發動機水溫高的原因及發動機水溫高的處理方法

通常，發動機采用壓力循環水冷卻系統。它由水泵、儲水箱、散熱器、節溫器和風扇組成。

冷卻系統操作不當，會導致發動機過熱、功率下降或突然爆炸，甚至活塞卡住、拉缸。冷卻系統運行異常與冷卻系統泄漏或風扇、水泵、散熱器運行不良有關。

發動機水溫過熱原因分析。

1氣缸蓋、氣缸體和氣缸墊泄漏。

因為連接螺栓和氣缸蓋螺栓松動；氣缸墊、氣缸蓋、氣缸體結合面臟污、腐蝕或有毛刺，阻礙結合面壓實；結合面彎曲或變形也會使罩、墊、體無法壓縮；下氣缸蓋或氣缸體過熱或凍結，導致裂紋和漏水；氣缸蓋水道堵塞，不能很好的循環，導致發動機水溫高。

A.水泵漏水。水泵松動、安裝不當或損壞；水泵外殼有裂紋、砂眼、變形；水泵彎曲或軸套、軸磨損松動，軸承松動。

B.散熱器和散熱器管漏水。由于凍裂或腐蝕造成的泄漏；安裝不當導致散熱器變形；靠近風扇散熱器，損壞散熱器；泄放塞或泄放開關泄漏；散熱器芯堵塞，無法上下循環，使水積聚在上儲水腔內，造成冷卻水溢出；長期使用后，連接軟管腐蝕、滲透或開裂；軟管松動、軟管安裝不當和漏水。

2冷卻水不足

由于漏水或蒸發，水位低且不足，導致發動機水溫高。

3風扇皮帶太松。

長期使用后，皮帶因腐蝕而變形；皮帶輪磨損或水泵軸變形也會使皮帶松動，導致風扇不轉或轉速低，使散熱器冷卻不好，從而導致冷卻液溫度過高。

4水泵失去抽水功能。

水泵軸磨損彎曲，水泵軸承缺油，使軸承磨損松動；葉輪固定銷或葉輪固定螺栓松動，葉輪葉片斷裂，葉輪與泵殼間隙過大，葉輪被污物或其他雜物堵塞；水泵吸力降低，壓力不足，影響水循環效果；泵堵塞，水循環不良等。會使水泵不抽水，導致發動機溫度過高。

5節溫器損壞失效。

節溫器損壞，發動機長期超負荷，溫度過高。比如膨脹缸壞了，閥門不能正常啟閉，水垢太多，堵住了主閥，閥門不起作用。冷卻水只在小范圍內循環，不能隨散熱器循環，所以水溫過高。

6散熱器積聚水垢、鐵銹和雜質。

造成管道和冷卻芯管堵塞，阻礙水的流通；散熱器芯管開裂漏水；上下水室被腐蝕形成斑點、孔洞或裂縫，導致漏水；松散的管芯和上下焊件；碰撞和漏水造成的其他部件損壞。會導致發動機水溫過高。

氣缸水套中有太多鐵銹或水垢。

由于氣缸使用壽命較長，水套內沉積有沉淀物、水垢或鐵銹，使水套容積減小，冷卻水流量減少，從而影響冷卻水的循環。由于水垢層導熱性差，冷卻效果降低；積垢還會堵塞水套、水泵進口和散熱器，阻礙水的循環，使發動機溫度過高。

8.配水管腐蝕，不起配水作用。

配水管插入水套中。由于生銹、結垢，會堵塞配水管的噴嘴，起不到配水的作用，導致發動機冷熱不均。

長期過載

如果用手摸發動機缸體各部位，可能是配水管堵塞不能分水，或者是氣缸水套生銹污垢太多。

4漏水嚴重，或者冬天水箱結冰，發動機過熱。指向100，用手摸水箱涼了，說明水箱結冰了。如果用手摸水槽，感覺很燙，但是用手摸水槽是凍的，說明它有抗凍性。冷卻系統最容易結冰的地方是發射室，比如水泵的噴嘴和水箱的中心，也就是扇葉轉動的地方。當車輛冷卻時，它不會啟動。嚴重時水箱或發動機會開裂，造成嚴重的經濟損失。司機要特別注意。需要注意的是，冬季汽車使用的冷卻液大多是防凍液，尤其是北方或高原地區。如果未使用防凍劑或未將車輛放入暖庫，如果用自來水冷卻發動機，則必須在停車時排出冷卻水。

如果以上都沒問題，車輛還是動力不足，車輛太悶加速不起來。檢查點火時間是否太晚。

發動機水溫過高的故障排除步驟和方法

1散熱器檢查

檢查：散熱器故障無非是漏水堵塞。暖氣片的滲漏可以用測漏儀檢查，也很直觀。也可以用壓縮空氣檢查堵塞情況，將上下水室、管芯和進出水管分開。

另外，檢查一下暖氣片的水容量，也就是兩個暖氣片，一個是新的，一個是檢查過的。把水倒在他們身上做對比。如果加水量大，就不會堵。如果加水量少，說明有堵塞，再一步一步檢查。

故障排除：上下水室腐蝕不嚴重，表面有漏水或裂紋，可通過鍍錫修復。

如果是由于暖氣片底板與暖氣片管道的焊縫分離造成的滲漏，可以用烙鐵修復，即把破損或脫焊的地方清理干凈直接焊接或用烙鐵修復，但焊接的地方周圍需要加熱。

除了補焊，當散熱器少數熱管損壞時，也可以通過接管的方式進行修復。

如果散熱器管內外損壞，芯管長期損壞，應更換管。

如果汽車在行駛中，發現散熱器有少量漏水，可以用一小塊肥皂封住漏水的地方，或者在水箱熱的時候，可以在水箱漏水的地方涂上蛋清，不要把水箱蓋住。雞蛋加熱烘干后會密封，可以解決暫時漏水的問題。到了修理廠，要及時焊好再開出去。

2清除水箱和水套中的污垢。

由于冷卻系統長期使用，水箱和水套內表面堆積了一層水垢、鐵銹和油漬，影響了冷卻水的流動，甚至堵塞，從而大大影響了散熱。這樣，水箱和水套必須用清水或混合液體清洗和加壓。

任何方法都必須在清洗前取出節溫器，清洗后再安裝。

3更換配水管

當配水管腐蝕或損壞時，會造成發動機冷卻不均勻，所以我

檢查：水泵故障，水泵泵壓下降，影響冷卻水循環，散熱不良。檢查水泵壓力時，用手握住連接在散熱器和氣缸蓋之間的出口軟管，讓發動機從怠速逐漸升高到高速。如果手感覺水流也在加大，證明水泵沒問題；如果手感覺不到水量的變化，說明水泵損壞，應該拆開維修。拆開水泵，清洗干凈，逐項檢查。檢查水泵體是否開裂，泵軸和軸承是否磨損，檢查葉輪、鍵槽和墊片。

故障排除：如果軸和軸承的間隙和噪音很大，可以更換新的。如果軸沒有彎曲或磨損很小，只需更換軸承，否則，完全更換?；喌腻F套和半圓鍵

5恒溫器檢查

檢查：將溫控器從水管出口處取出，放入裝有熱水的容器中。最好把溫控器掛在容器內，不要掛在底部，用溫度計測量水溫。讓水溫逐漸升高。當水溫上升到70左右時，溫控閥開始打開。當水溫達到80時，溫控閥應全開。如果水溫在初始打開和完全打開時超過上述溫度，發動機將過熱。

故障排除：節溫器膨脹、開裂或腐蝕，一般更換新節溫器。如果沒有新的替換，你應該修理恒溫器。

6風扇檢查

拆下風扇后，先檢查扇葉表面是否有裂紋，再取樣檢查扇葉角度是否符合規范，扇葉鉚釘是否松動。如果刀片有裂紋，應該更換。如果鉚釘松了，可以用錘子敲幾下擰緊。如果葉片變形，可以根據模板進行校正。

如果硅油離合器出現故障，請松開圓頭上的六角螺釘，移動鎖片，將鎖片末端的指銷插入驅動軸的孔中，然后擰緊六角凹頭螺釘。如果溫度傳感器失效，閥門不轉動，進油口打不開，密封墊片損壞漏油，需要修理更換墊片。

今天小編給大家講了這么多發動機水溫高的原因。對發動機水溫高的處理方法有更清晰的認識嗎？()小編很榮幸能幫助你。你可以繼續在這個網站上閱讀有趣的文章。