增長，但早期我國回收利用廢舊橡膠數量很少，回收利用率僅為5%，比國外低了3%-4%，方式也大多是翻新、生產再生膠以及膠粉等，另外還有一部分輪胎長期堆積，難以降解，形成了“黑色污染”源。

與此同時，這些年來因為廢舊輪胎引發的各類問題層出不窮。比如，長期堆積廢舊輪胎容易造成火災，而且還容易污染環境。今年年初，河北保定市徐水區崔莊鎮，就有一處舊輪胎堆放點起火，現場火勢洶涌，濃煙沖天。

針對這些情況，我國也在大力推動輪胎正規化、生態化利用回收，加快實現廢舊輪胎綜合利用，這樣不僅可以減少污染、治理環境，對環境的污染也大幅度降低。2019年，我國攻克了17項關鍵性技術難題，成功開發出可以處理廢舊輪胎的智能化設備，實現“零污染、零排放、零殘留、全利用”的目標，目前中國正在將這項技術推廣到世界各國。

廢舊輪胎價格飛漲

有需求的地方就有生意，當全球廢舊輪胎過多而牽扯出系列問題時，也有一個行業應運而生，那就是廢舊輪胎回收加工行業。當前，我國回收輪胎主要是生產再生膠，中國也是世界上最大的再生膠生產國。再生膠作為廢舊輪胎重要應用，是廢舊輪胎暴漲的原因之一。

11月最新的廢舊輪胎價格顯示，河北地區、山東地區、山西地區出現了大幅度的上漲，并且這三個地區廢舊輪胎價格今年首次突破1500元/噸。山東地區900以上鋼絲胎價格上漲最多，漲幅環比上月上漲20%以上、高達23.31%。其他及地區包含吉林、江蘇、浙江、湖北地區廢舊輪胎價格環比上月并沒有出現變化，但是價格仍然維持在高位，相較于2020年早期價格幾近增長兩倍之多。

廢舊輪胎產業蘊藏著可觀利潤

廢舊輪胎回收主要目的就是三個，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。從輪胎中抽出來的鋼絲可以送至煉鋼廠進行再生利用，而炭黑在經過造粒設備，做成顆粒狀以后，也能夠用于制作透氣塑膠跑道；煉油則是用橡膠利用高溫溶解后冷卻，再加之蒸餾技術獲得燃料油，在此后還可以加工成汽油，當成燃料使用。

由此來看回收廢舊輪胎的利潤其實要遠超于我們的想象，這是因為輪胎中的很多物質實則都有再生利用價值，而伴隨著回收廢舊輪胎的價格不斷上漲，未來廢舊輪胎回收后再利用也將成為一條完整的產業鏈。

政府出手，提高市場準入門檻

也正是因為回收廢舊輪胎有著豐厚的利潤，近年來各地涌現出了不少廢舊輪胎加工的小企業，而許多小企業事實上并不具備標準化、規模化、高值化回收廢舊輪胎的技術和設備。為了進一步規范行業的發展，工信部印發《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件（2020年本）》，從技術裝備和工藝、生態環境保護、產品質量管控以及安全管理等多方面提出了規范要求。今年1月20日，工信部曾發布第一批符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單，共有10家企業符合行業標準。

近日，國家工信部發布擬公告廢舊輪胎綜合利用行業規范企業名單公開征求意見。《意見》中又發布三家企業進入符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單（第二批）。

隨著廢舊輪胎行業的高速發展，供給減少，需求增加。因此，在未來很長一段時間內，廢舊輪胎市場貨緊價高的局面還將會持續。為什么有人回收廢舊輪胎，你覺得這個能賺到錢嗎？

回收舊輪胎這個行業其實是一個暴利的行業，是確實能夠掙到錢的，所以也會有很多人愿意去從事。廢舊的輪胎能夠拿來回收，但是回收的價格一般都不會太高，大概是三四百塊錢一噸，但是這些輪胎到了專業人士的手里面，經過了簡單的加工，價格是肯定會翻倍的，利潤也相當高。這些人把舊輪胎回收過去，要么會進行翻新，要么就會進行粉碎或者制作成工藝品。

一般的汽車輪胎被回收過來之后，會進行一個初步的篩選，到時候那些質量比較好的成色也比較新的輪胎，還有那些個頭比較大的輪胎都會進行分類，到時候能夠進行翻新和加工。發現輪胎其實并不是一件困難的事情，只要有專業的設備，速度非常快，而且沒有任何技術含量。輪胎翻新之后一般能夠賣一兩百塊錢，但是其實成本只有幾十塊，所以利潤翻了好幾倍。雖然普通人平時不會去買翻新的輪胎，但是那些工地里面的人對于翻新的輪胎是不介意的，所以銷路也非常大。

廢舊的輪胎除了可以用來翻新之外，那些沒有什么用的，破輪胎也會進行粉碎。那些回收的人先會用機器把里面的各鋼絲還有橡膠進行分解，如果是一噸廢舊輪胎的話，大概能夠分解1100斤的鋼絲，這些鋼絲質量都非常好，到時候也能夠拿去賣錢。剩下的900斤就全部都是橡膠了，橡膠粉碎之后賣的價格也非常高，所以是一個暴利的行業。

廢舊輪胎的價值是非常高的，輪胎里面的內胎制造的原料是丁基橡膠，這種橡膠回收的價格是8000多塊錢一噸。那些回收舊輪胎的人不會去公布內部價，所以在收輪胎的時候只說是幾百塊錢一噸。所以輪胎這種暴利的行業，只要有利潤就有很多人愿意去做，而且也確實能夠賺到錢。為什么有人回收廢舊輪胎，這個能賺到錢嗎？

回收廢舊輪胎肯定是能賺錢的。

我們需要明白一個道理，就是任何的生意都會收獲一定的利潤。所以在這種情況下，回收廢舊輪胎的行業如果不賺錢，就不可能在生活中普遍存在。

回收廢舊輪胎的方式。

我們在日常生活中會經常遇到一些騎著三輪車在小區里面進行吆喝的人，這些人吆喝的內容是回收廢舊輪胎。而且在這種情況下，小區里面的人如果擁有廢舊輪胎都會選擇賣給這種人。又或者是有一部分人會直接開門店，然后門店的標牌上面寫著回收廢舊輪胎。通過這種方式可以讓擁有廢舊輪胎的人，選擇主動上門進行售賣。從而這兩種方式，都能夠讓回收廢舊輪胎的人擁有很大的收獲。

回收廢舊輪胎能夠賺錢。

其實很多人都會覺得廢舊輪胎的用處不大。但是對于回收廢舊輪胎的人來說，可以選擇將回收的廢舊輪胎按照質量進行分類。然后挑選一些質量比較不錯的廢舊輪胎進行翻新。通過這種方式進行售賣，就可以獲得很高的利潤。這也是我們很多人在購買帶有輪胎的工具之后，會發現輪胎使用壽命不長的原因之一。

粉碎廢舊輪胎。

對于一些質量不好的廢舊輪胎，回收者都會選擇通過特定的粉碎機將這些輪胎進行粉碎。通過粉碎之后輪胎里面所擁有的鋼絲和橡膠，而一噸廢舊輪胎可以通過粉碎之后得到大概1000斤左右的鋼絲與900斤左右的橡膠，而這些鋼絲和橡膠都是可以經過加工之后進行售賣。并且售賣的單價也是比較昂貴的，所以很多回收舊輪胎的人，即使遇到一些輪胎特別舊的情況下，依然會選擇適當的加價進行回收這種人的。舊輪胎打塊掙錢嗎

舊輪胎打塊掙錢。廢舊輪胎粉碎是將切割好的輪胎橡膠塊放入粉碎機內，制作出橡膠顆粒，除去廢舊輪胎粉碎廠的場地費用、設備費用、人工費用等成本，每一噸的橡膠顆粒利潤可高達800-1000元，銷量越高利潤越高，利潤空間非常可觀。汽車換下來的廢舊輪胎能賺錢嗎

汽車每跑6萬公里就換一次輪胎，家中汽車已經那個換了幾次輪胎，看著堆砌著的廢舊輪胎，不禁想問汽車換下來的廢舊輪胎能賺錢嗎？還能環保的再利用嗎？答案是可以的，汽車換下來的廢舊輪胎是能賺錢的，是可以再利用的。

廢舊輪胎煉油圖

汽車換下來的廢舊輪胎由混合橡膠，鋼絲和炭黑等原料構成，混合橡膠是石油提取物煉制而成，所以汽車換下來的廢舊輪胎可以發生一系列的化學反應，由此廢舊輪胎可以重新再變成原料，再次利用。

東盈廢輪胎煉油設備就可以完美的做到，在高溫缺氧環境中，汽車換下來的廢舊輪胎裂解生成裂解油，炭黑和鋼絲。裂解油可以替代煤和天然氣，用于工業燃燒，炭黑可以壓球燃燒，鋼絲可以廢品回收。在廢舊輪胎裂解過程中，產生的尾氣可以通過循環系統，進入反應釜，作為燃料加熱反應釜;冷卻系統采用列管式循環水冷卻，水不直接與油氣相接處，不會產生污染，可以循環使用。

廢舊輪胎煉油設備流程圖

汽車換下來的廢舊輪胎利用東盈輪胎煉油設備煉油過程是環保的，下面來進行每日利潤分析（以10噸機器為例）：

1：成本：廢舊輪胎：10噸*400元/噸=4000元

加熱燃料：（以下燃料任選一種）

1）煤：0.4噸*400元/噸=160元

2）燃油：0.4噸*2500元/噸=1000元

3）柴油：0.3噸*4000元/噸=1200元

4）天然氣：150m3*2.25元/m3=337.5元

電耗：15kw/h

水耗：水是循環利用的，幾乎沒有消耗。

工人：2人輪班到

2：收益：

燃油：4.5噸*2500元/噸=11250元

炭黑：3噸*500元/噸=1500元（直接賣）

鋼絲：1.5噸*800元/噸=1200元

3：利潤：收益-成本=8950元/天

由以上的利潤分析可見，汽車換下來的廢舊輪胎是可以賺錢的，且利潤相當豐厚。廢輪胎煉油利潤

這個跟輪胎油的價格有關，波動也是比較大的。

今年的輪胎油的價格是5000左右/噸，比往年高了很多；

不過廢輪胎的價格也高了，很多地方在2000左右/噸.

平均2噸半廢輪胎出一噸油，? 0.8噸左右炭黑，? 0.3噸左右鋼絲。

原輪胎成本是5000， 產出的輪胎油5000，? 炭黑是800左右每噸，大約640，鋼絲按3000，大約是900，所以? 2噸半廢輪胎的毛利潤是1540；

一般的廢輪胎煉油設備 一天處理10噸或者15噸輪胎，按照10噸來算， 一天的毛利潤是6160